Раздел 2. Причины отказа л.з. и л.х машин. Процессы изнаши-
вания и критерии оценки износа
При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):
1 Климатические особенности эксплуатации л.з. и л.х машин в зависимости от географического места проведения работ. В данном вопросе необходимо отметить конкретные показатели температуры, влажности, запыленности воздуха, рельефа местности и др., оказывающие влияние на интенсивность старения и износа машин [1];
2 Изучить виды изнашивания и характерные повреждения которые они вызывают на деталях. Особое внимание уделить таким видам изнашивания как: коррозионное, коррозионно-механическое, абразивное, водородное [2 С. (31-32)]. При рассмотрении данного вопроса уяснить условия возникновения и интенсивности протекания данных видов изнашивания, их количественную оценку;
3Ознакомиться с передовыми мероприятиями и способами, направленными на снижение износа деталей машин на этапах проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин [1, 2, 7]. Произвести анализ существующих и перспективных технико-технологических способов (применение модификаторов трения, триботехнические покрытия, смазок, механических и др. методов обработки деталей, искусственного старения и т. п.) снижения износа деталей машин при текущем и капитальном ремонте машин и агрегатов;
4Усвоить основы управления качеством ремонта машин и принципами его формирования на производстве [1]. Ознакомиться с действующими нормативными документами: стандартами, техническими условия, положениями по текущему и капитальному ремонту, другой ремонтной и технологической документацией. Особое внимание уделить вопросам организации, документального сопровождения и практического осуществления приемки автомобилей и агрегатов в ремонт.
Контрольные вопросы
1 Климатические показатели лесозаготовительных районов Сибири; 2 Сущность, условия протекания и характерные признаки водородного изнашивания деталей л.х. и л.з. машин
7
3 Назовите модификаторы масла, способствующие снижению износа и принцип их действия?
4 Основные требования, предъявляемые к машинам и агрегатам при сдаче в капитальный и текущий ремонт
Раздел 3 Производственный процесс ремонта
При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):
1 Организация хранения ремонтного фонда и готовой продукции в условиях авторемонтного предприятия. В данном вопросе уяснить, как влияет качество организации хранения ремфонда и отремонтированных машин и агрегатов на показатели эффективности производства (себестоимость, рентабельность) и его рыночной привлекательности, а значит конкурентоспособности [1, 2, 3];
2Сущность диверсификации в производственном процессе ремонта машин и ее влияние на конкурентоспособность, себестоимость, качество ремонта машин и др. технико-экономические показатели производства [2]. В данном вопросе необходимо проанализировать формы организации ремонтного производства в плане его специализации, как по количеству разновидностей ремонтируемых машин и агрегатов, так и по методам осуществления ремонтных работ. По итогам изучения обосновать свое мнение о целесообразности применения той или иной формы организации производства в конкретных условиях .
3Современные автоматизированные системы или их приложения, обеспечивающие планирование, распределение по участкам и учет запасных частей на ремонтном предприятии. [1]. Ознакомиться на конкретном примере с общим содержанием и возможностями подобных инструментов, дать оценку их эффективности для производственного процесса.
4Способы обеспечения доставки на ремонтное предприятие запасных частей, расходных материалов, инструментом и оборудованием [1]. Дать оценку необходимости создания собственного транспортного подразделения, либо использования для этих целей сторонней логистической организации.
5Системы менеджмента качества. Рассмотреть содержание, особенности
итребования к ремонту национальной ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и международной ISO 9000 систем качества [8, 9]. Проанализировать содержание систем качества
8
и дать критическую оценку целесообразности использования их в ремонтном производстве.
Контрольные вопросы
1Обоснуйте целесообразность создания открытой, закрытой, закрытой отапливаемой площадки хранения подвижного состава?
2Обоснуйте целесообразность (преимущества и недостатки) организации специализированного и универсального предприятия по ремонту л.з. и л.х. машин и тракторов?
3Какие вы знаете автоматизированные системы (приложения) учета запчастей?
4Перечислите (не менее 5) способов организации и доставки запчастей и расходных материалов на ремонтное предприятие
5Поясните какая, по вашему мнению, система менеджмента качества и почему может быть эффективной в ремонтном производстве?
Раздел 4 Технологические процессы ремонта л.з. и л.х. машин
При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):
1 Поточный и тупиковый способы организации технологического процесса (ТП) ремонта машин [2, 6]. Дать обоснование целесообразности применения способа организации, количественные критерии и технико-экономические показатели эффективности их применения.
