Эти затраты складываются из затрат на разработку и производство изделия, а также затрат на ввод изделия в действие, эксплуатацию, поддержание его в работоспособном состоянии и утилизацию по истечении срока службы. Для сложного изделия (например, летательного аппарата, корабля, многокоординатного станка с ЧПУ, гибкого модуля, робототехнического комплекса и т.п.), имеющего длительный срок использования (10-20 лет), затраты на постпроизводственных стадиях ЖЦ, связанные с поддержанием изделия в работоспособном состоянии (состоянии готовности к использованию), могут быть равны или даже превышать затраты на приобретение.
Сокращение затрат на поддержку ЖЦ изделия - одна из целей внедрения концепции и стратегии CALS (ContinuousAcquisitionandLifeCycleSupport). Русскоязычное наименование этой концепции и стратегии - ИПИ (информационная поддержка жизненного цикла изделий). Комплекс управленческих процессов и процедур, направленных на сокращение затрат на постпроизводственных стадиях ЖЦ, именуемых иногда «затратами на владение», объединяется понятием ИЛП - интегрированной логистической поддержки (IntegratedLogisticSupport). Это понятие относится к числу базовых инвариантных понятий ИПИ. Ни одна информационная система не может быть отнесена к классу ИПИ, если в ней не реализована в той или иной мере компонента ИЛП. С другой стороны, содержание процессов и состав задач ИЛП практически не зависят от предметной области.
2.3.2.Контрольные вопросы
1.Что понимают под интегрированной логистической поддержкой?
2.В чем цель интегрированной логистической поддержки жизненного цикла изделий?
3.Зависит ли содержание процессов и состав задач ИПЛ от предметной области?
4.В чем проблемаорганизации ИЛП для изделий российских предприятий?
5.Из каких процессов состоит реализация ИЛП для сложного наукоемкого изделия?
2.3.3.Требования к отчетам
Анализ (3 - 4 мпс) о логистической поддержке жизненного цикла мехатронных изделий, а также список Internet-ресурсов посвященных данной тематике.
6
2.4. Изучение Internet-ресурсов по опыту внедрения CALSтехнологий на предприятиях
2.4.1. Содержание темы
Рассматриваются проблемы разработки и внедрения компонентов CALS-технологии. Приводится опыт подготовки и переподготовки кадров, разработки специализированных приложений. Описаны результаты работ по созданию компонентов компьютерной среды, обеспечивающей системную автоматизированную разработку двигателей (ракетных, авиационных) с использованием CAD/CAM/CAE/PDM-систем, при котором структура и содержание многоуровневой и многоаспектной модели ДЛА (дерево проекта) на основе объектного подхода динамически формируется в процессе оптимального проектирования, изготовления и доводки. Приведены результаты использования средств сетевого имитационного моделирования и системы поддержки принятия проектных решений на этапе функционального проектирования ГТД, идентификации моделей по результатам испытаний, на этапе конструкторского проектирования.
2.4.2.Контрольные вопросы
1.Какие ресурсы должны быть задействованы для успешного внедрения CALS-технологий на предприятии?
2.Каким типам информационных систем принадлежит системообразующая и интегрирующая роль в информационном пространстве предприятия?
3.Что такое динамические характеристики производства?
4.Какова роль САПР в успешном внедрении CALS-технологий на предприятии?
2.5.Изучение возможностей систем САПР
2.5.1.Содержание темы
Различные возможности и границы применения вычислительной техники дляавтоматизации проектирования определяются уровнем формализации научно-технических знаний в конкретной отрасли. Чем глубже разработана теория тогоили иного класса технических систем, тем большие возможности объективносуществуют для автоматизации процесса их проектирования.
Применение ЭВМ при проектно-конструкторских работах в своем развитиипрошло несколько стадий и претерпело значительные изменения. С появлениемвычислительной техники был сделан акцент на автоматизацию проектных задач,имеющих четко выраженный расчетный характер, ко-
7
гда реализовывалисьметодики, ориентированные на ручное проектирование. Затем, по меренакопления опыта, стали создавать программы автоматизированных расчетов наоснове методов вычислительной математики (параметрическая оптимизация,метод конечных элементов и т. п.). С внедрением специализированныхтерминальных устройств появляются универсальные программы для ЭВМ длярешения как расчетных, так и некоторых рутинных проектных задач(изготовление чертежей, спецификаций, текстовых документов и т. п.). Впоследние годы большое внимание уделяется автоматизации расчетно-конструкторских работ при проектировании типовых узлов и агрегатов, когдасинтез конструкции проводится эвристически, а основные параметры выбираютсяи оптимизируются
винтерактивном режиме диалога проектировщика и ЭВМ.
2.5.2.Контрольные вопросы
1.Какие системы САПР вы знаете?
2.Какие САПР применяют для расчета изделий на прочность?
3.В чем преимущества 3Dтехнологий САПР перед 2Dтехнологиями?
