26
Таблица 25
Пробеговые выбросы грузовыми автомобилями
|
Грузо- |
Тип |
Удельные выбросы загрязняющих веществ mLik , г/км |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
подъем- |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO |
|
CH |
|
NOх |
|
C |
|
SO2 |
|
Pb |
|
||||
|
ность, т |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92, А-76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
Х |
Т |
Х |
Т |
|
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До 2 |
Б |
22,7 |
|
28,5 |
2,8 |
3,5 |
0,6 |
|
0,6 |
- |
- |
0,09 |
0,11 |
0,026 |
|
|
|
Д |
2,3 |
|
2,8 |
0,6 |
0,7 |
2,2 |
|
2,2 |
0,15 |
0,20 |
0,33 |
0,41 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 2 |
Б |
29,7 |
|
37,3 |
5,5 |
6,9 |
0,8 |
|
0,8 |
- |
- |
0,15 |
0,19 |
0,043 |
|
|
до 5 |
Д |
3,5 |
|
4,3 |
0,7 |
0,8 |
2,6 |
|
2,6 |
0,20 |
0,30 |
0,39 |
0,49 |
- |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Свыше 5 |
Б |
47,4 |
|
59,3 |
8,7 |
10,3 |
1,0 |
|
1,0 |
- |
- |
0,18 |
0,22 |
0,054 |
|
|
до 8 |
Д |
5,1 |
|
6,2 |
0,9 |
1,1 |
3,5 |
|
3,5 |
0,25 |
0,35 |
0,45 |
0,56 |
- |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Свыше 8 |
Б |
79,0 |
|
98,8 |
10,2 |
12,4 |
1,8 |
|
1,8 |
- |
- |
0,24 |
0,28 |
0,069 |
|
|
до 16 |
Д |
6,1 |
|
7,4 |
1,0 |
1,2 |
4,0 |
|
4,0 |
0,30 |
0,40 |
0,54 |
0,67 |
- |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Свыше |
Д |
7,5 |
|
9,3 |
1,1 |
1,3 |
4,5 |
|
4,5 |
0,40 |
0,50 |
0,78 |
0,97 |
- |
26 |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: 1. В переходный период значения выбросов СО, СН, С. SО2 |
и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений |
|
||||||||||||||
холодного периода. Выбросы NOх |
равны выбросам в холодный период. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
2.Для грузовых автомобилей, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов СО должны умножаться на коэффициент 0,2 ; СН – на 0,3.
3.Для автомобилей, оборудованных сертифицированными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициенты:
для СО – на 0,2 ; СН и NOх – на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов; для СО – на 0,2 ; СН – на 0,3 при установке 2-х компонентных нейтрализаторов с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа).
Тип каталитического нейтрализатора определяется по техническому паспорту на нейтрализатор или инструкции по эксплуатации на автомобиль.
4.Тип двигателя: Б – бензиновый, Д – дизельный.
27
Таблица 26
Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу грузовыми автомобилями
|
Грузо- |
Тип |
|
|
|
|
Удельные выбросы загрязняющих веществ mxxik , г/мин |
|
|
|
|||
|
Подъем- |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO |
|
|
CH |
|
NOх |
C |
SO2 |
Pb |
|
|
||
|
ность, т |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92; А-76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До 2 |
Б |
|
4,5 |
|
0,40 |
|
0,05 |
- |
0,012 |
0,003 |
|
|
|
|
Д |
|
0,8 |
|
0,20 |
|
0,16 |
0,015 |
0,054 |
- |
|
|
|
Свыше 2 |
Б |
|
10,2 |
|
1,70 |
|
0,20 |
- |
0,020 |
0,005 |
|
|
|
до 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
1,5 |
|
0,25 |
|
0,50 |
0,020 |
0,072 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 5 |
Б |
|
13,5 |
|
2,20 |
|
0,20 |
- |
0,029 |
0,006 |
|
|
|
до 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
2,8 |
|
0,35 |
|
0,60 |
0,030 |
0,090 |
- |
|
|
|
Свыше 8 |
Б |
|
13,5 |
|
2,90 |
|
0,20 |
- |
0,029 |
0,006 |
|
|
|
до 16 |
Д |
|
2,9 |
|
0,45 |
|
1,00 |
0,040 |
0,100 |
- |
|
27 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
Примечания: 1. Для грузовых автомобилей, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнительной |
|
||||||||||||
подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов СО должны умножаться на |
|
||||||||||||
коэффициент 0,2; СН – на 0,3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
2. Для автомобилей, оборудованных сертифицированными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, |
|
||||||||||||
значения выбросов должны умножаться на коэффициенты: |
|
|
|
|
|
||||||||
|
для СО – на 0,2 ; СН и NOх |
– на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов; |
|
|
|
|
|||||||
|
для СО – на 0,2 ; СН |
– на 0,3 при установке 2-х компонентных нейтрализаторов с дополнительной подачей воздуха (окислительного |
|
||||||||||
типа).
