11
4.4. Основная часть ВКР
Включает в себя постановку задачи, технико-экономическое обоснование, конструкторские, технологические или научно-исследовательские разработки, расчет ожидаемой экономической эффективности от внедрения предлагаемых инженерных разработок.
Помимо этого, в ней должны быть отражены вопросы организации производства и экономическая часть, вопросы стандартизации и метрологического обеспечения производства, сертификации и контроля качества продукции, вопросы безопасности жизнедеятельности
4.4.1. Постановка задачи ВКР
Этот раздел должен включать в себя аналитический обзор, а также систематизированное изложение вопроса о состоянии проектируемого объекта.
В обзоре следует проанализировать различные статистические данные о характеристиках дорожных условий и транспортных потоков на рассматриваемом объекте, геометрических элементах, дорожно-транспортных происшествиях и другие материалы, необходимые для обоснования принимаемых проектных решений, рассмотреть возможные подходы к решению поставленной задачи, экономические данные с учетом перспективного изменения условий движения на рассматриваемом объекте. Обратить особое внимание на противоречивые сведения, содержащиеся в различных исходных документах (например, отразить уже выполненные решения по проектному объекту, оценить эти решения, выявив недостатки, и показать возможные пути их устранения); на требования к организации и безопасности движения в разные времена года.
4.4.2. Оценки условий движения на проектируемом объекте Оцениваются условия движения на проектируемом объекте на основе ана-
лиза следующих факторов: схемы движения и ее соответствия общей концепции организации движения; эпюры скоростей движения; интенсивности и плотности транспортного потока; эпюры коэффициентов аварийности; эпюры коэффициентов безопасности; эпюры коэффициентов происшествий; дорожно-транспортных происшествий и пространственно-временных характеристик в случаях, когда
12
проектируются мероприятия по улучшению условий движения. Анализ должен быть подробным и служить основой для выбора мероприятий и средств по организации движения и его безопасности на проектируемом объекте.
Все предусматриваемые мероприятия и средства по повышению безопасности движения должны оцениваться как технически, так и экономически. При этом необходимо представить материал, показывающий, как изменяются условия движения в результате принятых мероприятий и проектируемых средств.
Вкачестве средств, повышающих безопасность движения, следует выбирать не только те, которые используются в ВКР, но и те, которые надо разработать и предупреждают ДТП, повышают мастерство вождения водителей, а также эффективность использования транспортных средств.
Вкачестве повышающих безопасность движения, следует выбирать не только те, которые используются в типовом проектировании, но и те, которые надо разработать и сконструировать, проведя необходимые расчеты. Такие средства будут наилучшим образом способствовать решению поставленной задачи.
Обязательно нужно разработать схему размещения дорожных знаков на проектируемом объекте с пикетажной привязкой и составлением необходимой ведомости. Однако подменять этой схемой решение вопросов безопасности движения недопустимо.
Представляемые материалы по конструктивным результатам и элементам должны быть подкреплены принятыми решениями.
4.4.3. Служба безопасности движения на автомобильном транспорте Предупреждение ДТП имеет многоплановый характер. Решая эту задачу
всистеме транспортных предприятий Российской Федерации, необходимо координировать взаимодействие различных организаций, служб и общественных формирований.
Основная задача по предупреждению ДТП ложится на органы Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД), а также на службу безопасности движения на предприятиях автомобильного транспорта и
вдорожных хозяйствах Российской Федерации.
Необходимо проанализировать вопросы служб обеспечения безопасности движения, созданных на уровнях управлений и непосредственно на автотранспорт-
13
ных предприятиях, где ведется работа по повышению мастерства водителей, контрользаработойподвижногосоставаналиниииучет ДТПсглубокимиханализом.
Следует учитывать роль и других служб на автотранспортных предприятиях – эксплуатации, производственно – технической и медицинской.
Служба безопасности дорожного движения в определенной мере зависит от взаимодействия со службами ГИБДД.
Службы безопасности дорожного движения в министерстве, управлениях и ведомствах организуют безаварийную работу, предупреждают ДТП, повышают мастерство вождения водителей, а также эффективность использования транспортных средств.
Можно рекомендовать следующий перечень вопросов по этому разделу:
1.Роль и задачи службы безопасности движения(министерств, управлений,АТП).