4.Что входит в состав САПР?
5.Назовите основные принципы построения САПР?
2.5.3.Требования к отчету
Всостав отчета должны входить сведения о основных системах САПР. Дан их анализ, перечислены преимущества и недостатки для проектирования электромехатронных систем движения.
2.6.Параллельное проектирование средствами cae-cad-cam в
жизненном цикле изделий машиностроения
2.6.1. Содержание темы
Традиционный последовательный подход в разработке новых изделий обычно включает последовательность работ по проектированию, сборке, испытанию, анализу, анализу с итеративным повторением цикла до получения нужного результата. Части проекта согласуются друг с другом, при этом часто из-за неоднозначной интерпретации технического задания возникают различные несостыковки, которые приходится устранять.
Параллельное проектирование - это принципиально новый интегрированный подход к разработке изделий, при котором выполнение или проведения большинства этапов выполняется либо с небольшим сдвигом по времени, либо по возможности параллельно, и все работы координируются с исполь-
8
зованием специально созданной для этой цели распределенной информационной среды.
При параллельном проектировании информация относительно промежуточных или окончательных решений разрабатываемого изделия формируется и предоставляется всем участникам, начиная с самых ранних стадий или этапов проектирования. При этом все время происходит согласование и стыковка различных частей, появляющиеся ошибки устраняются сразу на ранних стадиях разработки, за счет чего резко сокращаются сроки разработки.
По статистике, время, на которое сокращается проведение всех работ, в основном в интервале от 25 % до 50 %.
Такой подход снимает многие из проблем последовательной разработки, но требует использования локальных сетей, серверов и высокопроизводительных рабочих станций.
Особенности параллельной технологии:
- Охват всех условий и факторов повышения жизненного цикла изде-
лия;
-С-технология обеспечивает образование интегрального эффекта. Более тесная связь между группами специалистов;
-С-технологии индивидуализированы, так как еѐ конкретная реализация учитывает особенности предприятия, на котором она внедряется, а также требования заказчиков;
-Обычно внедряется в рамках уже действующего предприятия, конкретные экономические параметры которого и условия функционирования оказывают существенное влияние на результативность еѐ внедрения;
-Постоянное развитие технологий, что предполагает необходимость расширения состава учитывающих факторов повышения эффективности жизненного цикла изделия и согласование их с ранее учтѐнными факторами
иполученными результатами.
Основными составляющими параллельной технологии являются:
1.Распределенная компьютерная архитектура, обеспечивающая синхронизацию, планирование и обработку информации на отдельных стадиях ЖЦ изделия;
2.Совокупность инструментальных программных средств, CASEтехнологий, которые обеспечивают быстрое прототипирование, компьютерное макетирование, многокритериальную оптимизацию при проектировании, позволяющую достичь эффективного соотношения проектирования, производства и цены изделия, при соблюдении важных ограничений;
3.Унифицированное и всестороннее представление всей требуемой при проектировании и производстве информации, которая может быть интерпретирована и разносторонне проанализирована в соответствии с потребностями пользователя.
9
2.6.2.Контрольные вопросы
1.Что подразумевают под параллельным проектированием?
2.В чем преимущество параллельного проектирования?
3.На сколько сокращается время проектирования при использовании метода параллельного проектирования?
4.Что такое распределенная компьютерная архитектура?
5.В чем особенности параллельной технологии проектировая?
2.6.3.Требования к отчетам
Конспект источников по заданной теме.
2.7. Разработка и ведение эксплуатационной документации
2.7.1. Содержание темы
Эксплуатационные документы (ЭД) предназначены для эксплуатации изделий , ознакомления с их конструкцией, изучения правил эксплуатации (использования по назначению, технического обслуживания, текущего ремонта, хранения и транспортирования), отражения сведений, удостоверяющих гарантированные изготовителем значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, гарантий и сведений по его эксплуатации за весь период (длительность и условия работы, техническое обслуживание, ремонт и другие данные), а также сведений по его утилизации.
ЭД, поставляемые с изделием, должны полностью ему соответствовать. Сведения об изделии, помещаемые вЭД, должны быть достаточными для обеспечения правильной и безопасной эксплуатации изделий в течение
срока службы. При необходимости вЭД приводят указания о требующемся уровне подготовки обслуживающего персонала.
ВЭД дают ссылки только на документы, включенные в ведомость эксплуатационных документов для данного изделия.
При указании сведений о изделии и (или) материале, изготовлен ных по стандартам или техническим условиям, в ЭД указывают обозначение соответствующих стандартов или технических условий.
Изложение текста ЭД и титульный лист выполняют в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105 и настоящего стандарта.
Схемы вЭД выполняют в соответствии с требованиями ГОСТ 2.701. Термины и определения в области обслуживания и ремонта - по ГОСТ
18322.
ЭД разрабатывают на основе:
•рабочей конструкторской документации по ГОСТ 2.102;
•опыта эксплуатации аналогичных изделий;
10