Материал: 1398

ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ

ПАРАМЕТРОВ ПРИВОДА РАБОЧЕЙ

МАШИНЫ

Методические указания к выполнению лабораторной работы для студентов всех форм обучения

механических специальностей и направлений

Омск ● 2013

Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра «Механика»

ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ

И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ

ПАРАМЕТРОВ ПРИВОДА

РАБОЧЕЙ МАШИНЫ

Методические указания к выполнению лабораторной работы

для студентов всех форм обучения механических специальностей и направлений

Составитель В.Н. Никитин

Омск

СибАДИ

2013

УДК 621.82/85 ББК 34.445

Рецензент канд. техн. наук, доц. В.И. Лиошенко

Работа одобрена научно-методическими советами по направлениям 141100, 190100, 190109, 190600 в качестве методических указаний к выполнению лабораторных работ для студентов всех форм обучения механических специальностей и направлений.

Изучение конструкции и определение основных параметров привода рабочей машины: Методические указания к выполнению лабораторной работы для студентов всех форм обучения механических специальностей и направлений

/сост. В.Н. Никитин. – Омск: СибАДИ, 2013. – 11 с.

Вметодических указаниях приведено содержание и методика выполнения лабораторной работы по дисциплине «Детали машин и основы конструирования». Приведены общие сведения о приводах рабочих машин и описание лабораторной установки. Дана последовательность выполнения работы и форма отчёта.

© ФГБОУ ВПО «СибАДИ», 2013

1.ЦЕЛЬ РАБОТЫ

1.1.Изучить назначение привода рабочей машины.

1.2.Ознакомиться с устройством, предлагаемого для изучения привода с механическими передачами.

1.3.Определить основные параметры привода.

2.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИВОДАХ

Привод - устройство для приведения в действие исполнительного органа рабочей машины (колес автомобиля, барабана бетоносмесителя, судового гребного винта, винта вертолета, шпинделя и суппорта токарного станка и т.п.). В промышленности и строительстве широко распространены приводы транспортеров, конвейеров, питателей и других средств механизации.

Привод (рис. 1) состоит из источника энергии - двигателя и механизма для передачи и преобразования энергии - механической передачи.

Рис. 1. Схема привода рабочей машины

В качестве двигателя в приводах чаще всего используют асинхронные электродвигатели переменного тока.

Соединение вала исполнительного органа машины непосредственно с валом электродвигателя возможно лишь в относительно редких случаях, когда частоты вращения этих валов одинаковы, например в приводах центробежных насосов, вентиляторов и пр.

Передача является промежуточным звеном между двигателем и исполнительным органом машины и служит для согласования режимов их работы. Например, в упомянутых выше транспортерах и конвейерах частота вращения вала исполнительного органа (барабана или тяговой звездочки) должна быть значительно меньше частоты вращения вала электродвигателя, а крутящий момент соответственно выше. Необходимое здесь преобразование крутящего момента и частоты вращения осуществляет передача. В качестве механических

3

передач применяют передачи зацеплением (зубчатые, червячные, цепные) и передачи трением (ременные, фрикционные).

Кроме приводов с механическими передачами находят применение также гидравлические и пневматические приводы, которые являются предметом изучения в специальных дисциплинах.

3. ОПИСАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ (ПРИВОДА)

Предлагаемый для изучения привод (рис.2) состоит из электродвигателя 1 типа 4А112М6УЗ (здесь 4 - порядковый номер серии; А - асинхронный; 112 - высота оси вращения; М - установочный размер по длине станицы; 6 - число полюсов; У - климатическое исполнение; З - категория размещения) с мощностью

и частотой вращения об/мин, клиноремённой передачи 2 и червячного редуктора 3. Электродвигатель и редуктор закреплены на сварной раме 4.

Периодическое натяжение ремня по мере его вытяжки с целью сохранения тяговой способности ременной передачи осуществляется путем перемещения электродвигателя с помощью винтов 5. На выходном валу редуктора закреплена полумуфта 6 фланцевой муфты, служащей для соединения его с исполнительным органом рабочей машины.

Кинематическая схема привода показана на рис.3.

6 3

2 1

4

5

Рис. 2. Общий вид лабораторной установки

4