Материал: Способы личного выживания

Способы личного выживания

Контрольная работа

Способы личного выживания

Содержание

1. Индивидуальные спасательные средства

.1 Характеристика индивидуальных спасательных средств

.2 Спасательные круги

1.3 Спасательные жилеты

1.4 Гидротермокостюмы и защитные костюмы

.5 Теплозащитные средства

2. Коллективные спасательные средства

2.1 Спасательные шлюпки

2.2 Спасательные плоты

3. Выживаемость терпящих бедствие на море

.1 Организация жизни на спасательном средстве

3.2 Управление спасательными шлюпками и плотами

3.3 Высадка на берег на спасательном плоту

Литература

1. Индивидуальные спасательные средства

1.1 Характеристика индивидуальных спасательных средств

К индивидуальным спасательным средствам относятся спасательные круги, спасательные жилеты, гидротермокостюмы, защитные костюмы и теплозащитные средства.

Индивидуальные спасательные средства должны:

• оставаться в рабочем состоянии при хранении их при температуре воздуха от -30 до +65°С;
• быть в рабочем состоянии при температуре морской воды от -1 до +30°С;
• быть стойкими к гниению и сохранять свои свойства при воздействии морской воды, нефти или грибков;
• не терять своих качеств под воздействием солнечных лучей;
• иметь хорошо видимый цвет, способствующий их обнаружению;
• снабжаться световозвращающим материалом в местах, способствующих обнаружению людей на воде;
• удовлетворительно работать на волнении;
• иметь чётко нанесённую информацию об одобрении, включая название Администрации, утвердившей средство, а также указания о любых эксплуатационных ограничениях.
• Если спасательные средства подвержены потере свих качеств с течением времени, то они должны иметь маркировку с указанием срока годности или даты замены.
• Электрические батареи, не имеющие маркировку с указанием даты истечения срока годности, должны заменяться ежегодно.
• 1.2 Спасательные круги
• Спасательные круги предназначены для поддержания на плаву упавших в воду людей, на которых не надеты спасательные жилеты или гидротермокостюмы. Количество кругов зависит от типа судна и его длины (табл. 1).
• Современный спасательный круг представляет собой жёсткий пенопластовый или пенопритовый объём, который обшивается тканями из синтетического волокна.
• Таблица1 Количество спасательных кругов

Длина судна, мМинимальное количество спасательных круговПассажирское судноДо 608 (из них не менее 6 с самозажигающимися огнями)от 60 до 12012от 120 до 18018от 180 до 24024240 и более30Грузовое судноДо 1008от 100 до 15010от 150 до 20012200 и более14 .

