11
системы в целом предполагается, что информация не просто накапливается и передается, а служит инструментом принятия административно-коммер- ческих решений. В этой связи особое внимание уделяется информационному обеспечению процессов совершенствования логистической деятельности (четвертый функциональный уровень логистической информационной системы). В целях совершенствования логистической деятельности необходимо получить ответы на следующие вопросы:
1.Что мы делаем в настоящее время (необходим анализ текущих целей и логистических операций).
2.Что мы хотим делать в будущем (необходимо сформулировать новые цели и задачи логистической деятельности).
3.Что лучше для этого подойдет (необходимо проанализировать логистические инструменты достижения новых целей и задач, и выбрать из них оптимальные).
4.Верен ли путь, по которому мы идем (необходимо измерять и сравнивать фактические показатели логистической деятельности с ожидаемыми показателями).
Контрольные вопросы:
1.В чем может выражаться информационная интеграция?
2.Поясните, почему на современном этапе развития общественного производства информация считается самостоятельным производственным фактором.
3.Понятие информационного потока, формы его существования.
4.Каким образом можно управлять информационным потоком?
5.Система входящих и исходящих информационных потоков службы логистики.
6.Информационная логистическая система.
7.Перечислите наиболее известные информационные системы, используемые в логистике, их возможности.
8.Понятие информационных технологий.
9.Источники эффекта от внедрения логистических информационных систем и технологий.
12
Литература
1.Гаджинский, А.М. Логистика [Электронный ресурс] : Учебник для бакалавров / А.М. Гаджинский — М.: Издательство — торговая корпорация «Дашков и Ко», 2013. - 432 с.
2.Логистика [Текст]: учебник / под ред. Б.А. Аникина — М.: ИНФРА-М ,
2012. - 368 с.
2.2. Услуги транспорта
Вопросы для самостоятельного изучения
1.Аутсорсинг в транспортной сфере: передаваемые функции, предоставляемые услуги, преимущества, проблемы.
2.Понятие транспортных тарифов, основа их формирования. Виды тарифов для различных видов транспорта.
Задача.
Определить стоимость проезда одного пассажира маршрутного такси по вариантам маршрутов. Номер варианта для студентов определяется по порядковому номеру.
№ варианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Длина маршрута, км |
12 |
14 |
15 |
18 |
19 |
20 |
25 |
28 |
30 |
35 |
Порядок выполнения задания:
1.Выбрать транспортное средство для пассажирских перевозок.
2.Для предложенного маршрута определить количество рейсов в день, необходимое количество транспортных средств, учитывая, что интервал между транспортными средствами не может превышать 20 минут (не более 20 единиц подвижного состава)
3.Определить переменные и постоянные годовые затраты на перевозку для всего парка автобусов.
4.На основе предполагаемой средней загрузки подвижного состава определить затраты на перевозку одного пассажира.
5.Установить плату за проезд, предполагая, что при выполнении пассажирских перевозок уровень рентабельности не может превышать 10%.
13
Переменные затраты на эксплуатацию включат в себя:
Затраты на топливо: Среднесуточный расход топлива в день производится по формуле:
Qн1 = 0,01* Нs*L*(1 + 0,01*D), |
(1) |
где Нsнорма расхода топлива на 100 км; L – среднесуточный пробег, км
D – надбавки за особые условия эксплуатации в %:
-работа в городах с население более 3,00 млн. чел – до 25%;
-работа, связанная с частыми остановка для посадки и высадки пассажиров – до 10%;
-зимняя надбавка для Санкт-Петербурга до 10%,
Годовой расход топлива составит:
Qн = ( Qн1з * Wз + Qн1л * Wл) *αв (2)
где W - количество дней работы (зимнее время – Wз=151 день, летнее время Wл – 214 дней), при этом следует учитывать, что среднесуточный расход топлива Qн1 в зимний и летний период отличаются на зимнюю надбавку;
αв - коэффициент выпуска (0,85 – поскольку подвижной состав новый и будет мало простаивать на ТО и Р)
Годовые затраты на топливо:
Зт = Qн * Цт |
(3) |
где Цт - стоимость 1 литра топлива, руб. |
|
Затраты на горюче-смазочные материалы (ГСМ): Расчет производится по |
|
формуле для моторных масел: |
|
Rгсм = Qн*r*0,01+V*Nто Згсм = Rгсм*Цгсм, |
(4) |
где Qн – расход топлива за год; |
|
r – норма расхода ГСМ на 100 л топлива (для бензиновых двигателей – |
|
2,4; для дизельных двигателей – 3,2) ; |
|
V – объем масла при замене, л;
Nто – количество технических обслуживаний, при которых производится
замена масла, |
|
Nто = Lг/Lто; |
(5) |
Lг – годовой пробег, км
Lто – пробег между нормативными техническими обслуживаниями, км Цгсм – цена 1 литра моторного масла.
