Таблица 5.6 - Расходы на аварийно-восстановительные работы по ЭЧК-9
|
Состав исполнитлей на восстановление повреждения по КС, ПСК и топливо |
Общее время на восстановление и отправление, час |
Оклад/ тариф, руб. |
Сумма, руб. |
|
|
Электромеханик ЭЧК Электромонтёр ЭЧК 5 разряд Электромонтёр ЭЧК 5 разряд Электромонтёр ЭЧК 4 разряд Электромонтёр ЭЧК 4 разряд Дизельное топливо АДМ расход (13,5 раб./6,2 хол. л) |
6 6 6 6 6 4 раб./3 хол. хода |
301,24 252,85 252,85 212,09 212,09 47,19 |
1807,44 1517,1 1517,1 1272,54 1272,54 3425,99 |
|
|
Электромеханик ТП Электромонтёр ТП 4 разряда (техническое обслуживание оборудования ПСК) |
5,68 5,68 |
201,3 152 |
1368,41 920,72 |
|
|
Итого за 1 ОТС |
13101,84 |
|||
|
Итого за 2 ОТС |
26203,68 |
Получим общую сумму расходов на аварийно-восстановительные работы:
Со = 11628,62 + (11957,28Ч2) + ( 13101,84Ч2) = 61746 руб. 86 коп.
5.4 Расходы от задержек подвижного состава
Среднее количество поездов в сутки составляет: Суроватиха - Окская 54, Ройка - Окская 60, Горький Сортировочный - Окская 72.
Укрупнённая расходная ставка 1 поездо-час в грузовом движении на электротяге на Горьковской ж. д. составляет 1522 руб. 51 коп.
Среднее количество прохода поездов за 4 часа:
Суроватиха - Окская 54/24 = 2,25Ч4 = 6 поездо-час,
Ройка - Окская 120/24 = 5Ч4 = 20 поездо-час,
Горький Сортировочный 144/24 = 6Ч4 = 24 поездо-час,
Результаты расчёта сведены в (таблицу 5.7)
Таблица 5.7 - Расходы от простоя поездов, в год
|
Участок |
Среднее количество поездов за 4 часа |
Укрупнённая расходная ставка, руб. |
Стоимость простоя, руб. |
|
|
Суроватиха - Окская |
6 |
1522,51 |
9135,06 |
|
|
Ройка - Окская |
20 |
1522,51 |
30450,2 |
|
|
Горький Сортировочный - Окская |
24 |
1522,51 |
36540,24 |
|
|
Итого |
76125,5 |
Т.к. производился демонтаж с поста секционирования Окская трансформатора напряжения марки ЗНОМ - 35 - 65, то его можно использовать как вторичное сырьё в эксплуатации, его стоимость составляет 26700 руб.
5.5 Экономическая эффективность
Экономическую эффективность можно рассчитать по (формуле 5.2)
Эпр = К0+С0/Е (5.2)
Где Эпр - экономический эффективность:
К0 - единовременные затраты;
С0 - общие расходы;
Е - коэффициент эффективности, принимаем равный 0,15.
Эпр = 28,3872+166,886/0,15 = 283,872+1112,574 = 1 396,446 тыс. руб.
Срок окупаемости проекта можно рассчитать по формуле
T = К0/С0 (5.3)
Где Т - срок окупаемости;
К0 - капитальные вложение;
С0 - общие затраты.
T = К0/С0 = 283,872/166886 = 1,7 года
Таблица 5.8 - Эксплуатационная эффективность
|
Исполнение |
Сумма, тыс. руб. |
|
|
1 |
2 |
|
|
Затраты на капитальные вложения |
283,872 |
|
|
Расходы на аварийно-восстановительные работы по КС, ПСК и расход топлива |
61,746 |
|
|
Расходы от ежегодного простоя поездов |
76,125 |
|
|
Итого расходы на аварийно-восстановительную работу и простой поездов |
137,872 |
|
|
Использование вторичного сырья |
26,700 |
|
|
Затраты на ежегодную эксплуатационную деятельность по обслуживанию оборудования |
2,313 |
|
|
Сумма |
166,886 |
|
|
Экономическая эффективность |
1 396,446 |
|
|
Срок окупаемости, Т |
1,7 года |
Вывод. В итоге от реализации проекта составлен расчёт эксплуатационной эффективности на сумму 1 396 тыс. 446 руб. и сроком окупаемости проекта в 1,7 года.