• Спасательные круги имеют следующие характеристики и свойства:
• наружный диаметр - не более 800 мм;
• внутренний диаметр - не менее 400 мм;
• массу - не менее 2,5 кг;
• спасательные круги, предназначенные для приведения в действие устройства быстрого разобщения с судном автоматически действующей дымовой шашки и самозажигающегося огня (светодымящего буя), имеет массу, достаточную для приведения в действие такого устройства;
• поддерживают в пресной воде груз железа массой не менее 14,5 кг в течение 24 часов;
• выдерживают сбрасывание на воду с высоты не менее 30 м;
• не поддерживают горения и не продолжают плавиться после того, как они были охвачены пламенем в течение 2 с.
• Спасательный леер крепится в четырёх равноотстоящих местах, образуя четыре одинаковые петли, и имеет следующие характеристики:
• диаметр - не менее 9,5 мм;
• длину - не менее 4 наружных диаметров.
• Спасательные круги могут снабжаться самозажигающимися огнями (светящимися буйками), автоматически действующими дымовыми шашками (светодымящими буями) или плавучими спасательными линями.
• Самозажигающиеся огни имеют белый цвет, не гасятся водой и обладают следующими характеристиками:
• силой света - не менее 2 Кд;
• временем горения - не менее 2 ч;
• проблесковые огни дают проблески с частотой 50-70 проблесков в минуту.
• Автоматически действующие дымовые шашки дают дым хорошо видимого цвета, не горят вспышками и не выбрасывают пламя, не заливаются водой на волнении и имеют следующие характеристики:
• время дымообразования - не менее 15 мин;
• продолжают дымообразование при полном погружении в воду не менее чем 10 с;
• выдерживают сбрасывание в воду с высоты не менее 30 м.
• Плавучие спасательные лини изготавливаются из нескручивающихся канатов и имеют следующие характеристики:
• диаметр не менее 8 мм;
• разрывное усилие - не менее 5 кН;
• длину, не менее чем в два раза превышающую высоту его установки над ватерлинией при наименьшей эксплуатационной осадке, но не менее 30 метров.
• Маркировка спасательных кругов должна быть выполнена печатными буквами латинского алфавита. Она должна включать в себя наименование судна и порт приписки.
• Световозвращающие материалы имеют ширину приблизительно 5 см и закрепляются вокруг или на обеих сторонах окружности спасательного круга в четырёх равноудалённых друг от друга точках.
• Спасательные круги устанавливаются так, чтобы они могли быть легкодоступными на обеих сторонах судна и, по возможности, на всех простирающихся до борта открытых палубах, откуда их можно быстро сбросить. Они не должны крепиться наглухо каким-либо образом, при этом:
• не менее половины общего количества спасательных кругов должны быть снабжены самозажигающимися огнями;
• не менее двух из них должны быть также снабжены автоматически действующими дымовыми шашками (светящимися буями) и иметь возможность быстро сбрасываться с ходового мостика;
• по меньшей мере, один спасательный круг на каждом борту судна снабжается плавучим спасательным линем;
• по меньшей мере, один спасательный круг должен размещаться вблизи кормы судна.
• Освидетельствование спасательных кругов производится на специализированных участках не реже чем один раз в пять лет, а также после ремонтов.
• Спасательные круги подлежат ремонту или замене при наличии повреждений, нарушении формы круга, износа, признаков естественного старения материала, нарушении прочности леера, а также при нарушении формы и свойств световозвращающего материала.
• Использование. При падении человека в воду первый заметивший его должен сбросить ему спасательный круг. На ходу судна с ходового мостика следует сбросить круг, снабжённый самозажигающимся огнём и дымовой шашкой. Средства обозначения укажут терпящему бедствие о месте нахождения спасательного круга, а капитану судна помогут сориентироваться при выполнении манёвра "человек за бортом".
• Если судно не имеет хода, используйте спасательный круг с плавучим линем. Это позволит удержать терпящего бедствие у борта и ускорить подъём его из воды.
• Бросать спасательный круг следует двумя руками так, чтобы плоскость круга была параллельна поверхности воды. Старайтесь бросить круг как можно ближе к терпящему бедствие.
• Чтобы воспользоваться спасательным кругом, подплывите к нему, поставьте его вертикально и просуньте в него руки и голову.
• Зафиксируйте тело в спасательном круге, используя спасательный леер [1].
• 1.3 Спасательные жилеты
• Спасательные жилеты предназначены для поддержания человека на плаву в таком положении, при котором максимально уменьшается опасность утопления; они подразделяются на водоизмещающие (твёрдые) и надувные.
• Общие характеристики и требования. Спасательный жилет не горит, не тлеет и не плавится после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2 секунд.
• Плавучесть спасательного жилета не уменьшается более чем на 5% после погружения его в пресную воду на 24 часа.
• Спасательный жилет снабжается сигнальным свистком, надёжно прикреплённым к нему с помощью шнура.
• Сигнальные огни спасательных жилетов имеют белый цвет и обладают следующими характеристиками:
• силой света не менее 0,75 Кд во всех направлениях верхней полусферы;
• их источник энергии способен обеспечивать силу света 0,75 Кд в течение не менее 8 часов;
• они видимы в наибольшей части сегмента верхней полусферы;
• проблесковый сигнальный огонь спасательного жилета, кроме того, снабжается ручным выключателем, даёт проблески с частотой от 50 до 70 проблесков в минуту и имеет эффективную силу света не менее 0,75 Кд.
• Взрослый спасательный жилет обладает следующими свойствами: не менее 75% лиц, совершенно не знакомых со спасательным жилетом, способны правильно надеть его не более чем за 1 минуту без посторонней помощи, под сказки или предварительной демонстрации надевания;
• после демонстрации надевания все лица способны правильноk надеть его без посторонней помощи в течение не более 1 минуты;
• жилет можно надевать только на одну сторону, для этого принимаются меры, исключающие вероятность неправильного его надевания;
• в нём можно прыгать в воду с высоты не менее 4,5 метра без телесных повреждений и без смещения или повреждения при этом спасательного жилета;
• он должен быть удобен в носке.
• Спасательный жилет для взрослого человека обладает достаточной плавучестью и остойчивостью в пресной воде, чтобы при отсутствии волнения:
• поддерживать рот обессилевшего человека на расстоянии не менее 120 мм над водой, а тело человека было отклонено назад под углом не менее 20°;
• в течение не более 5 секунд поворачивать тело потерявшего сознание человека в воде из любого положения в такое, при котором его рот находится над водой.
• Он позволяет проплыть небольшое расстояние и подняться в коллективное спасательное средство.
• Детский спасательный жилет имеет те же характеристики, что и жилет для взрослого:
• он поддерживает рот обессилевшего или потерявшего сознание ребёнка над поверхностью воды на расстоянии, соответствующем размеру жилета (табл. 2);
• Таблица 2