2 Технология дефектации деталей машин. В данном вопросе необходимо разобраться с организацией (ТП) дефектации деталей: оформления дефектной ведомости, особенности ее уточнения и дополнения, дать обоснование квалификации слесаря-дефектовщика, места расположения поста дефектовки в технологическом цикле [2, 4];
3 Изучить особенности разборочно-сборочных работ и применяемый для этого инструмент, приспособления, оборудование [1]. Обосновать целесообразность применения механизированного разборочно-сборочного оборудования, инструмента и оснастки и показать, как влияет степень механизации на эффективность работы предприятия через технико-экономические показатели, а также качество ремонта отдельных деталей и изделий в целом.
9
4Цель и сущность проведения обкаточно-испытательных и регулировочных работ отремонтированных узлов и агрегатами [1]. Разобраться с условиями и режимами проведения обкаточно-испытательных работ с агрегатами: компрессор, коробка передач, ведущий мост, раздаточная коробка, ТНВД.
5Изучить технологию подготовки к окраске отремонтированных агрегатов и машин [1]. Особое внимание уделить технологическим способам окраски агрегатов и применяемому оборудованию: воздушное и безвоздушное распыление, распыление в электростатическом поле, окраска окунанием и др. По итогам изучения сделать вывод о технико-экономической целесообразности применения конкретного способа окраски при ремонте.
6Разновидности документации, применяемой при оформлении технологического процесса в т.ч. автоматизированные системы. [1]. Изучить состав ТП
исодержание его основных (МК, ОК) и вспомогательных (ТЛ, ВО, ВД) документов технологического процесса (разборки, сборки, дефектации, очист- ки-мойки, ремонта и восстановления).
7Критерии оценки надежности отремонтированных машин и агрегатов [1]. В данном вопросе необходимо изучить существующие способы и и параметры установления надежности и долговечности отремонтированных узлов, агрегатов и машин в целом .
Контрольные вопросы
1 Какая форма (поточная или тупиковая) является наиболее распространенной в ремонтном производстве и почему?
2Дайте определение понятию «дефект» и приведите примеры дефектов (конструктивного, технологического и эксплуатационного) деталей машин
3Как разборочные работы влияют на себестоимость последующего ремонта машин и агрегатов?
4Как осуществляется обкатка и испытание коробки передач и по как каким параметрам оценивается степень приработанности ее сопряжений?
5Какой способ нанесения краски обеспечивает максимальную производительность процесса окраски, а какой минимальный расход лакокрасочного материала
6Назовите основные документы (МК, ОК, МК/ОК) технологического процесса на ремонт и их основное содержание?
7Каков минимальный нормативный ресурс капитально отремонтированного автомобиля
10
Раздел 5 Основы проектирования предприятий по ремонту л.з. и л.х. машин
При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):
1 Разновидности производственных программ (условная, приведенная, точная), способы их определения [4, 6]. Разобраться в сущности и механизме маркетинговых исследований, как способе определения производственной программы ремонта в рыночных условиях. По итогам изучения дать сравнительную оценку применения того или иного способа в конкретных условиях или этапах бизнес-планирования;
2 Способы установления и вычисления трудоемкости ремонта отдельных деталей и машин в целом [4, 6], в частности через приведенные коэффициенты, массы ремонтируемых изделий, табличным способом. Исходя из сущности трудоемкости, разобраться в том, как практически определяется трудоемкость и как организовать работу по ее определению в производственных условиях.
3 Ознакомится с разновидностями и содержанием строительных норм и правил (СНиП), применяемых при проектирование промышленных зданий и сооружений [6]. Особое внимание уделить СНиП, касающегося обеспечения безопасности жизнедеятельности и противопожарной защиты.
4 Расчет энергоресурсов складских помещений и транспортных средств. Охрана окружающей среды.
5 Научная организации труда (НОТ) при ремонте л/х и л/з машин [1]. В данном вопросе необходимо уяснить направления по которым осуществляется НОТ и как она влияет на эффективность работы предприятия по конкретным параметрам (себестоимость, надежность, охрана труда, экологичность и т.п.)
Контрольные вопросы
1 Как определяется приведенная программа ремонта машин?
2 Как определить трудоемкость через массы машин?
3 Как классифицируются помещения по пожарной опасности?
4 Порядок утилизации отходов на ремонтном предприятии 5 Как влияет НОТ на БЖД и трудоемкость ремонтных работ
11