Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»
Подвижной состав международных перевозок
методические указания к практическим занятиям для студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспорт-
ных процессов, профиль «Международные перевозки и таможенное оформление на автомобильном транспорте»
Воронеж 2018
1
УДК 629.113.066
Волков, В. С. Подвижной состав международных перевозок [Электронный ресурс]: методические указания к практическим занятиям для студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов профиль «Международные перевозки и таможенное оформление на автомобильном транспорте» / В.С. Волков; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2018. – 8 с.
Ответственный редактор д-р техн. наук, проф. В.С. Волков
Рецензент: д-р техн. наук, профессор Д.Н. Афоничев
Печатается по решению учебно-методической комиссии автомобильного факультета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ»
2
Введение
Доля специализированных автомобилей и автопоездов в современной системе грузовых автомобильных перевозок составляет 97 %. Для обеспечения оптимальных режимов эксплуатации специализированных автотранспортных средств с наибольшей эффективностью для народного хозяйства, необходимо наличие специалистов данного профиля с высоким уровнем подготовки, позволяющей решать сложные технические задачи в области технологии транспортных процессов. Практическая работа бакалавра направленности «Международные перевозки и таможенное оформление на автомобильном транспорте» в современных условиях требует достаточно полных знаний в части организации работы специализированного автомобильного транспорта и протекания рабочих процессов в системах, агрегатах и узлах автопоездов, используемых в системе международных перевозок.
1. Общие указания и порядок выполнения практических занятий
Целью практических занятий является закрепление полученных на лекционных занятиях знаний на основе работы с литературными источниками и рекомендуемыми методическими материалами под руководством преподавателя. В процессе практических занятий студент выполняет предписанные учебным планом работы, используя рекомендуемые методические материалы. При необходимости студент может работать в компьютерном классе, используя информационные материалы кафедры, а также с выходом в Интернет.
Практические занятия по дисциплине «Международные перевозки и таможенное оформление на автомобильном транспорте» выполняются на протяжении 7 семестра после изучения дисциплин общепрофессионального цикла.
Целевое направление данной работы состоит в приобретении навыков расчѐта и соответствующих компетенций по оценке работоспособности систем автомобилей, обеспечивающих безопасность движения. Практические занятия способствуют развитию творческой инициативы и дальнейшему совершенствованию навыков и стремлений студентов к работе с учебниками и техническим справочным материалом. Направленность практических занятий предусматривает возможность научить студентов на основании теоретических рассуждений выводить общие и рабочие аналитические соотношения с целью получения практических выводов, а также находить объективные научно-обоснованные критерии, позволяющие оценивать работоспособность
3
систем автомобилей по удовлетворению требований безопасности движения посредством аналитического расчета и проведения эксперимента.
2.Разделы учебной дисциплины, выносимые на практические занятия
Всоответствии с рабочей программой изучения учебной дисциплины на практические занятия выносятся следующие разделы.
1 Классификация перевозимых грузов и общие требования к автомобильному подвижному составу. Типаж магистрального специализированного подвижного состава и особенности его конструкций. Преимущества специализированного подвижного состава и перспективы его развития.
2Тягово-динамические свойства магистральных автопоездов. Особенности конструкций автомобилей-тягачей, их компоновочные схемы.
3Параметры оценки маневренности автопоездов. Топливная экономичность магистральных автопоездов, их маневренность, управляемость и устойчивость.
4Тягово-сцепные устройства автопоездов. Устройства для управления колѐсами прицепов и полуприцепов. Тормозные системы автопоездов. Подвески автомобилей-тягачей и полуприцепов.
5Системы специализированных магистральных автопоездов, обеспечивающие безопасность движения.
6Автомобили-самопогрузчики кранового типа, с качающимися порталами, с грузоподъѐмными бортами. Полуприцепы-контейнеровозы. Автомобили и полуприцепы со съѐмными кузовами-контейнерами.