14
Затраты на автомобильные шины Рассчитываются по формуле:
Зш = Цщ*Lг*n/Lш |
(6) |
где Цш – стоимость шины, руб.; Lг – годовой пробег автобуса, км;
n – количество ходовых шин на 1 автобус;
Lш – ресурс шины (60 – 100 тыс. км в зависимости от производителя). Затраты на техническое обслуживание Расчет производится по формуле:
Зтo = Nто*Сто + Sто * Lг |
(7) |
где Сто – средняя стоимость одного нормативного технического обслуживания транспортного средства, руб.;
Sто – удельные затраты на техническое обслуживание и ремонт (для импортного транспортного средства 0,2 руб./км, для отечественных транспортных средств - 0,6 руб./км)
Амортизация Расчет производится по формуле по линейной норме
амортизации: |
|
АО = Са/м * 1/Тпи |
(8) |
где Са/м – стоимость транспортного средства, руб.; |
|
Тпи – срок полезного использования автобуса, в соответствии с классификацией основных фондов устанавливается от 5 до 7 лет;
Заработная плата водителя и взносы на обязательное пенсионное страхование: Начисление заработной платы устанавливается одним из трех способов: повременная, то есть за 1 час работы; сдельная, то есть за 1 день работы; ежемесячный оклад.
При этом следует учитывать, что за одним транспортным средством закреплено два водителя. Взносы на обязательное пенсионное страхование составляют 14% от начисленной заработной платы.
Постоянные расходы: Затраты на содержание управленческого аппарата (накладные расходы) составляют 10 – 15% от вышеприведенных статей затрат. Дополнительно требуется определить затраты на заработную плату и взносы на обязательное пенсионное страхование для менеджеров компании (численность менеджеров необходимо определить самостоятельно).
15
Налоги:
1.Единый налог на вмененный доход (ЕНВД).
2. Транспортный налог (определяется исходя из ставки за 1 лошадиную силу мощности транспортного средства)
Результаты расчетов стоимости проезда необходимо свести в таблицу.
Контрольные вопросы:
1.Понятие транспортной логистики.
2.Чем определяется значимость транспортной составляющей в логистике?
3.Что специалисты относят к задачам, решаемым транспортной логистикой?
4.В чем заключается логистический подход в транспортной логистике?
5.Основные группы транспорта по назначению.
6.Основные направления и задачи транспортной логистики.
7.Виды и содержание политики транспортных предприятий.
Литература
1.Гаджинский, А.М. Логистика [Электронный ресурс] : Учебник для бакалавров : / А.М. Гаджинский — М.: Издательство — торговая корпорация «Дашков и Ко», 2005. - 432 с.
2.Логистика [Текст]: учебник / под ред. Б.А. Аникина — М.: ИНФРА-М ,
2012. - 368 с.
3.Петрова, А.М. Транспортная логистика: организация перевозки грузов: Учебное пособие / А.М.Петрова, Ю.Н.Царегородцев, А.М.Афонин и др. - М.: Форум: НИЦ ИНФРА-М, 2014. - 368 с.: (Высшее образование:
Бакалавриат).
2.3. Запасы в логистике.
Вопросы для самостоятельного изучения
1.Ведомости спецификации, ее использование в управлении запасами.
2.Возможные возмущения в системе управления запасами, их влияние на деятельность предприятия.
Задача.
1. По данным учета затрат известна стоимость оформления одного