Материал: Внедрение механизированных инновационных парковочных систем в инфраструктуру Краснодарского края

Внедрение механизированных инновационных парковочных систем в инфраструктуру Краснодарского края

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

"КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ"

(ФГБОУ ВПО "КубГУ")

Кафедра мировой экономики и менеджмента

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

ВНЕДРЕНИЕ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ИННОВАЦИОННЫХ ПАРКОВОЧНЫХ СИСТЕМ В ИНФРАСТРУКТУРУ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Работу выполнила А.В. Есич

Научный руководитель

канд. экон. наук, преп.А.К. Кочиева

Краснодар 2014

Содержание

Введение

1. Обзор научной и научно-технической литературы в области парковочных систем

1.1 Эволюция технологии и виды парковочных систем

1.2 Принцип работы и виды парковочных систем

1.3 Зарубежный опыт организации парковочных мест в условиях плотной городской застройки

2. Технологический компонент инноваций в ООО "Межотраслевая инновационная компания"

2.1 Общая характеристика деятельности предприятия ООО "МИКО"

2.2 Характеристика основных парковочных систем ООО "МИКО"

2.3 Технология производства и эксплуатация многоуровневых автоматических паркингов в ООО "МИКО"

3. Безопасность и экологическая составляющая инновационных технологий механизированных парковочных систем в ООО "МИКО"

3.1 Обеспечение системы безопасности на автоматических паркингах

2.3 Воздействие автоматической системы паркинга и на окружающую. среду

4. Организационно-экономический механизм внедрения механизированных инновационных парковочных систем в инфраструктуру Краснодарского края

4.1 Анализ рынка механизированных паркингов в Краснодарском крае

4.2 Анализ парковочного пространства и машиномест г. Краснодар

4.3 Экономическая оценка эффективности внедрения парковочных установок в г. Краснодар

Введение

Актуальность выбранной темы. Последние годы ярко продемонстрировали научно-исследовательскую значимость инновационного развития как важнейшего фактора экономического роста хозяйствующих субъектов. Инновационные технологии открывают неограниченные возможности укрепления имеющихся позиций на внутреннем и мировом рынках, а также освоения новых рынков за счет повышения конкурентоспособного потенциала выпускаемой продукции или услуги, оптимизации производственного процесса, роста производительности, снижения издержек и цен. В наш век современных технологий наука и техника развиваются быстрыми темпами и на рынке все чаще и чаще появляются новые продукты и производители инноваций вынуждены сталкиваться с проблемой установления цен на данный вид продукции.

На сегодняшний день большинство жилых домов, а также гостиниц и офисов строятся со стандартными парковочными местам. Во время эксплуатации таких паркингов, застройщик понимает, что количество предоставленных парковочных машиномест значительно меньше, чем количество машин, желающих оставить свой автомобиль в паркинге. Дефицит мест для парковки автомобилей и свободных площадей для устройства стоянок существенно повышает значимость строительства и обустройства многоуровневых паркингов. Система высотных автоматических стоянок предлагает серьезную альтернативу общепринятым представлениям о парковке автотранспорта. Эта

Необходимость и целесообразность строительства высотных механизированных автостоянок для легковых автомобилей обусловлена острейшей проблемой временного и постоянного хранения автотранспорта в условиях крупных городов, в местах интенсивных людских потоков, таких как центральная часть города, супермаркеты, железнодорожные вокзалы, торговые комплексы, а также деловые центры и жилой сектор города. Также актуальность обусловлена в экономической эффективности инновационного парковочного оборудования, так как система определенно экономит землю и предлагает более эффективно использовать дорогие площади в центре города, что позволяет размещать большее количество автомобилей на меньшей площади, увеличивая эффективность использования земельного пространства в 9 раз.