2.Структура и численность службы безопасности движения в АТП.
3.Работы, выполняемые службой безопасности движения, права её сотрудников.
4.Задачи, поставленные перед другими службами в данном АТП по предупреждению ДТП.
5.Учет и разбор нарушений правил дорожного движения (ПДД), количество дорожно-транспортных происшествий, анализ их причин.
6.Работа кабинета безопасности движения.
7.Организация службы БД, контроль за работой водителей на линии.
8.Планирование мероприятий в АТП по предупреждению аварийности на транспорте.
9.Организация работы медицинской службы на автотранспортном предприятии.
10.Наглядная агитация по предупреждению ДТП.
4.4.4. Деталь ВКР Каждая ВКР должна содержать детальные разработки наиболее важных и
интересных вопросов, согласованных с руководителем работы, показывающих способность автора работы к самостоятельной инженерной деятельности.
Указанный перечень вопросов может быть расширен, но в обязательном порядке отражать специфику каждой ВКР.
14
Разрабатывать детали ВКР следует с учетом всех требований и рекомендаций, изложенных в настоящих методических указаниях. Раздел должен содержать подробную пояснительную записку и необходимые чертежи, полно отражающие принятые решения. Вспомогательные чертежи помещают в пояснительную записку, а необходимые – в конец раздела.
Если ВКР представляет собой разработку одной крупной детали, в нем выделяются другие, более мелкие детали. Однако это нужно согласовать с руководителем ВКР.
4.4.5. Научно-исследовательская работа студентов (НИРС) в ВКР
Научно-исследовательская работа студентов может быть представлена в ВКР как часть какого-либо раздела, либо как самостоятельный, детально разработанный раздел. НИРС должна представлять собой конкретные результаты научной работы, проведенной автором ВКР, включающей в себя постановочную часть, анализ и предлагаемое решение данного вопроса, которое сопровождается логическим и математическим доказательствами, графическими иллюстрациями и списком использованной литературы.
Методику исследования необходимо излагать подробно с обоснованием ее выбора (или разработки). Если в работе применялись общепринятые (общеизвестные) методы, подробно описывать их не следует, ограничиваясь ссылками на соответствующий источник документальной информации. При выполнении экспериментальных работ указывается цель, описывается программа конкретных экспериментов, излагается их сущность, оценивается точность и достоверность полученных данных.
Эти данные сопоставляются с теоретическими данными. Отсутствие такого сопоставления нужно мотивировать.
Тематика научно-исследовательской работы формируется на младших курсах, потому к ВКР будут получены конкретные результаты. В этот раздел также включается НИРС, выполненная во внеучебное время в научных кружках кафедры.
Для руководства и консультаций по этому разделу могут приглашаться специалисты с других кафедр института и из других организаций.
15
Материалы научно-исследовательской работы представляют в пояснительной записке и на чертежах, либо только в пояснительной записке. Решение об этом согласовывается с руководителем ВКР.
Наиболее ценные конструкторские предложения и разработки оформляют в виде заявок на авторское свидетельство, статей для публикации в открытой печати. Решение об этом выносится Государственной комиссией на основании представления кафедры и утверждается советом факультета.
4.4.6. Использование ЭВМ в ВКР Современная подготовка специалиста с высшим техническим образова-
нием невозможна без овладения вычислительной техникой.
ВВКР студент обязан представить материал по использованию ЭВМ. Применять ЭВМ в ВКР можно в любом разделе. Следует использовать ЭВМ для статистической обработки данных; прогнозирования характеристик; расчета коэффициентов аварийности и безопасности; расчета экономических показателей проекта, технико-экономических показателей проекта, техникоэкономических обоснований проектных решений; расчета светофорного регулирования изолированного, адаптированного и координированного; расчетов параметров автоматизированных систем управления движением на уличнодорожных сетях и автомобильных дорогах, решением специальных задач.
При использовании ЭВМ необходимо в разделе выделить подразделы:
−формализация задачи;
−алгоритм решения;
−составление блок-схемы решения задачи;
−отладочный пример;
−инструкция по подготовке исходных данных;
−инструкция оператору для работы на ЭВМ;
−результаты счета на ЭВМ;
−расшифровка результатов счета и анализ результатов счета.
Впояснительной записке приводятся все распечатки, полученные при работе на ЭВМ.