Материал: 4630
6
Рис. 1. Схема соединения элементов БТСЗ на стенде:
1 – датчик импульсов (датчик-распределитель); 2 – коммутатор; 3 – катушка зажигания; 4 – разрядник стенда; R1 – 0,01 Ом; А – к осциллографу для проверки импульсов тока коммутатора
Установить зазор на разряднике 7±1 мм. Включив стенд, установить частоту вращения валика 500…2000 мин-1, наблюдать искрообразование. Искрообразование должно быть устойчивым. При наличии накладного датчика вторичного напряжения произвести контроль осциллограммы вторичного напряжения (рис. 2).
Рис. 2. Эталонные осциллограммы напряжения вторичной цепи в бесконтактной системе с датчиком Холла
7
Оценить осциллограммы напряжений первичной цепи (вывод «К» катушки) (рис. 4).
Рис. 3. Эталонные осциллограммы напряжения первичной цепи в бесконтактной системе с датчиком Холла
5. Проверить коммутатор по осциллограммам напряжения первичной цепи (рис. 3), импульсов тока и времени накопления (рис. 4Б) по падению напряжения на резисторе R1 (рис. 3). Время накопления Тн=7...8,5 мс.
Амплитуда импульсов тока коммутатора I=8...9А. Проверка производится на частоте вращения валика датчика импульсов 1500 мин-1.
8
Рис. 4. Эталонные осциллограммы напряжения датчика Холла (А) и импульсов тока (Б) коммутатора в бесконтактной системе
6. Проверить датчик импульсов по осциллограмме напряжения (рис. 4 Б) на частоте вращения 2000 мин-1. Umin=0,1…0,4 В, Umax=10…12 В. Допускается проверка мультиметром напряжения с датчика, обязательно скачкообразное изменение от 0,4 до 10 В.
Контрольные вопросы
1.Определить достоинства и недостатки современных БТСЗ.
2.Определить достоинства и недостатки МПСЗ.
3.Назвать диагностическое оборудование систем зажигания.
4.Определить алгоритм и оборудование поиска неисправностей в бесконтактных системах зажигания.
5.Перечислить основные диагностические параметры узлов БТСЗ и методы их контроля.
9
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2
ИСПЫТАНИЕ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ
Цель занятия: изучить виды, устройство и принципы работы контрольноизмерительных приборов (КИП) информационной системы автомобиля, изучить методы и средства диагностирования КИП приборной панели.
Оборудование: автомобиль УАЗ-396255, ВАЗ-2105, техническая документация на автомобили ГАЗ, ВАЗ, осциллограф электронный, электронный генератор импульсов, мультиметр электронный, комплект сопротивлений, потенциометров, панель приборов автомобилей ГАЗ, ВАЗ и отдельные контрольно-измерительные приборы.
Содержание занятия
1. Изучить виды и принципы работы контрольно-измерительных приборов информационной системы автомобиля.
2. Изучить методы и средства испытания и диагностирования КИП на автомобиле, а также снятых элементов.
3. Произвести испытание панели приборов в целом, отдельных КИП с помощью универсальных измерительных средств, с целью локализации неисправностей и определить методы их устранения.
Выполнение работы
1.Изучить принципы работы контрольно-измерительных приборов информационной системы автомобилей ВАЗ, ГАЗ (рис. 5).
2.Изучить по технической документации на автомобиль параметры исправного функционирования КИП приборной панели ВАЗ, ГАЗ на автомобиле.
3.Произвести проверку контрольных приборов на автомобиле с применением мультиметра. По тарировочным таблицам производителя оцениваются сигналы с датчиков и отклик на них КИП.
4.Произвести испытание аналоговых контрольных приборов снятой панели (или отдельных КИП) приборов при помощи набора сопротивлений, потенциометров, мультиметра.
10
Указатель уровня топлива. В комбинации приборов 38.3801 установлен электромагнитный указатель уровня топлива 36.3806. Указатель уровня топлива работает в комплекте с датчиком, установленным в бензиновом баке. Указатель представляет собой электромагнитный логометр с неподвижными измерительными катушками и подвижным постоянным магнитом.
Рис. 5. Комбинация приборов ГАЗ-2217:
1 – указатель напряжения; 2 – сигнализатор КМСУД (па |
автомобиле с двигателем |
ЗМЗ-4062); 3,12, 17, 18 – резервные сигнализаторы; 4 |
– сигнализатор «STOP»; |
5 – сигнализатор левых указателей поворота; 6 – сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости; 7 – спидометр; 8 – счетчик суммарного пробега; 9 – сигнализатор включения стояночного тормоза; 10 – сигнализатор правых указателей поворота; 11 – сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 13 – сигнализатор перегрева двигателя; 14 – указатель давления масла; 15 – указатель уровня топлива; 16 – сигнализатор минимального резерва топлива в баке; 19 – сигнализатор давления масла; 20 – сигнализатор включения обогрева сидений (если установлен); 21 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 22 – сигнализатор включения габаритного света; 23 – сигнализатор включения и исправности ламп указателей поворота прицепа; 24 – сигнализатор дальнего света фар; 25 – счетчик суточного пробега; 26 – кнопка установки на нуль счетчика суточного пробега; 27 – тахометр; 28 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Для проверки указателя уровня топлива необходимо собрать электрическую схему, показанную на рис. 6. При включении сопротивления R1, стрелка должна показывать «0», при включении R2 – «1/2», а при включении R3 – полный бак. Отклонение стрелки от указанных делений не более чем на ширину стрелки. Исправный датчик указателя уровня топлива должен иметь следующие сопротивления: при полностью опущенном поплавке 330+0,15 Ом,