Материал: 1198

скреперов для различных дальностей транспортирования и типов грунта.

По полученным значениям эксплуатационной сменной производительности бульдозера необходимо построить график зависимо-

сти f = ПСМЭ (LТР, типгрунта) . Пример полученного графика представлен на рис. 1.

16

Определение эксплуатационной сменной производительности скрепера с помощью ЕНиР № 2

Эксплуатационная сменная производительность скрепера определяется по нормативным документам ЕНиР № 2 аналогичным образом, как и для бульдозера, по формулам (8) и (9) расчетной работы №1.

Для примера определим эксплуатационную сменную производительность скрепера ДЗ-26 при транспортировании грунта I категории на расстояние 700 м и продолжительности рабочей смены 8 ч.

В соответствии с ЕНиР № 2, §Е2-1-21 основная норма времени для перемещения 100 м3 грунта скрепером на расстояние 100 м НВО =

= 0,95 ч. Дополнительная норма времени для перемещения 100 м3 грунта на оставшиеся 600 м НВД = 0,05·60 = 3 ч. Тогда общая норма

бочей смены принимаем из прил. 4 ЕНиР № 2. При разработке и перемещении грунта прицепным скрепером ДЗ-26 коэффициент K =

= 0,8.

Подставляя известные значения в формулу (8), определяем экс-

При выполненииСрасчетной работы марку скрепера и дальности транспортирования грунта необходимо выбирать из табл. П.1.2 в со-

ответствии с номером варианта. При расчете производительности необходимо задаваться двумя категориями грунта (I и II).

По полученным значениям эксплуатационной сменной производительности скрепера строим графики зависимостей

f = ПСМЭ (LТР ) с учетом типов разрабатываемых и перемещаемых грунтов. Пример графика представлен на рис. 2.

17

18

Расчетная работа № 3

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ «ЭКСКАВАТОР–САМОСВАЛ»

Цель работы – выбрать и обосновать рациональный состав системы «экскаватор–самосвал» на основе сравнения техникоэкономических показателей ее работы.

Экскаватор – это самоходная землеройная машины с ковшовым рабочим оборудованием, предназначенная для разработки грунтов и горных пород с перемещением их на сравнительно небольшие расстояния в отвал или в транспортные средства.

ными средствами, каждое из которых имеет свою рациональную

Транспортировка грунта производитсяИразличными транспорт-

Основными преимуществами использования на перевозке грунта автомобилей-самосвалов являются: малая трудоёмкость устройства землевозных дорог, возможность работы на дорогах сложного профиля с достаточно большими подъёмами и спусками, а также работа

в стеснённых условиях.

где ТСМ – продолжительность рабочей смены, ч; GТ – грузоподъёмность транспортного средства, т; tПГ, tРГ – соответственно время простоя машины под погрузкой и разгрузкой, ч; L – средняя дальность транспортирования груза, км; υГР, υХХ – соответственно скорость движения груженого и порожнего транспортного средства; Σt – время на маневры машины и переключение передач, ч.

Коэффициент использования грузоподъёмности зависит от вида перевозимого материала (табл.1).

19

разделяется на основное (выполнение погрузоразгрузочных работ в пределах установленных норм) и дополнительное (заезды, взвешива-

разгрузочных работ устанавливают вДзависимости от способа их производства и грузоподъёмности транспортных средств.

ние, пересчёт, лабораторный анализ груза).

Основные нормы простоя при выполнении погрузо-

Продолжительность простоя автомобилей-самосвалов под по-

Нормы простоя автосамосвалов (мин) под погрузкой-разгрузкой сыпучих материалов (грунт, песок, щебень, гравий и т.д.)

Эксплуатационную сменную производительность экскаватора можно определить по ЕНиР № 2 §Е2-1-9 [3]по формуле

20