Материал: PPR_na_trubu_Bondarenko_PZ
- доставка на объект конструкций трубы, размещение их на площадке в соответствии со строительным планом (рис.3).
Для монтажа трубы используется автомобильный стреловой кран КС- 55729-1В Автокран ГАЛИЧАНИН на базе шасси КАМАЗ-6540
грузоподъемностью 32 тонн.
Максимальная масса элемента для водопропускной трубы ПЖБТ 2х2,0 м
равна 5,1 тонна. Необходимый максимальный вылет стрелы равен 11,0
метрам. Для монтажа данной водопропускной трубы предусмотрено 6
стоянок автокрана. По графику грузовысотных характеристик принимаем длину стрелы 16,2 метра.
Рис.4 Автокран Галичанин КС-55729-1В
Из Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
|
|
|
Пояснительная записка |
Лист |
|
6 |
||
|
Рис. 5 Грузовысотные характеристики автокрана Галичанин КС-55729-1В
Основные работы:
-рытье котлована механизированным способом;
-зачистку дна котлована вручную выполняется перед укладкой фундамента. Организуется водоотлив из приямка, расположенного ниже уровня котлована за пределами контура фундамента. Для укрепления переувлажненного дна котлована устраивают щебеночную подготовку путем втрамбовывания в грунт основания слоя щебня толщиной до 0,2 м.
-монтаж труб начинают с укладки блоков фундамента: первый ряд монтируют, начиная с блоков под крылья выходного оголовка, и так доходят
Из Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
|
|
|
Пояснительная записка |
Лист |
|
7 |
||
|
до половины трубы, далее устанавливают блок портальной стенки и блоки откосных крыльев выходного оголовка, потом переходят к укладке блоков фундамента входного оголовка до уровня тела трубы. После этого устанавливают конические звенья и звенья трубы. Укладка блоков и звеньев в пределах каждой секции длиной 4 м (три звена тела трубы) ведется горизонтально. Уклон трубы обеспечивают ступенчатым расположением секций. В местах стыковки секций располагаются деформационные швы толщиной 2 см, заполненные пропитанной битумом паклей.
Отделочные работы:
-гидроизоляционные обмазочные и оклеечные работы, выполняемые с применением битумной гидроизоляции при температуре воздуха не ниже плюс 5 C. На внешнюю поверхность трубы по битумной грунтовке накладывается двухслойная сетчатая гидроизоляция. Верхняя часть труб поверх изоляции покрывается цементно-песчаным раствором М150, боковые поверхности прикрываются асбестоцементными защитными плитами;
-засыпку грунтом пазух между стенками котлована и фундаментом с тщательным послойным уплотнение; возведение над трубой уплотненной грунтовой призмы. Засыпка трубы на высоту не менее 0,5 м производится наклонными слоями с откосом не круче 1:5, начиная от трубы, с тщательным уплотнением. Вблизи от стенок трубы и в пазухах для уплотнения используют электро - или пневмотрамбовки, на остальных участках – катки;
Из Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
|
|
|
Пояснительная записка |
Лист |
|
8 |
||
|
Рис. 6. Последовательность послойного уплотнения грунта при засыпке трубы пневмокатками
1 - граница максимального приближения скатов катка к трубе;
2 - грунт, уплотненный ручными электротрамбовками
- бетонирование лотков выполняется после установки крыльев и портальных стенок оголовков. Предварительно устраивается песчано-
гравийная подготовка толщиной 0,2 м. Для изготовления лотка используется бетон М150.
3 Разработка календарного графика производства работ на строительство ПЖБТ
Календарный график представлен в Таблице 1.
Из Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
|
|
|
Пояснительная записка |
Лист |
|
9 |
||
|
Таблица 1 - Календарный график по сооружению водопропускной трубы
Наименование |
|
|
|
|
дни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РАБОЧИЕ СМЕНЫ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
Трудоемкость чел- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
работ |
Ед.измерения |
Объем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на ед. |
|
всего |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Подготовительные |
чел.-дн. |
- |
|
- |
|
23 |
6 |
6 |
6 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Земляные работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
механич. |
м³ |
269,64 |
|
0,003 |
|
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ручн. |
м³ |
29,96 |
|
0,19 |
|
4 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подготовка |
м³ |
22,2 |
|
0,32 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Монтажные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фундамент |
м³ |
88,4 |
|
0,34 |
|
21 |
|
|
|
|
|
|
1 |
6 |
6 |
6 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
звенья |
м³ |
61,2 |
|
0,58 |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
6 |
6 |
|
6 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оголовки |
м³ |
25,8 |
|
0,42 |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Гидроизоляция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обмазочная |
м2 |
125 |
|
0,09 |
|
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оклеечная |
м2 |
274 |
|
0,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
5. Бетонирование |
м³ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лотков |
10,8 |
|
0,36 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
6. Засыпка трубы |
м³ |
143,6 |
|
0,18 |
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
6 |
6 |
3 |
|
|
|
|
|
|
7. Транспортные и |
чел.-дн. |
- |
|
- |
|
34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
1 |
прочие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество рабочих в смену |
|
|
|
6 |
6 |
6 |
5 |
1 |
4 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
1 |
||