Цель выпускной квалификационной работы. Целью настоящей выпускной квалификационной работы является разработка теоретических положений и практических рекомендаций по организации автоматического парковочного оборудования и определения экономической эффективности внедрения.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

         рассмотреть принцип работы и основные виды автоматических многоуровневых паркингов;

2       проанализировать опыт зарубежный стран в развитии инновационных технологий автоматизации парковочных установок;

         изучить технологию строительства парковочного оборудования;

         проанализировать проблемы, обнаруженные в ходе строительных работ;

         выявить особенности процесса эксплуатации паркингов;

         рассмотреть основную деятельность ООО "Межотраслевая инновационная компания";

         провести сравнительный конкурентный анализ на рынке автоматических автостоянок Краснодарского края;

         рассмотреть методы по обеспечению безопасности автоматической системы парковки в ООО "МИКО";

         провести анализ экономической эффективности внедрения автоматического паркинга.

парковочная установка паркинг инновационный

Объектом исследования является ООО "Межотраслевая инновационная компания", находящаяся в г. Краснодаре.

Предметом исследования являются инновационные технологии по оптимизации земельного пространства в условиях плотной городской застройки.

Теоретико-методологической, методической и информационной базами исследования послужили научные труды отечественных и зарубежных ученых, инженеров и экономистов, аналитические материалы специализированных периодических изданий и Интернет-ресурсы, а также информация, предоставленная ООО "Межотраслевая инновационная компания".

Научная новизна исследования в целом заключается в разработке механизма внедрения инновационного продукта, на основе новых методов и инструментов управления, способствующих повышению эффективности деятельности компании.

Теоретическая и практическая значимость работы. Результаты работы дополняют и развивают существующие концепции, идеи и подходы в области внедрения инновационных технологий в Российской Федерации. Разработанные в ходе исследования методические положения и практические рекомендации в дальнейшем могут быть использованы для построения эффективной системы управления инновационной организации. Целью которых будет являться обеспечение бесперебойного функционирования хозяйствующего субъекта на стратегическом и оперативном уровнях.

Методы исследования. В ходе проведения исследования были использованы следующие методы: системный подход, метод дедукции, статистический анализ, сравнительный метод, метод горизонтально-вертикального анализа баланса, метод оценки финансовых коэффициентов и другие методы исследования.

Структура выпускной квалификационной работы. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и приложений.

Первая глава - теоретические основы систем автоматических паркингов. В данной главе дается характеристика основных видов парковочного оборудования, описываются методологические основы, сферы влияния, а также описывается характеристика особенностей эксплуатационных процессов автоматической системы парковки.

Вторая глава - исследование деятельности ООО "Межотраслевая инновационная компания". В рамках данной главы проводится исследование основной деятельности компании ООО "МИКО", рассматривается технологический процесс строительства парковочного оборудования, а также на основе проведенного анализа выявляются основные проблемы строительного процесса ООО "МИКО".

Третья глава - исследование методов безопасности автоматических парковочных систем. Особое место выделяется пожарной безопасности, так как работа парковки зависит от подачи высокого напряжения.

Четвертая глава - анализ конкурентного положения ООО "МИКО" на рынке парковочного оборудования Краснодарского края, разработка механизма внедрения парковочных систем управления и решение выявленных в ходе анализа проблем ООО "МИКО". В рамках данной главы провидится оценка экономической эффективности внедрения автоматического паркинга.

1. Обзор научной и научно-технической литературы в области парковочных систем

1.1 Эволюция технологии и виды парковочных систем

В настоящее время в связи с активным уровнем урбанизации стремительно развивается городская инфраструктура, увеличивается нагрузка на центральные части городов и, как следствие, повышается стоимость земельных участков, размещенных на них объектов. В данных сложившихся условиях становится важным вопрос, касающийся обеспечения горожан местами для хранения транспортного средства. Серьезным конкурентом традиционным автостоянкам там, где средняя стоимость мест хранения относительно высока, являются удобные в эксплуатации и обеспечивающие более рациональное использование парковочного пространства механизированные автостоянки. В основе данных парковочных систем положены системы парковки автомобилей (СПА), в которых транспортирование автомобилей к местам хранения осуществляется с использованием механизированных устройств. Применение технических средств расширяет возможности складирования автомобилей, поскольку они позволяют осуществлять разворот, вертикальное и горизонтальное перемещение автомобилей в весьма стесненных условиях.

