Материал: Ovladenie_perevozkami_PZ_Женя
-
Расчет эксплуатационных расходов
Расчеты эксплуатационных расходов по вариантам усиления сведены в таблицу 4.
Таблица 4. Определение приведенных эксплуатационных расходов по вариантам овладения перевозками
|
Ур-нь техн. сост-я |
Годы |
Средний год |
Ггр |
Гнгр |
Гпор |
|
|
Эпу=апу*L |
Энк=(Ггр+Гнгр)aнк |
|
|
Экспл. расходы тыс.руб/г |
|||
|
от |
до |
агр Ггр |
ангр Гнгр |
апорГпор |
|||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
||
|
РАСЧЕТЫ ПРИ ТЕПЛОВОЗНОЙ ТЯГЕ |
|||||||||||||||
|
4 |
2,5 |
9 |
5,75 |
45 |
22,5 |
13,5 |
55,49 |
2829,99 |
550,8 |
10125 |
13505,79 |
3,649 |
49282,63 |
||
|
35,1 |
17,55 |
2,84 |
|||||||||||||
|
6 |
9 |
15 |
12 |
137 |
68,5 |
41,1 |
168,96 |
8616,96 |
765,0 |
30825 |
40206,96 |
1,847 |
74262,26 |
||
|
106,86 |
53,43 |
8,67 |
|||||||||||||
|
|
Итого: |
123544,89 |
|||||||||||||
|
РАСЧЕТ ПРИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГЕ |
|||||||||||||||
|
7 |
2,5 |
5 |
3,75 |
32 |
16 |
9,6 |
44,51 |
2270,01 |
642,6 |
7200 |
10112,61 |
1,680 |
16989,18 |
||
|
28,32 |
14,16 |
2,03 |
|||||||||||||
|
8 |
5 |
10 |
7,5 |
49 |
24,5 |
14,7 |
68,15 |
3475,65 |
642,6 |
11025 |
15143,25 |
2,354 |
35647,21 |
||
|
43,37 |
21,68 |
3,1 |
|||||||||||||
|
10 |
10 |
15 |
12,5 |
142 |
71 |
42,6 |
197,5 |
10072,5 |
851,7 |
31950 |
42874,2 |
1,462 |
62682,08 |
||
|
125,67 |
62,84 |
8,99 |
|||||||||||||
|
|
Итого: |
115318,47 |
|||||||||||||
-
Сравнение вариантов схем овладения перевозками
,
где Кпр – приведенные строительно-эксплуатационные расходы;
A – суммарные капитальные вложения по варианту развития линии;
Э – суммарные эксплуатационные расходы по варианту развития линии.
В соответствии с формулой определен суммарные строительно-эксплуатационные расходы для каждой из рассматриваемых схем этапного усиления мощности железнодорожной линии. Они составили:
1)
при тепловозной тяге -
2)
при электрической тяге -
Таким
образом, по абсолютной величине
,
причем расхождение составляет 6894,43
тыс,р. или 4,99 %
Учитывая полученные результаты и определенные тенденции в решении энергетических проблем, требования экологии и ряд других факторов, для дальнейшей разработки можно принять вариант усиления линии с электрификацией ее на втором году эксплуатации.
Библиографический список
1. Правила оформления отчётов, курсовых и дипломных проектов: учебное пособие / О.Г. Параскевопуло, Ю.Г. Параскевопуло, С.О. Александров - СПб.: ПГУПС, 2008.
2. Технико-экономические изыскания при проектировании железных дорог: учебное пособие/ С.В. Шкурников, Е.С. Свинцов, Н.С. Бушуев, И.Н. Журавлев, Е.А. Лебедева, СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2013.
3. Конспект лекций по дисциплине «Экономические изыскания при проектировании железных дорог».