Материал: 3782

11

подсчитать отдельно суммарный набор высот при подъемах и суммарную потерю высоты на спусках, а затем разделить полученные значения на длину перегона или всей дистанции (и перевести в проценты). Для оценки вариантов движения на перегоне в качестве делителя следует брать длину варианта.

Например, предположим, что на перегоне длиной 630 м спортсмен выбрал вариант по дороге. Длина варианта составляет 820 м, при этом он преодолевает два подъема по 15 и 20 м соответственно, а также один спуск с потерей высоты 25 м.

Средняя крутизна подъемов по варианту составит около 4 %, а средняя крутизна спусков – около 3 %. Согласно таблице удлинение составит 22 % или 180 м, а эквивалентная длина данного варианта – 1000 м. Если на альтернативном варианте длиной 750 м спортсмен набирает 45 м и теряет 35 м, то средняя крутизна подъемов составит 6 %, а спусков – около 5 % . В этом случае удлинение составит 44 % (330 м), а эквивалентная длина – 1080 м. Таким образом, первый вариант окажется условно «короче» второго на 80 м, хотя по карте он длиннее на 70 м.

Примечание: при траверсе склонов (бег по косогору без дорог или профилированных троп) в уравнениях 1,2 или 3 в качестве параметра крутизны склона следует использовать разные значения х. В линейном члене учитывается набор или потеря высоты (либо и то, и другое) по отношению к длине траверса, а в квадратичном – истинная крутизна склона.

Перейдем к практическим примерам.

Оценка вариантов (рис. 2)

Рассмотрим путь по прямой и 3 основных варианта движения – южный обходной с использованием тропы, южный и северный.

Рис. 2. Оценка вариантов Мемориал М. Святкина, июнь 2002 года, Ленинградская область, пос. Ягодное. Фрагмент дистанции группы М18, финал. Карта масштаба 1:10 000, сечение рельефа – 2,5 метра

13

только те, что расположены к югу от прямой линии. Северные варианты остались незамеченными. Был ли такой выбор верным? Давайте проанализируем ситуацию (рис. 3).

Для упрощения подсчетов введем ключевые точки А, В, С и D. Рассчитаем эквивалентные длины вариантов между этими точками. Для удобства большая часть расчетов опускается, приводятся только результаты.

КП15 – А: 150 м по дороге с подъемом 5 м (3 %) – эквивалентная длина –

210 м.

КП15 – В: 100 м по дороге со спуском 10 м (10 %), далее подъем по чистому лесу (35 м набора высоты на 150 м пути) – эквивалентная длина: 105 + 515 = 620 м.

А– В: 200 м по дороге с подъемом 20 м (10 %) – эквивалентная длина –

330 м.

А– С: 100 м подъем по п/о пространству с набором 45 м, далее 100 м равнины – 800 м.

В– С: 200 м по дороге с подъемом 25 м (12,5 %) – эквивалентная длина –

380 м.

С – D: 450 м по дороге со спуском 20 м (4,5 %) – эквивалентная длина –

430 м.

В– D: траверс склона крутизной около 25 % по п/о пространству, длина траверса около 400 м. (удлинение при таком траверсе составляет 0,25 x 2, то есть 156 %) – 1025 м.

Вариант В – D (спуск/подъем) более сложен для расчета, приведем лишь конечный результат – 920 м.

D – КП16: 350 м по дороге, спуск 25 м (7 %) – 340 м.

Составим таблицу 3 вариантов:

Таблица 3

Варианты прохождения этапа 15-16

14

Самым оптимальным – северным вариантом, не воспользовался ни один из спортсменов:

300 м вниз по дороге с потерей 25 м – 300 м.

200 м по лесу с подъемом 10 м – 250 м (около 280 м с учетом проходимости).

100 м спуск по чистому лесу с потерей 20 м (190 м с учетом проходимости).

450 м подъем по дороге с набором высоты 45 м – 740 м. Всего – 1510 м.

Никто из участников этих соревнований не заметил варианта, способного принести около минуты преимущества. Из выбранных вариантов самый оптимальный по расчетам принес лучший результат в действительности. Рассмотрим еще несколько примеров.

Рис. 4. Длина этапа по прямой – 900 м. Существуют три основных варианта движения и один подвариант (на северном обходном варианте). Попробуйте оценить эти варианты, что называется, на глаз, а затем сверьтесь с расчетами.

Рис. 4. Оценка вариантов. Чемпионат Португалии на классической дистанции. Апрель 2002 года. Эвора, Португалия. Мужчины, «элита». Масштаб 1:15000, сечение рельефа – 5 м. Этап 1 – 2. Лес очень чистый, грунт плотный, достаточно ровный

Начнем с прямого варианта, он кажется наиболее привлекательным. Посмотрим, так ли это на самом деле? Длина прямого варианта составляет

15

около 950 м, сумма подъемов – 55 м, сумма спусков – 65 м. Эквивалентная длина такого варианта составит около 1500 м, то есть около 6 минут бега.

Южный обходной вариант очень длинный – 1500 м, но зато почти весь проходит по дороге (более 80 % длины). Сумма подъемов составляет 30 м, сумма спусков – 40 м. Тем не менее, его эквивалентная длина никак не может быть меньше реальной длины, то есть 1500 метров, следовательно, этот вариант медленнее, чем прямой. В самом деле, его эквивалентная длина составит 1650 метров, то есть этот вариант пробегается на 35 – 40 секунд дольше. С другой стороны, следует отметить, что этот вариант очень прост в техническом исполнении, а выход на КП гораздо надежнее и безопаснее, чем на прямом варианте. Отсюда вывод – 40 секунд отводится на ориентирование на прямом варианте. Те, кому этого времени достаточно, могут бежать прямо, те, кто сомневается в этом, должны бежать в обход.

Северный обходной вариант (подвариант А – сплошная линия) имеет протяженность около 1000 метров, из них 300 метров по дороге. Сумма подъемов составляет 60 м, сумма спусков – 70 м. Проигрыш в расстоянии по отношению к прямому варианту составляет всего 50 метров, что вполне компенсируется удобным для бега отрезком по дороге. Но лишние 5 метров подъемов и спусков (всего 5 метров!) делают свое «черное» дело, в итоге эквивалентная длина такого варианта становится равной 1575 метрам. Лишние 75 метров – это лишние 20 секунд. Выход на КП такой же, как и на прямом варианте, а технических сложностей в середине прямого варианта немного – на седловину попасть не так уж и трудно. Тем не менее, ситуация такая же, как и в предыдущем случае – хватит ли Вам 20 секунд на ориентирование? Если да – смело вперед, если есть сомнения – лучше обойти вокруг. Северный обходной подвариант (пунктир) можно не рассматривать, он заведомо хуже, чем любой из обходных вариантов. По сравнению с подвариантом А Вам придется «штурмовать» два лишних бугра по 10 метров каждый, что «удлиняет» вариант до 1750 метров по эквиваленту. Выгод же особых нет, поскольку при выходе на КП придется бежать вниз по лощине довольно осторожно, чтобы не промахнуться мимо камня. К тому же такие объекты как камни на склонах, значительно лучше видны снизу, чем сверху.

Обратите внимание на то, что самый быстрый вариант оказался наиболее сложным технически. Грамотный начальник дистанции должен стремиться к