Рост ребенка, ммВес ребенка, кгН, ммСреднее значениеНе менее 90Не менее 1270Менее 23Не менее 50Более 1270Более 23Не менее 75

• допускается оказание помощи малолетним детям при надевании спасательного жилета;
• он не оказывает значительного влияния на подвижность детей, однако им может потребоваться помощь для того, чтобы забраться из воды в коллективное спасательное средство.
• Маркировка детских спасательных жилетов:
• рост и вес ребёнка;
• символ "ребёнок" согласно графическим символам Резолюции ИМО.
• Надувные спасательные жилеты имеют следующие свойства:
• надуваются автоматически при погружении в воду;
• имеют устройство для надувания, приводимое в действие вручную одним движением;
• надуваются ртом;
• имеют не менее двух отдельных камер плавучести;
• отвечают общим требованиям к спасательным жилетам в отношении надевания, плавучести и остойчивости, а также плавания в них и подъёма на спасательное средство, в том числе в случае потери плавучести одной из камер.
• Хранение. Спасательные жилеты снабжаются полосками световозвращающих материалов общей площадью не менее 400 см2, распределёнными таким образом, чтобы это способствовало поиску с воздуха и с палубы спасательного средства во всех направлениях. У двустороннего спасательного жилета полоски закрепляются так, чтобы не имело значения, какой стороной к телу находится жилет. Такой материал располагается как можно ближе к верхней части спасательного жилета.
• Спасательные жилеты, предназначенные для каждого находящегося на судне человека, размещаются так, чтобы они были легкодоступными, а место их хранения должно быть ясно обозначено.
• Если люди с весом, достигающим 140 кг, и объёмом грудной клетки до 1750 мм, не могут использовать имеющийся спасательный жилет, то на судне должны иметься приспособления для крепления жилетов к таким людям.
• Если ввиду особого устройства судна эти спасательные жилеты могут оказаться недоступными, предусматриваются другие меры, которые могут включать увеличение количества имеющихся на борту спасательных жилетов.
• Если спасательные жилеты не распределены между всеми лицами на судне, то хранение их в одном месте в количестве более 20 не допускается.
• Количество детских спасательных жилетов должно быть не менее 10% от числа находящихся на борту пассажиров или более, с тем, чтобы на каждого ребёнка приходилось по одному спасательному жилету.
• На пассажирских судах должны быть предусмотрены спасательные жилеты для младенцев. Если продолжительность рейса менее 24 часов, то их количество должно быть не менее 2,5% от числа находящихся на борту пассажиров, а если 24 часа и более - они должны быть для каждого младенца (требования вступили в силу после 1 июня 2010 г.).
• Спасательные жилеты для вахтенного персонала должны храниться на мостике, в машинном отделении и в любых других местах несения вахты.
• Должны быть предусмотрены жилеты для использования в удалённых местах расположения спасательных шлюпок и плотов.
• На каждом пассажирском судне должны быть спасательные жилеты в количестве не менее 5% от общего числа находящихся на судне людей. Эти жилеты должны храниться на видном месте на палубе в местах сбора.
• На пассажирских судах ро-ро вблизи мест сбора должно храниться достаточное количество спасательных жилетов, чтобы пассажирам не приходилось возвращаться в каюты за своими спасательными жилетами.
• Должны быть предусмотрены дополнительные спасательные жилеты для пассажиров, каюты которых удалены от путей следования от общественных помещений к местам сбора.
• Эти спасательные жилеты размещаются в общественных помещениях, местах сбора или на пути следования между ними таким образом, чтобы их распределение и надевание не препятствовало передвижению к местам сбора и посадке на спасательные средства.