Тип каталитического нейтрализатора определяется по техническому паспорту на нейтрализатор или инструкции по эксплуатации на автомобиль.
28
Таблица 27
Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу автобусами
Класс |
Тип |
|
|
Удельные выбросы загрязняющих веществ mxxig , г/мин |
|
|
|
|||||
автобуса |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO |
CH |
|
NOх |
|
C |
|
SO2 |
|
Pb |
|
||
(габаритная |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92; А-76 |
|
|
длина, м) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Особо малый |
Б |
4,5 |
0,40 |
|
|
0,05 |
|
- |
|
0,012 |
0,003 |
|
(до 5,5) |
Д |
0,8 |
0,20 |
|
|
0,16 |
|
0,01 |
|
0,054 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Малый (от 6 |
Б |
10,2 |
1,70 |
|
|
0,20 |
|
- |
|
0,020 |
0,005 |
|
до 7,5) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
1,5 |
0,25 |
|
|
0,50 |
|
0,020 |
|
0,072 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний 8,0 |
Б |
13,5 |
2,20 |
|
|
0,25 |
|
- |
|
0,029 |
0,006 |
|
до 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
2,8 |
0,30 |
|
|
0,60 |
|
0,03 |
|
0,090 |
- |
|
Большой (10,5 |
Б |
17,2 |
2,80 |
|
|
0,30 |
|
- |
|
0,029 |
0,007 |
|
до 12) |
Д |
3,5 |
0,40 |
|
|
0,80 |
|
0,04 |
|
0,100 |
- |
28 |
|
|
|
|
|
||||||||
Особо |
Д |
3,5 |
0,40 |
|
|
0,80 |
|
0,04 |
|
0,100 |
- |
|
|
|
|
|
|
||||||||
большой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(сочлененный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16,5 до 24) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: 1. Для автобусов, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициент 0,2;
СН – на 0,3.
2. Тип двигателя: Б – бензиновый, Д – дизельный.
29
Таблица 28
Пробеговые выбросы загрязняющих веществ автобусами
Класс автобуса |
Тип |
Удельные выбросы загрязняющих веществ mLig , г/км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
(габаритная длина, |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO |
|
CH |
|
NOх |
|
C |
|
SO2 |
|
Pb |
|
|
|||
м) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92, А-76 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Особо малый (до 5,5) |
Б |
22,7 |
28,5 |
2,8 |
3,5 |
0,6 |
0,6 |
- |
- |
0,09 |
0,11 |
0,021 |
0,026 |
|
|
|
Д |
2,3 |
2,8 |
0,6 |
0,7 |
2,2 |
2,2 |
0,15 |
0,20 |
0,33 |
0,41 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Малый |
Б |
29,7 |
37,3 |
5,5 |
6,9 |
0,8 |
0,8 |
- |
- |
0,15 |
0,19 |
0,035 |
0,043 |
|
|
(6 - 7,5) |
Д |
3,5 |
4,3 |
0,7 |
0,8 |
2,6 |
2,6 |
0,20 |
0,30 |
0,39 |
0,49 |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||||||||
Средний (8,0 -10) |
Б |
47,4 |
59,3 |
8,7 |
10,3 |
1,0 |
1,0 |
- |
- |
0,18 |
0,22 |
0,044 |
0,054 |
|
|
|
Д |
5,1 |
6,2 |
0,9 |
1,1 |
3,5 |
3,5 |
0,20 |
0,30 |
0,45 |
0,56 |
- |
- |
|
|
Большой (10,5-12,0) |
Б |
55,3 |
68,8 |
9,9 |
11,9 |
1,2 |
1,2 |
- |
- |
0,22 |
0,26 |
0,053 |
0,065 |
|
|
|
Д |
5,1 |
6,2 |
0,9 |
1,1 |
3,5 |
3,5 |
0,25 |
0,35 |
0,45 |
0,56 |
- |
- |
29 |
|
Особо большой |
Д |
7,5 |
9,3 |
1,1 |
1,3 |
4,5 |
4,5 |
0,30 |
0,40 |
0,78 |
0,97 |
- |
- |
||
|
|||||||||||||||
(сочлененный 16,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 24) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: 1. В переходный период значения выбросов СО, СН, С. SО2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NOх равны выбросам в холодный период.
