Материал: Транспортно-экспедиционное обслуживание доставки груза по маршруту Архангельск-Саратов

Транспортно-экспедиционное обслуживание доставки груза по маршруту Архангельск-Саратов

Министерство образования и науки Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Национальный минерально-сырьевой университет "Горный"

Курсовой проект

Транспортно-экспедиционное обслуживание доставки груза по маршруту Архангельск - Саратов

Студент: 5 курса

шифр: 9603020001

Форма обучения: очно-заочная

Специальность: 190701.65

Группа ОПУв-09-2

Лебедев Сергей Александрович

Преподаватель:

Таневицкий Игорь Владимирович

Санкт-Петербург, 2014 г.

Задание

Разработать технологию доставки груза в междугороднем сообщении с использованием двух видов транспорта и двух способов доставки груза.

доставка груз транспортный договорной

Исходные данные

Дополнительные данные

.        Погрузочно-разгрузочные работы: погрузка груза на складе грузоотправителя (ГО) выполняется грузоотправителем; погрузка и разгрузка груза на железнодорожной станции отправления (прибытия) выполняется железнодорожным транспортом; разгрузка груза на складе грузополучателя (ГП) выполняется грузополучателем.

.        Скорость междугородней перевозки груза автомобильным транспортом (АТ) - 450 км/сутки, железнодорожным транспортом (ЖТ) - 300 км/сутки; средняя скорость доставки груза АТ в черте города - 20 км/час; скорость локомотива 30 км/ч.

.        Страхование груза производится на период доставки груза от ГО до ГП.

.        Вознаграждение экспедитора определяется в процентах от стоимости доставки груза.

Содержание

Введение

. Выбор вида транспорта и способа доставки груза Архангельск - Саратов

. Маршруты доставки груза

. Выбор транспортных средств и транспортного оборудования

. Расчет транспортно-технологической схемы доставки груза

.1 Сетевой график выполняемых работ

.2 Расчет стоимости и времени доставки груза

.3 Выбор варианта доставки

. Организационно-договорное обеспечение транспортно-технологической схемы доставки груза

.1 Участники процесса доставки груза

.2 Виды договоров, заключаемые между участниками процесса доставки груза

.3 Структурная схема договорно-правовых отношений между участниками доставки груза

Заключение

Библиографический список

Введение

Главной целью курсового проекта является разработка процесса оптимальной доставки груза в междугороднем направлении с использованием двух различных видов транспорта, и двух способов доставки груза. Для достижения главной цели курсового проекта необходимо решить следующие задачи:

выбрать виды транспорта и оптимальные способы доставки груза по маршруту Архангельск - Саратов;

выбрать маршруты доставки груза;

- разработать оптимальную транспортно-технологическую схему доставки груза на основе расчета временных и денежных затрат;

описать транспортно-экспедиционные операции на всём пути следования, от грузоотправителя до грузополучателя для выбранной транспортно-технологической схемы;

распределить обязанности между участниками перевозочного процесса в соответствии с заключаемыми между ними договорами.

1. Выбор вида транспорта и способа доставки груза Архангельск - Саратов

ГОСТ 6658-75 Изделие из бумаги и картона. Изделия из бумаги и картона упаковывают в кипы или ящики. На каждую кипу или ящик на одну из боковых сторон или на загнутые концы оберточной бумаги должен быть наклеен бумажный ярлык с маркировкой, характеризующей упакованную продукцию. Мягкая упаковка кип предназначена для внутригородских перевозок изделий всеми видами транспорта либо в контейнерах, а также для железнодорожных перевозок вагонными отправками без перевалки в пути и при обязательном наличии железнодорожных путей у склада грузополучателя.

В Архангельске грузоотправитель не имеет в наличии железнодорожные подъездные пути и находится в 10 км. от ж/д станции Архангельск-Товарный.

Грузополучатель в Саратове находится в 15 км от ж/д станции Саратов-Товарный и имеет свой подъездной железнодорожный путь.

Так как по ГОСТу груз может транспортироваться любыми видами транспорта, мы повезем автомобильным и железнодорожным.

Способ доставки груза выбираем конвенциональный и контейнерный.