С развитием автомобильной промышленности в первой половине 20 века на улицах стали образовываться первые заторы и пробки. Вместе с этой проблемой появилась также еще одна парковки транспортных средств. В начале 1920-х годов проблема стала набирать новые обороты особенно в таких городах, как Нью-Йорк, Чикаго, Детройт, что послужило тому, что первые механические парковочные системы появились именно там.

История гласит, что парковочный лифт для паркингов и зданий существовал еще во времена Первой Мировой Войны. После в 1925 американский инженер-изобретатель запатентовал первую в США систему механической автомобильной парковки, которая является прообразом современной системы автомобильного лифта.

Первый патент на систему роторного паркинга, названного "чертово колесо" для транспортных средств по аналогии с колесом обозрения в 1923 году зарегистрировала компания "Westinghouse Corporation". В 1932 году был реализован первый проект в Чикаго на Монро стрит. Данная установка располагалась на одной из центральных улиц и была приурочена к всемирной выставке, которая проводилась под девизом "Век прогресса", что послужило широкому распространению по всему миру.

Начиная со второй половины тридцатых годов, многие здания были оборудованы специальными системами, которые позволяли "складировать" автомобили. Особенная популярность таких систем распространялась на престижные и офисные районы. В 1955 году Чарльз А. Бертель, который имел к тому времени патент на механизм сортировки контейнеров, вносит изменения и меняет назначение своего механизма, поместив в контейнер автомобиль. В 50-х годах многие автоматические паркинги не обходились без операторов-паковщиков, так как системы автоматических гаражей была далека от совершенства. К тому времени также использовались "зависимые" паркинги, в которых чтобы снять автомобиль сверху приходилось отгонять нижний автомобиль, что очень сильно ограничивало высоту всей системы, а также увеличивало время ожидания подачи транспортного средства.

Слабое развитие инженерной автоматики и конструкторских материалов не позволяло выйти за грани уже использующихся видов парковочных систем. Идея Бертеля была отвергнута после нескольких неудачных экспериментов, но была реализована в последующие года на следующем этапе развития парковочных технологий.

В 1960-х годах идея компактных автоматизированных парковочных систем начинает приобретать все большую популярность и распространение в Японии и Европе. Это был удачный момент для обеих стран, так как в самом разгаре было Японское экономическое чудо, а Западная Германия уже оправилась от последствий Второй Мировой Войны, чей резкий экономический рост привел к увеличению числа автомобилей. В середине данного десятилетия Боб Личти спроектировал роторную парковку, которая вмещала в себя 22 автомобиля. Данная парковочная система, пройдя эволюцию производственных технологий, была полностью адаптирована под потребительские нужды.

На сегодняшний день большое количество ученых, инженеров и технологов разрабатывают и создают все новые паркинги, которые отличаются конструктивными особенностями, автоматикой, а также химическим составом металлических сплавов из которых изготовлена система.

Архитектор Муляр Л.Х., автор более пятидесяти публикаций, книг "Жилое строительство в Украине" и "Монолитное домостроение" (в соавторстве) принимал активное участие в координации строительства жилых помещений, совмещенных с автоматическим паркингом. Также он разработал гидростроительные обоснования определения параметров строительства подземных парковок в жилых и офисных домах.

Способ парковки, который применяется в многоуровневых системах, был разработан А.Ф. Вишневским. Суть данного способа заключатся в расположении автомобилей рядам, в которых продольные оси припаркованных автомобилей параллельны друг другу. Так как размещение транспортных средств осуществляется попарно, то происходит уменьшение расстояния между соседними парами автомобилей. Процесс увеличения плотности расположения транспортных средств в парковочных рядах схематично отражена на Рис.

Рисунок 1 - Способ размещения транспортных средств для сокращения расстояния между автомобилями.

Одним из самых ярких исследователей данной отрасли является Гнездилов С.Г., который в своих работах рассматривает технологии средств захвата, применяющихся в механизированных и автоматических системах парковки автомобилей. Также он является автором классификации конструктивных форм автоматизированных систем парковки транспортных средств. Он разделял их следующим образом:

)        По подвижности мест хранения: со стационарными местами хранения, где процесс перемещения автомобилей между терминалами системы производит специальное механизированное устройство; с подвижными местами, в которых при необходимости место хранения автомобиля автоматически перемещается внутри паркинга.