2.Для грузовых автомобилей, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов СО должны умножаться на коэффициент 0,2
; СН – на 0,3.
3.Тип двигателя: Б – бензиновый, Д – дизельный.
4.Период года: Т – теплый, Х - холодный
30
Таблица 29
Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателя автобусами
Класс |
Тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
Удельные выбросы загрязняющих веществ mnpiк , г/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
автобуса |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO |
|
|
|
CH |
|
|
|
|
NOх |
|
|
|
|
C |
|
|
SO2 |
|
|
|
Pb |
|
|
|
|
||
(габаритная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92, А-76 |
||||
длина, м) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Т |
Х |
|
Т |
|
Х |
|
Т |
|
Х |
|
Т |
Х |
|
Т |
|
Х |
Т |
|
|
Х |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
БП |
|
СП |
|
БП |
|
СП |
|
|
БП |
|
СП |
|
|
БП |
СП |
|
БП |
|
СП |
|
|
БП |
|
СП |
Особо малый |
Б |
5,0 |
9,1 |
|
6,2 |
0,65 |
1,00 |
|
0,80 |
|
0,05 |
0,07 |
|
0,05 |
|
- |
- |
- |
0,013 |
0,016 |
|
0,014 |
0,003 |
|
0,004 |
|
0,004 |
(до 5,5) |
Д |
1,5 |
2,4 |
|
1,9 |
0,20 |
0,50 |
|
0,30 |
|
0,40 |
0,60 |
|
0,40 |
|
0,01 |
0,040 |
0,026 |
0,054 |
0,65 |
|
0,059 |
- |
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Малый |
Б |
15,0 |
28,1 |
|
18,3 |
1,50 |
3,80 |
|
2,50 |
|
0,20 |
0,30 |
|
0,20 |
|
- |
- |
- |
0,020 |
0,025 |
|
0,022 |
0,005 |
|
0,006 |
|
0,005 |
(6 - 7,5) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
1,9 |
3,1 |
|
2,5 |
0,30 |
0,60 |
|
0,40 |
|
0,50 |
0,70 |
|
0,50 |
|
0, 020 |
0,080 |
0,040 |
0,072 |
0,086 |
|
0,077 |
- |
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний (8,0 - |
Б |
18,0 |
33,2 |
|
19,5 |
2,60 |
6,60 |
|
4,10 |
|
0,20 |
0,30 |
|
0,20 |
|
- |
- |
- |
0,028 |
0,036 |
|
0,032 |
0,005 |
|
0,008 |
|
0,007 |
10) |
Д |
2,8 |
4,4 |
|
3,6 |
0,40 |
0,80 |
|
0,50 |
|
0,60 |
0,80 |
|
0,60 |
|
0,030 |
0,120 |
0,068 |
0,090 |
0,108 |
|
0,097 |
- |
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Большой (10,5- |
Б |
22,8 |
42,0 |
|
24,8 |
3,10 |
7,70 |
|
5,00 |
|
0,20 |
0,30 |
|
0,20 |
|
- |
- |
- |
0,033 |
0,043 |
|
0,039 |
0,006 |
|
0,009 |
|
0,008 |
12,0) |
Д |
4,6 |
8,2 |
|
5,3 |
0,45 |
1,10 |
|
0,70 |
|
1,00 |
2,00 |
|
1,00 |
|
0,04 |
0,160 |
0,080 |
0,113 |
0,136 |
|
0,122 |
- |
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Особо |
Д |
4,6 |
8,2 |
|
5,3 |
0,45 |
1,10 |
|
0,70 |
|
1,00 |
2,00 |
|
1,00 |
|
0,04 |
0,160 |
0,080 |
0,113 |
0,138 |
|
0,122 |
- |
|
- |
|
- |
большой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(сочлененный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16,5 до 24) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: 1. В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SО2 |
и РЬ должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений |
||||||||||||||||||||||||||
холодного периода. Выбросы NOх |
принимаются равными выбросам в холодный период. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
2.Тип двигателя: Б – бензиновый, Д – дизельный.
3.Период года: Т – теплый, Х - холодный
4.Условия хранения автомобилей: БП – открытая или закрытая стоянка без средств подогрева, СП – оборудованная средствами подогрева