-отступления от правил производства работ (несоблюдения технологических режимов);
-использования машин с нерегулируемыми рабочими органами. Качество материалов должно подтверждаться техническими паспор-
тами и маркировкой.
СТехнический паспорт представляет собой документ, который изготовитель указывает и этим гарантирует соответствие свойств материалов требованиям СНиПов, стандартов (ГОСТов) или технических условий. Маркировку на деталях изделиях выполняют штампованием, надписями,
ярлыками, б рками |
т.д. |
|
промышленности |
||
В |
|
строительных материалов аттестация выпускае- |
мой продукц |
оцен |
вается по трем категориям качества: |
высшая – дает право на присвоение государственного знака качества; |
||
первая – св детельствует о соответствии продукции действующим |
||
бА |
||
стандартам |
ТУ; |
|
вторая – подлеж т снятию с производства.
В дорожном стро тельстве часто применяется трехбалльная система оценки качества:
отл чно – значение показателя качества превосходит его регламентируемое значение ез увеличения сметной стоимости работ;
хорошо – значение показателя качества соответствует регламентируемому;
удовлетворительно – допущено малозначительное отклонение показателя от регламентируемого, согласованное с проектной организацией, но не снижающее эксплуатационные свойства.
Продукция высшей категории качества должна соответствовать лучшим отечественным и мировым достижениям или превосходить их.
Контрольные вопросы |
Д |
|
1.Что понимают под термином «производственная база дорожного строительства»?
2.Как классифицируются производственные предприятия?
3.Какие производственные предприятия вы знаете?
4.Какие основные виды работ существуют в дорожном строительстве?
5.Что понимается под качеством выпускаемой продукции производственными предприятиями?
6.Какие задачи стоят перед лабораторией производственного предпри-
ятия?
7.Какие категории качества существуют в промышленности строительных материалов?
8.По каким нормативным документам оценивают качество строительных материалов? И
11
Карьером называют открытую горную выработку с рядом устройств и приспособлений для добычи полезного ископаемого.
Для строительства автомобильных дорог требуется большое количество каменных материалов: щебня, гравия, песка и пр. Для строительства 1 км автомоб льной дороги IV категории требуется до 1500 м3 гравия; для строительства дороги III категории с асфальтобетонным покрытием шириной 7 м на щебеночном основании и песчаном подстилающем слое – 2600–
4000 м3 щебня, до 2000 м3 песка. |
|
|
С |
|
|
то мость каменных материалов в ряде случаев составляет 50–60% |
||
от стоимости стро тельства всей дороги. |
|
|
Карьеры подразделяются |
промышленные и строительные. |
|
Промышленные карьеры – постоянно действующие, капитально обо- |
||
рудованные предпр ят я. |
|
таких карьеров для дорожных |
Радиус |
|
|
снабжения |
|
|
организац й составляет 1000–1500 км (рис. 2.1).
А Д И
Рис. 2.1. Промышленный карьер каменного материала
Строительные карьеры – предприятия временного типа со сроком эксплуатации 1–3 года (рис. 2.2).
12
С |
|
|
|
и |
|
|
|
|
бА |
||
|
Рис. 2.2. Разра отка песчаного карьера |
||
|
Карьеры классифицируются по следующим основным признакам [9]: |
||
|
|
Д |
|
по виду разрабатываемого полезного ископаемого: |
|||
|
- каменные; |
|
|
|
- гравийные; |
|
|
|
- песчаные; |
|
|
|
- песчано-гравийные; |
|
|
|
- валунные (т.е. ископаемое встречается в виде отдельных обломков |
||
размерами до 8–10 м); |
|
И |
|
|
- шлаковые металлургические; |
||
|
по сроку эксплуатации: |
|
|
|
- стационарные (промышленные); |
||
|
- временные (притрассовые); |
|
|
|
по производительности: |
|
|
|
- малые (до 75–80 тыс. м3/год); |
||
- средние (150–170 тыс. м3/год); - крупные (330–350 тыс. м3/год); - мощные (свыше 350 тыс. м3/год);
13
|
по крепости горных пород: |
|
|
|
- месторождения, не требующие предварительного рыхления (песча- |
||
ные, песчано-гравийные, гравийные); |
|
||
|
- месторождения, подвергаемые предварительному рыхлению (пес- |
||
чаник, известняк, гранит и пр.); |
|
|
|
С |
|
|
|
|
по характеру залегания полезного ископаемого: |
||
|
- холмистые (полезное ископаемое находится выше основных откат- |
||