6. Раздел по охране труда и технике безопасности
6.1 Меры безопасности при производстве работ по обслуживанию поста секционирования
Согласно инструкции [38] работы на постах секционирования выполняются по категории со снятием напряжения и заземлением, по наряду - допуску формы ЭУ 44.
При этом руководителю бригады разрешается совмещать обязанности допускающего.
Подготовка рабочего места и допуск к работе осуществляются по отдельным приказам энергодиспетчера (далее ЭЧЦ). При обслуживании электрооборудования бригадой разрешается выдача наряда - допуска и проведение инструктажа производителю работ не более чем за 24 часа до начала работ. Перед производством работ необходимо проверить заземление оборудования ПС на тяговый рельс непосредственно на прямую или через дроссель-трансформатор.
Работы на панелях управления и щитах ПС могут производиться по распоряжению без отключения электрооборудования.
Ремонт и опробование стоек телемеханики с подачей сигналов ТУ ДУ на реле телемеханики и проверку наличия питания устройств ТУ разрешено выполнять в порядке текущей эксплуатации в 2 лица оперативно-ремонтному персоналу с группой не ниже IV с предварительной записью в оперативном журнале и уведомлением энергодиспетчера.
При подготовке рабочего места для работ по категории со снятием напряжения и заземлением должны быть приняты меры, препятствующие ошибочную подачу напряжения (установка замков на привода разъединителей, вывешивание запрещающих плакатов, расфиксация предохранителей).
Запрещается одновременно производить работу на разъединителях и отключённых токоведущих элементах
Высоковольтные испытания разрядников производит персонал РРУ с предварительным снятием разрядника с шины.
Работы выполняемые с разрывом заземляющих проводов (рабочего заземления) производятся по категории со снятием напряжения и заземлением, с отключением и заземлением всего электрооборудования ПС.
В местах подключения рабочего заземления к тяговой рельсовой цепи должен быть установлен знак-указатель "Опасно. Высокое напряжение" с изображенной на нем стрелой красного цвета, предупреждающего персонал о недопустимости ошибочного разрыва цепи.
Работы на выключателях.
Работы на питающем выключателе и трансформаторах тока необходимо выполнять по наряду по категории со снятием напряжения и заземлением.
Блоки питающих линий в РУ - 27,5 кВ должны иметь лестницы для подъема с блокировкой безопасности и предупреждающими предписывающими плакатами опасности.
Выключатели питающих линий 27,5 кВ, установленные на отдельных фундаментах, должны быть ограждены запрещающими плакатами опасности и оборудованы лестницами с блокировкой.
В блочных РУ-27,5 кВ необходимо устанавливать 1 дублирующее переносное заземление со стороны трансформатора тока, установка которого производится после включения с обеих сторон заземляющих ножей.
Переносное заземление должно устанавливаться с земли без входа в конструкцию блока.
Для обеспечения удобства установки и надежности крепления переносного заземления к шине трансформатор тока - разъединитель следует прикрепить специальную скобу, на которую должно завешиваться заземление. Скобу следует крепить таким образом, чтобы обеспечивалась надежность электрических контактов, а ее размеры и конфигурация не нарушали требований ПУЭ в части расстояний от токоведущих частей до заземленных.
Установка скобы производится по категории работ со снятием напряжения и заземлением.
В блоках 27,5 кВ, не имеющих настила между нижним поясом, где размещен привод выключателя, и верхним, где размещены корпус выключателя и трансформатор тока, допускается установка дублирующего переносного заземления на шину "выключатель-трансформатор тока". В этом случае лицо, устанавливающее заземление, может зайти за каркас блока, но должно находиться сбоку от шины той фазы, на которую устанавливается заземление.
При наличии между приводом и нижним поясом выключателя ограждения, препятствующего приближению к токоведущим частям на опасное расстояние, разрешается производство работ на приводе по распоряжению.
Если такого ограждения нет, работу следует выполнять по наряду с отключением токоведущих частей.
