Материал: 371

Рецензент канд. техн. наук, доц. Б.В. Савельев (СибАДИ)

Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве методических указаний.

ческие указания / сост. : И.П. Залознов, В.А. Лисин, Р.Ю. Филоненко. – Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2016. – URL: http:// bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r_plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.

Эксплуатация транспортно-технологическихСибАДИмашин и комплексов : учебная практика [Электронный ресурс] : методи-

ISBN 978-5-93204-880-1

Содержат цели и задачи прохождения учебной практики, определен порядок прохождения практики и оформления отчета. Имеют интерактивное оглавление в виде закладок.

Предназначены для студентов очного и заочного обучения направления «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» по профилям «Автомобили и автомобильное хозяйство» и «Автомобильный сервис».

Текстовое (символьное) издание (500 КБ)

Системные требован я : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; DVD-ROM ;

1 ГБ свободного места на жестком д ске ; программа для чтения pdf-файлов Adobe Acrobat Reader

Редактор И.Г. Кузнецова

Техническая подготовка − Т.И. Кукина Издание первое. Дата подписания к использованию 16.02.2016

Издательско-полиграфический центр СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПЦ СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

© ФГБОУ ВПО «СибАДИ», 2016

ВВЕДЕНИЕ

Данные методические указания разработаны согласно Положению о практике СМК П ОРК и МК – 1 – 2015, принятому в ФГБОУ ВПО «СибАДИ».

Учебная практика − один из видов обучения, основной целью и содержанием которого является формирование у студентов знаний по общему устройству автомобилей, основам производственного процесса автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей, основам производственного процесса эксплуатации и ремонта автомобилей.

В результате прохождения учебной практики студенты должны получить первичные навыки пользования специальной, нормативно-

автотранспортного предпр ят я в связи с модернизацией технологии ТО и ремонта, изменением объемов работ, модернизацией имеющегося технологического оборудования, заменой части старого оборудования на более совершенное, проектированием предприятий по ремонту двигателей и других агрегатов, шиномонтажных мастерских, моек, дорожных станций технического обслуживания и других сервисных предприятий по техническому обслуживанию и ремонту двигателей /7,10/.

Основная цель работы практической деятельности выпускника – повышение эффективности деятельности предприятия за счет оптимизации элементов производственного процесса.

3

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ

Цель учебной практики − формирование у студентов знаний по общему устройству автомобилей, основам производственного процесса автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей, основам производственного процесса эксплуатации и ремонта автомобилей.

Задачи учебной практики:

а) изучение общего устройства автомобилей в объеме, достаточном для освоения специальных дисциплин;

б) изучение назначения и принципа действия узлов, систем, механизмов и агрегатов автомобилей;

в) изучение организационной структуры и задач функционирования

-способностьСвыполнять работы в области производственной деятельности по информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления производством, метрологическому обеспечению и техническому контролю;

-владение знаниями направлений полезного использования природных ресурсов, энергии и материалов при эксплуатации, ремонте и сервисном обслуживании транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов;

-владение знаниями организационной структуры, методов управления и регулирования, критериев эффективности применительно к конкретным видам транспортных и технологических машин;

-способность к освоению особенностей обслуживания и ремонта

технического и технологического оборудования и транспортных коммуникаций; и

4

- способность к освоению технологий и форм организации диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования;

- способность в составе коллектива исполнителей к анализу передового научно-технического опыта и тенденций развития технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов;

- готовность к кооперации с коллегами по работе в коллективе, к совершенствованию документооборота в сфере планирования и управления оперативной деятельностью эксплуатационной организации;

- способность составлять графики работ, заказы, заявки, инструкции, пояснительные записки, технологические карты, схемы и другую техническую документацию, а также установленную отчетность по утвержденным формам, следить за соблюдением установленных

основных нормативных документов по вопросам интеллектуальной

требований, действующих норм, правил и стандартов; - способность в составе коллектива исполнителейИк использованию

собственности, проводить поиск по источникам патентной информации; - владение знаниями основ физиологииДтруда и безопасности

жизнедеятельности, умениями грамотно действовать в аварийных и чрезвычайных ситуациях, являющихсяА следствием эксплуатации транспортных и транспортно-технологических машин;

текущего ремонта и технического о служивания на основе использования новых материалов и средствидиагностики.

- способность использоватьбв практической деятельности технологии

3. ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА РАБОТЫ РАССМАТРИВАЕМОЙ ССИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ

Описательный раздел отчета по учебной практике начинается с описания назначения заданной в индивидуальном задании системы (далее

– системы). Так как ряд систем не имеют общепринятых названий при описании устройства автомобиля, поиск аналогов в литературных источниках может быть затруднен. Тем не менее при понимании состава системы, входящих в нее элементов и принципа их взаимодействия между собой нетрудно сформулировать и назначение системы.

Далее представляется схема системы. На иллюстрации показываются входящие элементы и связи между элементами. Связь может быть гидравлическая, электрическая, пневматическая, смысловая. Направления взаимодействия между элементами системы можно показывать стрелками, например: путь передачи жидкости по системе охлаждения или электрической информации от датчика к электронному блоку. В подрисуночной надписи указываются элементы системы и виды связей.

5