2. Маршруты доставки груза

Рис. 2.1. Схема первого маршрута доставки груза автомобильным транспортом от грузоотправителя до грузополучателя.

3. Выбор транспортных средств и транспортного оборудования

Масса партии груза:

Мпг = Nге·mге, (1)

где Nге - количество грузовых единиц в партии груза;ге - масса грузовых единиц.

Мпг = 500·25,8 = 12900 кг.

Объем партии груза:

пг = Nге·υге, (2)

где Nге - количество грузовых единиц в партии груза;

υге - объем грузовых единиц.

пг = 500·(0,430·0,305·0,235)=500·0,031=15,5 м³

Выбор автомобиля:

Бортовой автомобиль МАЗ-6312в9470-000 Грузоподъемность 14,75 т. Объем 46,8 м³

Удельная масса:

ρгр= , (3)

ρгр= =  = 832,258 кг/м³

Так как ρгр>230 кг/м³ то в расчёт тарифа на перевозку ведётся по массе.

Так как масса одного грузового места < 100кг, надбавки к тарифу не применяются.

Выбор ж/д вагона:

Подходит 4-осный крытый цельнометаллический модель 11-260 грузоподъемностью 68 т., 4-осная платформа, модель 13-935А-04

Выбор контейнера: 20 фут. контейнер "Dry-Cube"

Контейнер 1ССC: грузоподъемность 21,63т., объем 33 м³

4. Расчет транспортно-технологической схемы доставки груза

.1 Сетевой график выполнения работ

Рис. 4.1. Сетевой график транспортно-экспедиционного обслуживания по маршруту Архангельск-Саратов

4.2 Расчет стоимости и времени доставки груза

Таблица 1

Расчет стоимости и времени доставки груза по маршруту Архангельск-Саратов

.3 Выбор варианта доставки

Таблица 2

Стоимость и время доставки при различных вариантах доставки.

Относительное значение критериев доставки.

/27 822,5=4,88

382,14/27 822,5=3,68

947,58/27 822,5=3,66

930,5/27 822,5=1,003

,53/110,5=1,76

,03/110,5=1,49

,46/110,5=1,68

,31/110,5=1,46

Таблица 3

Среднеарифметическое значение потерь.

=min{Mj(R)}

=2,94

=2,72

=2,57

=1,34

=1,23

Таблица 4

По данным расчетов следует, что оптимальным вариантом доставки является вариант №5.

Стоимость сквозной доставки с учетом вознаграждения экспедитора составит:

822,5+10% =30 604,75 руб.

5. Организационно-договорное обеспечение транспортно-технологической схемы доставки груза

.1 Участники процесса доставки груза

Участниками процесса доставки груза являются:

Компания-поставщик (грузоотправитель)

Транспортные или экспедиционные компании (экспедитор)

Распределительный центр или склад

Компания-грузополучатель

.2 Виды договоров, заключаемымих между участниками процесса доставки груза

- Договор купли/продажи между ГО и ГП

- Договор ТЭО между ГО и ГП

- Договор страхования между Экспедитором и страховой компанией

- Договор аренды контейнеров между Экспедитором и владельцем порожних контейнеров

- Договор перевозки между Экспедитором и АТ

- Договор ж/д перевозок

5.3 Структурная схема договорно-правовых отношений между участниками доставки груза

Заключение

При выполнении курсового проекта проведены расчёты с целью определения наиболее оптимального способа доставки листовой бумаги для офисной техники из Архангельска до Саратова.

Определена стоимость перевозки с учётом вознаграждения экспедитора.

Разработаны схемы, на которых подробно представлены основные участники доставки, их обязанности, документооборот и сопровождающие груз транспортно-экспедиционные операции.

Список литературы

1. Основы транспортно-экспедиционнного обслуживания: Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов специальностей 190701 - организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт), 080502 - экономика и управление на предприятии (автотранспорта) / СПб. гос. архит.-строит. ун-т.; сост. О.В. Попова. - СПб., 2008;

. Горев А.Э., Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. - М.: Издательский центр "Академия", 2004;

. Сханова С.Э., Попова О.В., Горев А.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений. - М.: Издательский центр "Академия", 2005.