Материал: RGR_regulirovschik
туловища 10,08 – (0,86+1,9 + 2,5) = 4,82 мм;
плеча и предплечья 9,04 – (0,86+1,9 + 2,5) = 3,78 мм;
бедра 9,04 – (0,86+1,9 + 2,5) = 3,78 мм;
голени 7,2 – (0,86+1,9 + 2,5) = 1,94 мм.
9. Определяем толщину утеплителя спецодежды при толщине верхнего материала спецодежды 1,5 мм, подкладки 0,5 мм в области:
туловища 4,82 – (1,5 + 0,5) = 2,82 мм;
плеча и предплечья 3,78 – (1,5 + 0,5) = 1,78 мм;
бедра 3,78 – (1,5 + 0,5) = 1,78 мм;
голени 1,94 – (1,5 + 0,5) = -0,06 мм –следовательно, утеплитель в области голени не требуется.
Вывод:
при данных условиях для защиты
регулировщика скорости движения поездов
от низких температур при работе на
открытом воздухе в холодное время года
требуется спецодежда с тепловым
сопротивлением
.
Следует поддевать под спецодежду
хлопчатобумажное белье (тонкое) 0,86 мм,
хлопчатобумажное белье с начесом 1.9 мм,
полушерстяной свитер 2,5 мм, тренировочные
брюки 1,9 мм, валенки 4 мм.
3.2 Расчет защиты от шума
Рассчитаем звукоизолирующую способность сложной ограждающей конструкции помещения регулировщика скорости движения поездов от проходящих поездов.
Исходные
данные: площадь ограждения Sокон
= 4,5 м2;
Sстен
= 31,5м2.
Помещение расположено на расстоянии
15 метров от железнодорожных путей.
Количество принимающих в расчет элементов
ограждения n=2.
Объем помещения V=6
.
Таблица 3.1-Уровень звуковой мощности источника шума.
|
Уровни звукового давления, дБ, в октавных |
||||||||
|
Источник шума |
63 |
25 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
Грузовой поезд |
92 |
96 |
104 |
95 |
100 |
98 |
88 |
80 |
Решение.
Определим звукоизолирующую способность ограждающих конструкций помещения регулировщика скорости движения поездов по формуле:
где
Таблица 3.2- Расчет звукоизолирующей способности стен.
|
Исходные и расчетные величины |
Значения исходных и расчетных величин при среднегеометрической частоте октавных полос, Гц |
|||||||
|
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
|
Lр |
92 |
98 |
104 |
95 |
100 |
98 |
88 |
80 |
|
10lgS |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
Bi1000 = V/1,5 |
- |
- |
- |
- |
72 |
- |
- |
- |
|
µ |
0,8 |
0,75 |
0,7 |
0,8 |
1 |
1,4 |
1,8 |
2,5 |
|
Bи |
57,6 |
54 |
50,4 |
57,6 |
72 |
100,8 |
129,6 |
180 |
|
10lgBи |
17,6 |
17,32 |
17,02 |
17,6 |
18,57 |
20,03 |
21,13 |
22,55 |
|
20lgr |
23,52 |
23,52 |
23,52 |
23,52 |
23,52 |
23,52 |
23,52 |
23,52 |
|
Lк |
60,48 |
66,48 |
72,48 |
63,48 |
68,48 |
66,48 |
56,48 |
48,48 |
|
10lgn |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
Lдоп |
79 |
70 |
68 |
58 |
55 |
52 |
52 |
49 |
|
Rтр стен |
8,08 |
22,8 |
30,5 |
32,08 |
41,05 |
43,51 |
34,61 |
31,03 |
Таблица 3.3- Расчет звукоизолирующей способности окон.
|
Исходные и расчетные величины |
Значения исходных и расчетных величин при среднегеометрической частоте октавных полос, Гц |
|||||||
|
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
|
Lр |
8,08 |
22,8 |
30,5 |
32,08 |
41,05 |
43,51 |
34,61 |
31,03 |
|
10lgSстен |
14,9 |
14,9 |
14,9 |
14,9 |
14,9 |
14,9 |
14,9 |
14,9 |
|
10lgSокон |
6,5 |
6,5 |
6,5 |
6,5 |
6,5 |
6,5 |
6,5 |
6,5 |
|
Rтр. окон |
- |
14,4 |
22,1 |
23,68 |
32,65 |
35,11 |
26,21 |
22,63 |
Выбираю кирпичную стену, оштукатуренную с двух сторон, толщиной ½ кирпича, окна с органическим стеклом толщиной 10 мм.
3.3 Расчет искусственного освещения на территории станции
Рассчитаем освещенность в зоне работы регулировщика скорости движения поездов.
Произведем расчет для части зоны работы.
Исходные данные: Длина 14 м, ширина 10 м, Высота закрепления осветительных приборов 6 м.
Освещение общее. Источник света- газоразрядные лампы типа ДРЛ. Требуемая степень защиты- IP23. Выбираю светильник класса П. Тип КСС-К.
Расчет освещенности.
Определение
потребного количества светильников.
Для КСС-К принимаю
м.
шт.
шт.
шт.
Расчетная схема:
|
КСС |
i |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
a |
b |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
К-1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||||||||||||
|
2 |
2 |
7 |
7 |
12 |
12 |
7,5 |
2,5 |
7,5 |
2,5 |
7,5 |
2,5 |
7,76 |
3,54 |
10,26 |
7,43 |
14,15 |
12,26 |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||||||||||||||||||||
|
1,293 |
0,59 |
1,71 |
1,238 |
2,358 |
2,04 |
52,28 |
30,54 |
59,68 |
51,07 |
67,02 |
63,89 |
||||||||||||||||||||
|
|
cos |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
2 |
|||||||||||||||||||||||||
|
0 |
574 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,861 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
0,63 |
10,18 |
||||||||||||||||||||||||||||||
,
лк
лм
Принимаю для освещения выбранной площади 6 светильников типа РСП05 с лампой типа ДРЛ мощностью 80Вт и световым потоком 3400 лм.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной работе запроектированы для защиты регулировщика скорости движения поездов запроектированы:
-
для защиты от низких температур-
спецодежда с тепловым сопротивлением
.
Также рекомендуется поддевать
хлопчатобумажное белье (тонкое) 0,86 мм,
хлопчатобумажное белье с начесом 1.9 мм,
полушерстяной свитер 2,5 мм, тренировочные
брюки 1,9 мм, валенки 4 мм.
- для защиты от шума от проходящих поездов- кирпична стена, оштукатуренная с двух сторон, толщиной ½ кирпича, окна с органическим стеклом толщиной 10 мм.
- для освещения выбранной площади 6 светильников типа РСП05 с лампой типа ДРЛ мощностью 80Вт и световым потоком 3400 лм.
Наличие данных элементов защиты в технологии работы регулировщика скорости движения поездов приведет к образованию целостной системы защиты от вредных производственных факторов.
Также необходимо соблюдение правил технической безопасности, предусмотренных для данного технологического процесса, прохождение повторных, внеплановых, целевых инструктажей, правил электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Инструкции по сигнализации и связи на железных дорогах Российской Федерации; Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации; Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации и других нормативных документов.