6.2 Меры безопасности при эксплуатации низковольтных сетей измерительного оборудования поста секционирования
Для обеспечения безопасности работ, проводимых в цепях измерительных приборов и аппаратуры релейной защиты выполняются по распоряжению, вторичные обмотки измерительных трансформаторов тока и напряжения должны иметь постоянное заземление. В сложных схемах релейной защиты для группы электрически соединенных вторичных обмоток трансформаторов тока независимо от их числа допускается выполнять заземление только в одной точке. При необходимости разрыва токовой цепи измерительных приборов и реле цепь вторичной обмотки трансформатора тока предварительно закорачивают на специально предназначенных для этого зажимах [39].
В цепях между трансформатором тока и зажимами, где установлена закоротка, запрещается производить работы, которые могут привести к
Незапланированному (случайному) размыканию цепи.
При производстве работ на трансформаторах тока или в их вторичных цепях необходимо соблюдать следующие меры электробезопасности:
а) цепи измерений и защиты присоединять к зажимам указанных трансформаторов тока после полного окончания монтажа вторичных схем;
б) при проверке полярности приборы, которыми она производится, до подачи импульса тока в первичную обмотку надежно присоединять к зажимам вторичной обмотки.
в) работы в цепях устройств релейной защиты, автоматики и телемеханики (РЗАиТ) производятся по исполнительным схемам;
г) работа без схем, по памяти, запрещается.
При работах в устройствах РЗАиТ следует пользоваться специальным электротехническим инструментом с изолирующими рукоятками или работать в диэлектрических перчатках.
При проверке цепей РЗАиТ в случае необходимости по условиям работы разрешается оставаться одному лицу из состава бригады с группой не ниже III в помещении электроустановок напряжением выше 1000 В (регулировка выключателей, проверка изоляции и т.п.). Этому лицу производитель работ должен дать необходимые указания по технике безопасности.
При работах в цепях трансформаторов напряжения с подачей напряжения от постороннего источника снимают предохранители со стороны высшего и низшего напряжений и отключаются автоматы вторичных обмоток.
При необходимости производства каких-либо работ в цепях или на аппаратуре РЗАиТ при включенном основном оборудовании принимают дополнительные меры против его случайного отключения (отключение промежуточного реле и т.п.).
Переключения, включение и отключение выключателей, разъединителей и другой аппаратуры, необходимые при наладке или проверке устройств РЗАиТ, выполняет оперативный персонал.
Рисунок 6.1 -Схема поста секционирования Окская оборудованная системой защиты ИнТер с расположением шины заземления Где Q1, Q2, Q3-вакуумные выключатели; ТА1, ТА2, ТА3 -трансформаторы тока; ТV1, TV2, TV3 - трансформаторы напряжения; 1QF1, 1QF2, 1QF3, 1QF11, 1AF22, 1QF33, 2QF1, 3QF1 - разъединители; 1FU1, 2FU1, 3FU1, 3FU2, 3FU2 - плавкие вставки; 1Т1, 1Т2, 2Т1 - понижающие трансформаторы; FV - вентильный разрядник; А1 - шкаф управления питающих линий; А2 - шкаф телемеханики; 1А1, 1А2, 1А3 - терминалы ИнТер; RS - 485-интерфейс подключения.
Заключение
В данной выпускной квалификационной работе были рассмотрены и изучены методы определения КЗ в контактной сети переменного тока и предложена аппаратура для определения КЗ.
Предложенный метод, основан на использовании наведенного и остаточного напряжения в контактной сети, вводимый с помощью трансформатора напряжения и интеллектуального терминала ИнТер устанавливаемого на ПСК Окская.
1. Проведён расчёт наведенного напряжения действующего однопутного перегона раз 281 км - Шониха с электромагнитным влиянием линии ДПР находящихся под рабочим напряжением 27,5 кВ, который составил 3370 В.
2. Анализированы варианты контроля проходящих КЗ поста секционирования на вакуумных выключателях, с проверкой выбранного оборудования, и предложил на ПСК Окская установить на каждую питающую линию контактной сети трансформатор напряжения и терминал ИнТер для контроля проходящих КЗ.
3. Рассмотрены вопросы обеспечения охраны труда и электробезопасности при эксплуатации вакуумных выключателей, питающих линии и измерительного оборудования поста секционирования Окская.