Материал: Управление транспортными системами. методические указания к проведению практических занятий и выполнению самостоятельной работы для студентов направления подготовки 38.03.02 Менеджмент. Макаров Н.Н

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2

Разбор ситуаций, решение кейсов по теме «Виды транспорта: понятие, классификация, особенности»

Цель работы: Приобретение знаний о видах транспорта и их выбора.

Исходные данные для выполнения работы

1. Изучить теоретическую информацию по преимуществам и недостаткам видов транспорта.

Работники каждого вида транспорта стремятся удержать своих клиентов за счет расширения услуг и сервисного обслуживания, логистических нормативов транспортного обслуживания, использования современных информационных технологий высокого качества.

В табл. 1 приведены обобщенные экспертные оценки по пятибалльной шкале (лучшая оценка – меньшая сумма баллов) и по шести показателям – срок доставки, частота отправления по плану (ритмичность), надежность выполнения графика поставок, универсальность, географическая доступность, стоимость (относительная условная величина).

По экспертным оценкам определяется рейтинг каждого из видов транспорта по условию:

где i – номер оценки: i = 1, 2, 3, ..., 6;

j – номер вида транспорта: j = 1, 2, ..., 5;

ri,j – экспертная оценка по i-му показателю j-го вида транспорта.

2. По наиболее обобщенным экспертным оценкам рассчитать рейтинг железнодорожного, водного, автомобильного, трубопроводного, воздушного видов транспорта для грузовых перевозок. Написать выводы о рейтинге и конкурентоспособности видов транспорта.

Расчеты сводятся в последнюю колонку табл. 6. Устанавливается соотношение рейтинга R и конкурентности К:

R1 < R2 < R3 < R4 < R5,

К1 > К2 > К3 > К4 > К5.

Экспертные оценки, рейтинги и конкурентности применительно к разным видам транспорта и разным грузам существенно различаются. Перевозку зерна, угля, руды, многих грузов строительной индустрии предпочтительно осуществлять железнодорожным транспортом. По каждому виду этих грузов производятся экспертные оценки (см. табл. 7). Это не исключает необходимости повышать конкурентоспособность и качество перевозок

11

и услуг в отношении этих и других продуктов народного хозяйства. Кроме того, в практической деятельности экспертные оценки выставляются в конкретных условиях регионов и логистических маршрутов.

3. Пользуясь примером и данными табл. 6, определить предпочтение вида транспорта для заданных грузов: зерновые грузы, нефть, строительные грузы, уголь и руда (табл. 7). Написать выводы.

Таблица 6

Обобщенные экспертные оценки видов транспорта

4. Используя пятибалльную шкалу, определить предпочтение вида транспорта для пассажирских перевозок (табл. 8): дальних (свыше 1000 км), местных (до 1000 км) и пригородных (до 150 км).

12

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 3

Расчет характеристик индивидуального маятникового маршрута

Цель работы: Приобретение навыков расчета характеристик индивидуального маятникового маршрута

Исходные данные для выполнения работы

Произвести расчет технико-эксплуатационных показателей маятниковых и кольцевого маршрутов используя исходные данные. Расчёт производственной программы производится по всем технико-эксплуатационным показателям и представляется в табличном виде.

Данные итоговых значений технико-эксплуатационных показателей движения автомобилей по группе простых маятниковых маршрутов и альтернативной группы (кольцевых или простого маятникового плюс кольцевых маршрутов) сводятся в единую таблицу и сравниваются между собой. Исходные данные представлены в табл. 9.

Рассчитывается абсолютное и относительное (в %) отклонение. Форма расчёта: абсолютное значение (4 столбец) = 2 столбец – 3 столбец. При этом все числовые значения пишутся без отрицательного знака (-), то

13

есть по модулю. Абсолютное значение указывает на сколько повысилась или понизилась величина показателя. Относительное значение (5 столбец) = 4 столбец / 2 столбец ∙ 100. Относительное значение показывает на сколько процентов изменилась величина того или иного показателя.

По данным сводной таблицы можно сделать выводы по расчётам производственной программы и предположить получение экономической эффективности.

Рис. 1. Схемы маятниковых и кольцевого маршрутов

Расчёт технико-эксплуатационных показателей простых маятниковых маршрутов проводится в табл. 10.

Таблица 10

Расчёт технико-эксплуатационных показателей простых маятниковых маршрутов

14

Окончание табл. 10

Расчёт технико-эксплуатационных показателей альтернативной рациональной группы маршрутов производится в табл. 11.

Таблица 11 Расчёт технико-эксплуатационных показателей альтернативной

рациональной группы маршрутов

15