Материал: УГиКР

3. Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

. (5.6)

4. Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией определяем по формуле:

. (5.7)

5. Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк) определяется по формуле:

. (5.8)

6. Коэффициент использования маневровых локомотивов станции определяется по формуле:

, (5.9)

где - затраты локомотиво - минут на все операции; - количество маневровых локомотивов на станции (на 3 ПНОП).

Для локомотивов на 1 ПНОП

Рассчитанные выше показатели являются техническим заданием по организации местной работы для работников станции.Сопоставление фактического выполнения этих измерителей с расчетными данными характеризует качество организации работы станции.

Заключение

В данном курсовом проекте были решены следующие задачи:

1. Определены объемы работы станции:

   1. Суточные размеры прибытия -

   2. Суточные размеры отправления -

2. Определены показатели работы грузовых пунктов станции

   1. Вагонооборот – , , , , ;

   2. Грузооборот – , , , ;

   3. Коэффициент сдвоенных операций - , , , ;

3. Определен баланс порожних вагонов по каждому грузовому пункту и в целом по станции – в недостатке 17 вагонов, в избытке 98 вагонов;

4. Рассчитано количество отправительских маршрутов:

   1. Для железной руды – 2 прямых маршрута;

   2. Для леса круглого – 1 прямой маршрут

5. Составлен календарный план отправительской маршрутизации и рассчитаны показатели:

   1. Процент маршрутизации:

      1. Железная руда

      2. Лес круглый

      3. По станции

   2. Средняя дальности следования маршрута – 483 км;

   3. Экономия вагоно-часов от проследования технических станций без переработки по каждому назначению: Е – вагоно-часов; М – вагоно-часов; К – вагоно-часов;

6. Разработаны основные положения единого технологического процесса работы станции и ПНОП №1:

   1. Определены типы склада, средства механизации и время на грузовые операции

      1. Лес круглый – мостовой кран с грейфером грузоподъёмностью 5-20 т Т_гр=0,65 ч

      2. Нефть - сливо-наливные стояки, Т_гр=2ч

      3. Прочие – электропогрузчик, Т_гр=0,7 ч

   2. Составлены технологические карты на следование вагонов со станции, заезд локомотива в хвост состава на выставочных путях, расстановку вагонов по грузовым фронтам

7. Составлено расписание прибытия 6 поездов с интервалом прибытия 4ч;

8. Построен суточный план-график местной работы станции и рассчитаны показатели работы:

   1. Среднее время нахождения местного вагона на станции – 12,45 ч;

   2. Средний простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования – , ,

   3. Коэффициент сдвоенных операций – 1,44;

   4. Средний простой вагонов под одной грузовой операцией – 9,02 ч;

   5. Коэффициент загрузки маневровых локомотивов станции – 0,34; своего пути-0,43

Список литературы

1. Организация грузовой работы станции и железнодорожных путей необщего пользования: Метод. указ. к выполнению курсового проекта по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте» для студентов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте». – Новосибирск: СГУПС, 2008. 50 с.

2. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов/ Под ред. А.А. Смехова М.: Транспорт, 1990. 351 с

3. Железнодорожные станции и узлы: Учебник для вузов ж.-д. трансп. /Под ред. В.Г. Шубков и Н.В. Правидина. – М.: УМК МПС России, 2002. 368 с.

4. Типовой технологически и процесс работы грузовой станции в условиях функционирования АСУ М.: Транспорт, 1998. 144 с.

5. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. М., 1987. 160 с.

6. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник. Кн. 1. М.: Юридическая фирма «Ютранс», 2003. 712 с.

7. Методичка по разработке и определению технологических норм погрузки грузов и выгрузки грузов из вагона. Приказ МПС №70 от 10.11.2003. 48 с.