|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение прил. 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
|
5 |
в толщине швов в опорахповерхности, СП 46.13330.2012 |
|
|
Геодезический |
Выборочный |
|
Выборочный |
|
|
|
опоры |
|
|
|
|
|
8. Допускаемое смещение |
5 мм, не более 10 мм от |
|
|
|
|
|
|
|
|
наружныхСграней смежных проектного положения на- |
|
|
Геодезический |
Каждые два |
|
Каждые два |
сборных блоков опор |
ружной |
опоры. |
|
|
|
смежных блока |
|
смежных блока |
|
|
СП 46.13330.2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9. Допускаемые отклонения |
|
±5 мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
собираемых из контурных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
блоков на «мокрых» швах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. Допускаемые отклонения |
|
А |
|
|
|
|
|
±10 мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
осей блоков фундаментов и |
СП 46.13330.2012 |
|
|
Геодезический |
Выборочный |
|
Выборочный |
опор, собираемых на «мок- |
б |
|
|
рых» швах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пролетные строения |
|
|
|
|
|
11. Допускаемые смещения |
0,0005 пролета, но не более |
|
Д |
|
Каждая балка и |
автодорожных пролетных |
|
40 мм. |
|
|
Геодезический |
пролетное |
|
пролетное |
строений или их балок |
СП 46.13330.2012 |
|
|
|
|
строение |
|
|
строение |
12. Допускаемые смещения |
|
15 мм. |
|
|
Геодезический |
Каждая балка и |
|
Каждая балка и |
осей опирания балок пролет- |
|
|
|
пролетное |
|
пролетное |
СП 46.13330.2012 |
|
|
|
|
|
ного строения вдоль пролета |
|
|
|
И |
|
строение |
|
|
|
|
|
|
строение |
|
|
|
|
|
Опорные части |
|
|
|
|
|
13. Допускаемые отклонения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от проектной разности отме- |
Не более +2 мм. |
|
|
Измерительный |
Все |
|
|
Все |
ток поверхностей подфер- |
|
|
подферменные |
|
подферменные |
СП 46.13330.2012 |
|
|
(нивелирование) |
|
менных площадок в пределах |
|
|
площадки |
|
площадки |
|
|
|
|
|
|
|
одной опоры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|