Материал: 2406

тия:

1) погрузка дорожно-строительных материалов в карьере или на

4) подкатка и окончательное уплотнение материала слоя до требуемых значений плотности;

56

5) устройство системы водоотвода: боковых канав, в том числе и отводящих воду в сторону от полотна в пониженные места или к водопропускным сооружениям, дренажей для перехвата, сбора, отвода и понижения уровня грунтовых вод, водоотводных лотков и водобойных колодцев и т.д.

СПараллельно со строительством конструктивных слоев дорожной одежды выполняются работы по устройству присыпных обочин.

3. Работы по устройству присыпных обочин:

1) разработка грунта в карьере с погрузкой в транспортные средстваи(р с. 5.9);

бА Рис. 5.9. Разработка грунтаДв карьере экскаватором

2)транспортировка (перемещение) и разгрузка грунта на строящемся участке;

3)послойное разравнивание грунта с приданием поверхности слоя обочины поперечного профиля;

4)просушивание или увлажнение грунта для достижения значений оптимальной влажности (при необходимости);

5)подкатка и окончательное уплотнение слоев грунта до требуемых значений его плотности;

6)укрепление обочин;

7)рекультивация грунтового карьера и подъездных дорог. Наряду с новым строительством автомобильных дорог дорож-И

ными организациями в большом объеме выполняются работы по ре-

57

конструкции, капитальному ремонту, ремонту, обустройству, содержанию и озеленению существующих автомобильных дорог.

Требуемый вид ремонта, состав и объемы работ по ремонту или реконструкции автомобильной дороги или участка дороги, а также по каждому дорожному сооружению устанавливают на основании ре-

Сзультатов диагностики и оценки их фактического состояния, инже-

нерных изысканий, испытаний и обследований, ведомостей дефектов и друг х документов, содержащих оценку фактического состояния

ствующего в да ремонта.

дорог дорожных сооружений в объеме, позволяющем сопоставить этоисостоян е с кр тер ями назначения реконструкции или соответ-

Реконструкц я автомо ильных дорог – комплекс работ, свя-

занных с повышен ем технических параметров эксплуатируемых до-

рог дорожныхработсооружений (в том числе изменение их геометрических параметров грузоподъемности), благодаря которым увеличи-

вается пропускная спосо ность и повышается безопасность движения. Как прав ло, реконструкция связана с переводом автомобиль-

1.Изменение элементовАплана и продольного профиля.

2.Увеличение ширины земляногоДполотна, а также полосы от-

вода (рис. 5.10).

3.Увеличение (при необходимости) числа полос движения и ширины проезжей части.

4.Переустройство дорожной одежды для расчетной нагрузки с обеспечением требуемой ровности по международномуИиндексу ровности (IRI) дорожных сооружений (IRI – рекомендованный параметр).

5.Переустройство (при необходимости) или устройство инже- нерно-технологических комплексов управления движением и зимним содержанием, инженерного оборудования дороги, коммуникаций и дорожного сервиса по отдельному проекту или в составе проекта реконструкции.

6.Строительство дорог в обход населенных пунктов, включенных в состав проекта реконструкции участка дороги.

7.Устройство пересечений и строительство транспортных развязок включенных в состав проекта реконструкции участка дороги.ной дороги ли ее участка на олее высокую техническую категорию.

58

вующих искусственных сооружений.

Технология производства работ при реконструкции аналогична соответствующей технологии строительства дороги.

59

Капитальный ремонт автомобильной дороги – комплекс ра-

бот, при котором производится полное восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна дорожных сооружений, осуществляется смена изношенных конструк-

ций и деталей или замена их на более прочные и долговечные. СВ необходимых случаях повышаются геометрические парамет-

ры дороги с учетом роста интенсивности движения и осевых нагрузок автомоб лей в пределах норм, соответствующих категории, установленной для ремонт руемой дороги, без увеличения ширины земляного полотна на основном протяжении дороги.

уровняи, позволяющего о еспечить нормативные требования в период до очередногобАкап тального ремонта при интенсивности движения, соответствующей расчетной для данной категории дороги. При превышен техн ческой категории необходима уже реконструкция дороги с переводом в олее высокую категорию.

Задача кап тального ремонта состоит в полном восстановлении

и повышен транспортно-эксплуатационного состояния дороги до

Кр тер ем для назначения капитального ремонта является такое транспортно-эксплуатационное состояние дороги, при котором прочность дорожной одежды снизилась до предельно допустимого значения или параметры и характеристики других элементов дороги и дорожных сооружений не удовлетворяют возросшим требованиям движения настолько, что невозможноДили экономически нецелесообразно приводить их в соответствие с указанными требованиями посредством работ по ремонту и содержанию.

Ремонт автомобильной дороги – комплекс работ по воспроиз-

водству ее первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик, при котором производятся возмещениеИизноса покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и повреждений дорожного покрытия, земляного полотна, дорожных сооружений, элементов обстановки и обустройства дороги, организации и обеспечения безопасности движения.

При этом под первоначальными понимаются транспортноэксплуатационные характеристики и потребительские свойства дороги и дорожных сооружений в момент сдачи в эксплуатацию после строительства, реконструкции или капитального ремонта.

Задача ремонта состоит в восстановлении транспортноэксплуатационного состояния дороги и дорожных сооружений до уровня, позволяющего обеспечить выполнение нормативных требо-

60