Материал: Управление транспортными системами. методические указания к проведению практических занятий и выполнению самостоятельной работы для студентов направления подготовки 38.03.02 Менеджмент. Макаров Н.Н
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный технический университет»
Кафедра экономической безопасности
УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ СИСТЕМАМИ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к проведению практических занятий и выполнению самостоятельной работы
для студентов направления подготовки 38.03.02 «Менеджмент» (профиль «Логистика и управление цепями поставок»)
всех форм обучения
Воронеж 2021 1
УДК 658.6:658.7(07) ББК 65.291я7
Составитель:
канд. экон. наук Н. Н. Макаров
Управление транспортными системами: методические указания к проведению практических занятий и выполнению самостоятельной работы для студентов направления подготовки 38.03.02 «Менеджмент» (профиль «Логистика и управление цепями поставок») всех форм обучения / ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»; сост.: Н. Н. Макаров. – Воронеж: Изд-во ВГТУ, 2021. – 30 с.
В методических указаниях представлены рекомендации к проведению практических занятий и выполнению самостоятельной работы по дисциплине «Управление транспортными системами».
Предназначены для студентов направления подготовки 38.03.02 «Менеджмент» (профиль «Логистика и управление цепями поставок») всех форм обучения.
Методические указания подготовлены в электронном виде и содержатся в файле МУ_УТС ПР и СР_2021.pdf.
Ил. 3. Табл. 15. Библиогр.: 8 назв.
УДК 658.6:658.7(07) ББК 65.291я7
Рецензент – К. С. Кривякин, канд. экон. наук, доц. кафедры экономической безопасности ВГТУ
Издается по решению редакционно-издательского совета Воронежского государственного технического университета
2
ВВЕДЕНИЕ
Учебная дисциплина «Управление транспортными системами» относится к числу специальных дисциплин профиля «Логистика и управление цепями поставок» направления подготовки бакалавров 38.03.02 «Менеджмент». Ее цель вооружить будущего логиста знаниями в области управления транспортными системами, сформировать у него потребность в использовании полученных знаний в научной и практической деятельности. Назначение курса состоит в обучении студентов практическому применению полученных знаний в процессе проектирования и реализации материальных потоков и организации транспортного обслуживания.
Цель дисциплины состоит в изучении обучающимися теоретических и практических положений, методов и технологий управления транспортными системами в сфере логистики и управлении цепями поставок.
Задачи освоения дисциплины:
ознакомить с основными методами управления транспортными системами, методами системного анализа, оценки транспортнологистических объектов;
выработать навыки нахождения многовариантных эффективных решений теоретических и практических задач транспортных систем;
сформировать системные знания о методах и основных принципах
управления и организации транспортных систем.
Процесс изучения дисциплины «Управление транспортными системами» направлен на формирование следующих компетенций:
ДПК-1 - способностью организовывать, планировать и регулировать операционную логистическую деятельность в цепях поставок (операции закупки, транспортировки, складской грузопереработки, таможенного оформления, информационной поддержки и т.п.);
ДПК-3 - владение методами и средствами принятия оптимизационных управленческих решений в функциональных областях логистики (логистики снабжения, логистики производства, логистики распределения);
ПК-8 - владение навыками документального оформления решений в управлении операционной (производственной) деятельности организаций при внедрении технологических, продуктовых инноваций или организационных изменений.
3
1. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 1 Проектирование и определение эффективности
использования транспорта
Цель работы: Приобретение практических навыков определения эффективности использования транспорта.
|
Исходные данные для выполнения работы |
|
|
На основе представленных формул решите задачи. |
|
|
Показатели использования железнодорожного транспорта |
|
1. |
γ – коэффициент использования грузоподъемности вагона: |
|
|
γ = Мгр / qв, |
(1) |
где Мгр– масса груза в вагоне, т; |
|
|
qв– грузоподъемность вагона, т. |
|
|
2. |
Квм – коэффициент вместимости вагона: |
|
|
Квм = Vгр / Vв, |
(2) |
где Vгр – объем груза в вагоне, м3 |
|
|
Vв – вместимость вагона, м3 |
|
|
3. |
Кт – коэффициент тары в вагоне: |
|
|
Кт = Мт / qв, |
(3) |
где – Мт – масса тары вагона, т. |
|
|
4. |
Кпт – погрузочный коэффициент тары вагона: |
|
|
Кпт = Мт / Мгр |
(4) |
5. |
Коуд – коэффициент удельного объема вагона: |
|
|
Коуд = Vв/ qв, |
(5) |
6.К груд – коэффициент удельной грузоподъемности вагона: |
|
|
|
Кгруд = qв / Vв, |
(6) |
|
4 |
|
7. Техническая норма загрузки вагона: 7.1. Для крытых вагонов:
ТНЗкр = Vв · Квм · ρ, т. |
(7) |
7.2. Для открытых вагонов:
ТНЗ от = (Vгр + Vш) · ρ, т. |
(8) |
где – Vгр объем груза, м3;
Vш объем шапки груза,м3;
ρплотность груза, т/м3
8.О – оборот вагона:
О = 1/24 (l / Vу + l / Lтех · tтех + К · tгр), |
(9) |
где l – расстояние перевозки, км;
Vу– средняя скорость на участке, км/ч; Lтех – вагонное плечо, км;
tтех – средний простой вагона на одной технической станции ч; К – коэффициент местной работы;
tгр - средний простой вагона на одной станции с грузовой операцией.
Технико-экономические показатели работы автомобильного транспорта
Транспортный процесс работы грузового автомобиля состоит из: подготовки груза к перевозке, погрузки на подвижной состав, перемещение подвижного состава с грузом от пункта отправления к пункту разгрузки, разгрузки и сдачи груза, перемещения подвижного состава под очередную погрузку.
Работа подвижного состава включает отдельные циклы – ездки и обороты. Ездка – законченный цикл транспортной работы (погрузка груза на
автомобиль, движение с грузом и разгрузка).
Оборот – включает одну или несколько ездок, причем автомобиль должен возвратиться в начальный пункт погрузки.
Оценка и анализ работы подвижного состава, отдельно каждой его единицы и парка в целом производятся при помощи техникоэкономических показателей, характеризующих количество и качество выполненной работы.
Рассмотрим некоторые их них.
1. Состав автомобильного парка Аи:
5