Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
Российский государственный открытый технический университет путей сообщения
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
На тему: "Улучшение
условий труда оператора дефектоскопной тележки"
Москва 2011
Дипломный проект состоит из 8 глав и 104 страниц.
В дипломном проекте рассмотрены особенности организации и проведения работ в Сосногорской дистанции пути Сосногорского отделения "Северной железной доpоги" - филиала ОАО "РЖД".
В первой главе дается характеристика предприятия, рассматриваются его производственная и организационная структура.
Во второй главе даются ссылки на основы Законодательства о труде.
В главе три рассматриваются вопросы организации труда на предприятии. Описываются обязанности руководства по обеспечению безопасных условий и охраны труда. Виды контроля и надзора за состоянием охраны труда.
В четвертой главе описываются вредные производственные факторы, которые оказывают воздействие на здоровье работников. Дана краткая их характеристика и параметры.
В пятой главе описаны методы снижения воздействия вредных производственных факторов на организм человека.
В шестой главе дается характеристика технических средств дефектоскопной диагностики. Кратко рассказано о ручных, полуавтоматических и автоматических средствах диагностики.
В седьмой главе предложена система мероприятий по улучшению условий труда оператора дефектоскопной тележки.
Экономическое обоснование предложенных
мероприятий дано в восьмой главе.
Содержание
Аннотация
Введение
1. Сосногорская дистанция пути
1.1 Характерные особенности работы Сосногорской дистанции пути
1.2 Расположение основных производственных подразделений
1.3 Правила внутреннего трудового распорядка для работников Сосногорской дистанции пути
1.3.1 Общие положения
1.3.2 Порядок приема и увольнения работников
1.3.3 Рабочее время и его использование
1.3.4 Дисциплинарная ответственность
1.3.5 Основные обязанности работников
1.3.6 Труд молодежи
2. Основные положения законодательства об охране труда
2.1 Трудовой договор, рабочее время и время отдыха
3. Организация работы по охране труда на предприятии
3.1 Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны
3.2 Виды контроля и надзора за состоянием охраны труда
3.3 Обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний и порядок возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью при исполнении им обязанностей по трудовому договору (контракту)
4. Влияние вредных производственных факторов на организм человека
4.1 Влияние шума и вибрации на организм человека
4.2 Классификация шумов
4.3 Воздействие вибрации
4.4 Основные опасные и вредные производственные факторы, имеющие место на железнодорожном транспорте и в дистанции пути
4.5 Действие вредных и опасных факторов на организм человека
4.6 Влияние пониженных температур на организм человека
4.7 Влияние ультразвука на человека
4.8 Профилактика и лечение заболеваний, вызванных ультразвуком
4.9 Предельно допустимые значения вредных факторов для человека
5. Методы и средства защиты работающих от вредных факторов
5.1 Методы и средства защиты работающих от опасных и вредных производственных факторов и предупреждения несчастных случаев и профессиональных заболеваний
5.2 Средства коллективной защиты. Сигнализация безопасности, ограждения, блокировки, знаки безопасности труда, предупреждающая окраска
5.3 Средства индивидуальной защиты работников. Порядок и нормы их выдачи, сроки носки, организация ремонта и химчистки
5.4 Основные требования производственной санитарии и личной гигиены
5.5 Мероприятия по защите от влияния пониженных температур
6. Технические средства диагностики состояния железнодорожного пути
6.1 Дифференцированный подход к диагностике и содержанию путей
6.2 Комплексное использование различных методов контроля рельсов
6.3 Повышение скоростей контроля
6.4 Повышение качества акустического контакта
6.5 Автоматизация расшифровки дефектограмм
6.6 Центры диагностики пути
6.7 Технические средства диагностики
6.7.1 Дефектоскопы [90]
6.7.2 Совмещенный вагон-дефектоскоп АВИКОН-03 (рисунок 6.7)
6.7.3 Установка для контроля рельсов АВИКОН-11РСП/ВС
6.7.4 Дефектоскоп для контроля сварных стыков рельсов МИГ-УКС (рисунок 6.10)
7. Рекомендации по улучшению условий труда операторов дефектоскопной тележки
7.1 Система мероприятий по улучшению условий труда
7.2 Средства индивидуальной защиты от воздействия вредных производственных факторов [88]
7.3 Санитарно-бытовое обслуживание и организация горячего питания
8. Экономический расчет мероприятий
8.1 Расчет стоимости мероприятий по повышению надежности работы Сосногорской дистанции пути и улучшения условий труда операторов дефектоскопных тележек
8.2 Социально-экономический эффект предлагаемых мероприятий
Заключение
Список используемой литературы
Приложение 1
Приложение 2
Компания ОАО "РЖД" является одной из основных отраслевых компаний России. Железная дорога сегодня обеспечивает до 80 процентов грузовых перевозок в стране и от того, как будет развиваться железнодорожная отрасль в ближайшие годы, во многом зависит будущее страны.