ных путей, и разрабатываемая порода транспортируется к местам перера- |
|||
ботки вн з под уклон); |
|
|
|
|
- глуб нные (полезное ископаемое находится ниже дневной поверх- |
||
ности |
|
|
|
|
); |
|
|
|
- обводненные (полезное ископаемое залегает под водой); |
||
|
- комб н рованные; |
|
|
|
по углу паден я горных пород: |
|
|
|
бА |
||
|
- гор зонтальные; |
|
|
|
- пологопадающ е; |
|
|
|
- крутопадающ е. |
|
|
|
по мощности залегания полезных ископаемых, разрабатываемые: |
||
|
- одн м уступом; |
|
|
|
- несколькими уступами. |
|
|
|
2.2. Изыскания месторождений полезных ископаемых |
||
|
|
Д |
|
|
Одним из условий, обеспечивающих выбор рациональных методов и |
||
средств для разработки карьеров, |
является получение в результате изы- |
||
сканий полной документации, освещающей характер, форму и мощность |
|||
месторождения. |
|
|
|
|
Разработка месторождения допускается только после оформления |
||
|
|
|
И |
горного отвода Госгортехнадзором. Получив разрешительное свидетельст- |
|||
во на право эксплуатации месторождения, необходимо, кроме того, офор- |
|||
мить отвод земель. |
|
|
|
|
При утверждении запасы месторождения могут быть отнесены к од- |
||
ной из трех категорий – А, В или С – в зависимости от степени и детально- |
|||
сти изученности месторождения (табл. 2.1). |
|
||
|
Одним из условий, обеспечивающих выбор рациональных методов и |
||
средств для разработки карьеров, |
является получение в результате изы- |
||
сканий полной документации, освещающей характер, форму и мощность месторождения.
В зависимости от целей по изысканиям месторождении работы можно разделить на три стадии.
14
1.Поиск – это сбор предварительных сведений о расположении месторождений, его мощности, горно-технических условий разработки. Он проводится по подробным геологическим картам, опросом местных жителей, рекогносцировкой на местности по старым выработкам и естественным обнажениям. В результате проведения поисковых работ определяются запасы полезных ископаемых по категории «С» [9].
|
|
|
|
|
Таблица 2.1 |
|
|
|
Класс ф кация месторождений по категориям запасов |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Категор я |
|
Степень изученности |
Назначение утвержденных |
||
|
чески |
|
запасов |
|
||
|
запасов |
|
запасов |
|
|
|
|
|
Вполне |
зученные, разведанные и |
Для эксплуатации при добыче и |
|
|
СА1 оконтуренные подготовительными |
переработке |
|
||||
|
|
выработками |
|
|
|
|
|
|
Вполне |
зученные, детально разве- |
Для проектирования и строитель- |
|
|
|
А2 |
работками |
ства карьеров по добыче и уста- |
|
||
|
данные |
оконтуренные горными вы- |
|
|||
|
|
|
|
|
новок по переработке |
|
|
|
Геолог |
основанные, разве- |
Для проектирования новых карье- |
|
|
|
В |
данные |
оконтуренные разведочны- |
ров и заводов по переработке |
|
|
|
|
ми выра отками |
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
||
|
|
Установленные на основании геоло- |
Для составления схематических |
|
||
|
|
гического изучения по естественным |
проектов (проектных заданий) |
|
||
|
С1 |
и редким искусственным о нажени- |
карьеров и заводов по переработ- |
|
||
|
|
ям, редкой сетки выра оток (примы- |
ке, для основы на детальную раз- |
|
||
|
|
кающие к запасам 1, 2 , В) |
ведку |
|
||
|
|
Установленные на основе геологиче- |
ля перспективного планирова- |
|
||
|
С2 |
|
|
Д |
|
|
|
|
ского изучения района |
|
ния организации карьеров |
|
|
|
2. Предварительная разведка. Целью данных изысканий является |
|||||
|
определение запасов месторождения по категории «В». х проведение |
|||||
|
связано с заложением шурфов и скважин по относительно редкой сетке |
|||||
|
(100х100 м и более). |
|
И |
|||
|
|
|
|
|||
3. Детальная (окончательная) разведка. В результате этой разведки обосновываются запасы месторождения полезных ископаемых по категории «А». В результате детальных исследований устанавливают:
- точные контуры полезного ископаемого по площади и глубине; - контуры и мощность вскрыши; - условия залегания горных пород; - вид и качество горной породы;
- гидрологические и гидрогеологические условия; - экономическое обоснование строительства добывающих и перера-
батывающих предприятий; - наличие подъездных путей и энергоресурсов.
15