7Автопоезда для перевозки леса и металла. Автопоезда-трубовозы. Автопоезда для перевозки сборных железобетонных конструкций и неделимых грузов.
8Универсальные и специализированные автомобили-фургоны. Скоропортящиеся грузы и фургоны для их перевозки. Компрессорные холодильные установки.
9Автомобильные цистерны для перевозки жидкостей. Автомобильные цистерны для перевозки сыпучих грузов и растворов.
По данным разделам учебной дисциплины на практические занятия выносятся следующие вопросы.
1.Объяснить определение, разновидности и область использования автомобильного магистрального специализированного подвижного состава.
2.Объяснить типаж и классификацию автомобильного подвижного состава, используемого для международных перевозок.
3.Тягово-динамические свойства магистральных автопоездов и их зависимость от дорожных факторов.
4.Как определяются тягово-скоростные свойства автопоезда?
5.Конструктивные особенности агрегатов автомобилей-тягачей.
6.Основные методы повышения маневренности автопоездов.
4
7.Параметры оценки маневренности автопоезда.
8.Конструктивные особенности тормозных систем автопоездов.
9.Тягово-сцепные и опорно-сцепные устройства автопоездов.
10.Автомобили и автопоезда с погрузочно-разгрузочными устройствами.
11.Автомобили и автопоезда с грузоподъѐмными бортами.
12.Автомобили и автопоезда - контейнеровозы.
13.Автопоезда для перевозки длинномерных грузов.
14.Поворотные устройства прицепных звеньев длинномерных автопоездов.
15.Автопоезда для перевозки тяжѐлых неделимых грузов.
16.Автомобили и автопоезда – фургоны с изотермическими кузовами.
17.Рабочий процесс холодильно-обогревательной установки.
18.Классификация автомобильных цистерн и особенности их конструкции.
19.Особенности криволинейного движения автомобильной цистерны.
После изучения указанных вопросов на практические занятия выносятся следующие задачи, решение которых способствует выработке профессиональных компетенций, позволяющих решать практические вопросы по оценке работоспособности автомобильных деталей и систем, обеспечивающих безопасность движения.
1.Определить момент двигателя автопоезда, который может обеспечить
тяговую силу на ведущих колѐсах Рτ = 10 000 Н при передаточном числе трансмиссии Uт = 20, КПД трансмиссии ηт = 0,8 и радиусе колеса rк = 50 см.
2.Определить мощность двигателя прицепного автопоезда, затрачивае-
мую на преодоление дорожных сопротивлений Nд при наличии силы сопротивлении дороги Рд = 10 000 Н и скорости 72 км/ч.
3.Определить мощность двигателя седельного автопоезда, затрачивае-
мую на преодоление сопротивления воздушной среды Nв при наличии коэффициента обтекаемости kв = 0,5, фронтальной площади F = 2 м2 и скорости
72км/ч.
4.Определить динамический фактор седельного автопоезда по сцепле-
нию при наличии массы автомобиля Ма = 2000 кг, массы, приходящейся на задние ведущие колѐса М2 = 1000 кг и движении по дороге с коэффициентом сцепления φх = 0,5.
5.Определить путевой расход топлива автопоезда qп при удельном эффективном расходе топлива двигателем gе = 250 г/кВтч, мощности двигателя Nе = 100 кВт, скорости движения V = 10 м/с, плотности топлива ρт = 0,8 кг/л.
6.Определить диаметр вала рулевой сошки dвс реечного рулевого механизма при нагружении окружной силой в зоне зацепления сектора Рок = 500 Н на радиусе поворота сектора rс = 60 мм и допускаемых напряжениях материала на кручение [τкр] = 20 МПа.
7.Определить усилие Рш, прикладываемое к шаровому пальцу рулевой сошки при наличии момента на рулевом колесе Мрк = 5 Нм, передаточного числа рулевого механизма Uрк = 20 и длины рулевой сошки lс = 100 мм.
5