Путевое хозяйство является одной из ведущих подотраслей железнодорожного транспорта. Оно включает в себя железнодорожный путь с его многочисленными сооружениями и обустройствами, комплекс хозяйственных предприятий и производственных формирований, предназначенных для обеспечения нормальной работы пути и проведения его планово-предупредительных ремонтов.
Отдельные неисправности элементов пути и расстройства рельсовой колеи устраняются, после выявления при помощи дефектоскопии, а также при текущем содержании одиночной заменой дефектных элементов и комплексом работ по выправке в продольном профиле и плане.
В этих случаях возникает необходимость проведения различных ремонтов верхнего строения пути и земляного полотна. Допустимые значения дефектности элементов (рельсов, шпал, балласта) являются критериями назначения ремонтов пути с целью восстановления его полностью работоспособного состояния, соответствующего заданным эксплуатационным параметрам перевозочного процесса - скоростям движения, грузонапряженности, нагрузкам на ось подвижного состава и др.
Вышеуказанные основные эксплуатационные параметры влияют на сроки службы элементов конструкций и проведения различных ремонтов, на периодичность и объемы планово-предупредительных работ текущего содержания пути.
условие труд охрана оператор
Полностью избежать профессиональных рисков нельзя. Но, можно управлять ими с целью их снижения путем принятия предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профзаболеваемости.
В России проблемам сохранения здоровья человека на рабочем месте уделяется пристальное внимание. Основополагающим Федеральным Законом, регулирующим трудовые отношения в области охраны, является Трудовой Кодекс Российской Федерации. Трудовой Кодекс определяет понятие "Охрана труда" - как систему сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающую в себя правовые, социально-экономические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.
Целью работы является комплексное исследование теоретических, организационно-правовых и практических вопросов улучшений условий труда операторов дефектоскопных тележек Сосногорской дистанции пути.
Поставленная цель определяет следующие основные задачи:
В данном дипломном проекте рассмотрены вредные факторы влияющие на здоровье оператора дефектоскопной тележки, а также мероприятия по улучшению условий труда.
При выполнении дипломного проекта поставлены и решены следующие задачи:
изучить деятельность и общую структуру Сосногорской дистанции пути;
изучить систему техники безопасности и охраны труда, нормативно-правовую базу;
проанализировать работу технических средств дефектоскопной диагностики;
проанализировать надежность работы устройств диагностики для дефектоскопии;
дать краткую характеристику вредным факторам условий труда;
оценить экономический эффект предлагаемых мероприятий.
Предмет исследования - условия труда операторов дефектоскопной тележки и их усовершенствование.
Объект исследования - Сосногорская дистанция пути, Северной железной дороги - филиал ОАО "РЖД".
Теоретической и методологической основой работы послужили законодательные источники, в первую очередь Конституция Российской Федерации, Трудовой кодекс РФ, нормативно-правовые акты РФ в области охраны труда и природоохранных мероприятий, рабочая документация Сосногорской дистанции пути, учебники ведущих специалистов в области охраны труда.
В работе использовались такие общепризнанные методы
исследования, как системный подход, анализ, синтез, группировка, сравнение.
Сосногорская дистанция пути входит в хозяйство пути Сосногорского отделения Северной железной дороги филиала - ОАО "РЖД". Важнейшей обязанностью работников путевого хозяйства является обеспечение бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями и удовлетворение потребностей в перевозках, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды.
Основным видом производственной деятельности дистанции пути является ремонт и текущее содержание пути. Путевые работы выполняются без прекращения движения поездов и это, в значительной степени отличает их от других работ производимых на железнодорожном транспорте. Железная дорога является зоной повышенной опасности, все выполняемые виды работ требуют особой бдительности, четкого и беспрекословного выполнения указаний руководителя работ, нормативных документов по обеспечению безопасности движения поездов и охране труда (инструкции, правила, положения, стандарты).
Характерными условиями выполнения путевых работ дистанцией
пути являются: трудоёмкость, работа на открытом воздухе во все времена года,
неудовлетворительная видимость в снегопады, туманы и дожди, непостоянное место
сбора, удаленность рабочих мест от места постоянного проживания работников,
растянутый фронт работ, воздействия шума поездов, путевых машин и агрегатов,
механизмов. Путевые работы требуют четкой организации труда, механизации,
машинизации, автоматизации производственных процессов, и других мер по
улучшению условий работающих.
Сосногорская дистанция пути имеет границы с южного направления 1533 км 1пк, и с северного направления 1688 км 10 пк. Развернутая длина главных путей составляет 471,858 км, станционных и специальных путей - 112,864 км, подъездных путей - 56,592 км. Протяжение бесстыкового пути 50,3 км. В дистанции пути эксплуатируется 437 стрелочных перевода, в т. ч. на главных путях 127 стрелочных перевода, на приёмо - отправочных 92 стрелочных перевода, на подъездных путях 78 стрелочных переводов,20 переездов, в т. ч. на главных и станционных путях 14, на подъездных 6 переездов. Дистанция пути имеет на своем балансе малодеятельный участок Сосногорск - Троицко-Печорск, протяженность главного пути 163 км [58].
Сосногорская дистанция пути включает в себя 15 околотков (54
рабочих отделения), цеха: механических мастерских, дефектоскопии, искусственных
сооружений, участок производственный. Основными профессиями являются: монтеры
пути, занятые на ремонте и содержании железнодорожного пути, машинисты и
помощники машинистов путевых снегоочистительных и снегоуборочных машин и
моторно-рельсового транспорта, операторы дефектоскопных тележек, ремонтники
искусственных сооружений.
Трудовой распорядок дистанции пути определяется правилами внутреннего трудового распорядка, регламентирующими в соответствии с Трудовым Кодексом Российской Федерации, и регулирующим трудовые отношения всех работников, содействуя росту производительности труда, улучшению качества работы, повышению эффективности общественного производства и качества работы и укреплению трудовой дисциплины.
Правила внутреннего трудового распорядка (в дальнейшем
Правила) соответствуют нормативным положениям и инструкциям ОАО "РЖД"
Министерства Путей Сообщения Российской Федерации и составлены на основе
местных условий и особенностей работы Сосногорской дистанции пути, как
структурного подразделения Сосногорского отделения Северной железной дороги.
Все трудящиеся реализуют свое право на труд путем заключения трудового договора между работодателем и работником [58].
Трудовой договор заключается в письменной форме на определенный и неопределенный срок. Работник подает письменное заявление на имя начальника дистанции пути и, после ознакомления с условиями работы, подписывает установленной формы приказ о приеме его на работу. Для некоторых категорий работников, по усмотрению администрации, могут быть установлены особые типы трудовых договоров.
При приеме на работу, требующую специальных знаний, администрация вправе требовать от работников диплом или иной документ о полученном образовании или профессиональной подготовке.
При поступлении работника на работу администрация обязана:
а) ознакомить его с порученной работой, условиями труда и разъяснить его права и обязанности;
б) ознакомить его с правилами внутреннего трудового распорядка и коллективным договором;
в) проинструктировать по технике безопасности, производственной санитарии, гигиене труда, противопожарной безопасности и другим правилам по охране труда.
Прекращение трудового договора может иметь место только по основаниям, предусмотренным законодательством.
Лица, поступающие на должности, связанные с безопасностью движения поездов по перечню, утвержденному МПС, должны выдержать испытания в знании:
"Правил технической эксплуатации, инструкций по сигнализации и движению поездов и маневровой работе";
должностных инструкций и обязанностей;