• Обслуживание. Жёсткие спасательные жилеты вместе с огнями, источниками питания и световозвращающим материалом должны проходить освидетельствование на специализированных участках не реже чем один раз в пять лет.
• Надувные спасательные жилеты вместе с огнями, источниками питания и световозвращающим материалом должны проходить освидетельствование на одобренных станциях обслуживания надувных спасательных средств не позже чем через 12 месяцев (в случаях, когда это практически невозможно, Администрация может продлить этот промежуток до 19 месяцев). Жилеты должны проходить освидетельствование также в случае попадания в воду, срабатывания систем газонаполнения и обнаружения повреждений.
• Спасательные жилеты подлежат ремонту или замене при наличии повреждений или прелости материала оболочки, износа, признаков естественного старения материала, нарушении и прочности тесьмы, а также при нарушении формы и свойств световозвращающего материала.
• Использование. Спасательные жилеты следует надевать на открытых участках палуб, соблюдая следующую последовательность:
• определив, какой стороной к телу следует надевать спасательный жилет, надеть его через голову;
• подгоните замок ремня или обтяните лямки таким образом, чтобы исключить возможность сбрасывания жилета через голову или смещение его на теле при нахождении в воде;
• надёжно застегните замок или завяжите лямки.
• Совершая прыжок в воду, прижмите локти к груди, одной рукой удерживая жилет от смещения, а другой прикрывая органы дыхания.
• Плыть в надетом жилете следует на спине, совершая одновременные гребки руками и помогая ногами.
• В тёмное время суток включите поисковый огонь.
• Для привлечения внимания используйте свисток.
• 1.4 Гидротермокостюмы и защитные костюмы
• Гидротермокостюм - защитный костюм из водонепроницаемого материала, предназначенный для предохранения организма человека от переохлаждения в холодной воде.
• Общие характеристики гидротермокостюмов:
• его можно распаковать и надеть без посторонней помощи в течение не более 2 минут вместе с тёплой одеждой и спасательным жилетом, если гидрокостюм требует ношения спасательного жилета;
• он не поддерживает горения или не продолжает плавиться после того, как он полностью охвачен пламенем в течение 2 секунд;
• он закрывает всё тело, кроме лица. Руки также должны быть закрыты, если не предусмотрены постоянно прикреплённые к гидрокостюму перчатки;
• он имеет средства, сводящие к минимуму или понижающие избыток воздуха в штанинах.
• Гидрокостюм, отвечающий требованиям к спасательному жилету, может считаться спасательным жилетом.
• Человек в гидрокостюме способен переворачиваться в воде из положения лицом вниз в положение лицом вверх за время не более 5 секунд.
• Человек в гидрокостюме и спасательном жилете, если гидрокостюм требует ношения спасательного жилета, имеет возможность:
• подниматься и спускаться по вертикальному трапу длиной не менее 5 метров;
• выполнять действия, связанные с оставлением судна;
• прыгать в воду с высоты не менее 4,5 метра без повреждения или смещения и без телесных повреждений. После прыжка в воду с такой высоты в гидрокостюм не должно попадать более 500 мл воды;
• проплыть небольшое расстояние и подняться в коллективное спасательное средство.
• После пребывания в течение одного часа в воде с температурой +5°С человек в гидрокостюме, закрывающем его руки, может взять карандаш и писать им.
• Гидрокостюм, обладающий плавучестью и предназначенный для использования без спасательного жилета, снабжается огнём и свистком.
• Если гидрокостюм требует ношения спасательного жилета, то спасательный жилет надевается поверх гидрокостюма. Человек в гидрокостюме способен надеть спасательный жилет без посторонней помощи.
• Гидротермокостюмы, изготовленные из материалов без теплоизоляции. Ректальная температура тела человека, надевшего гидрокостюм вместе с тёплой одеждой и спасательным жилетом (если гидрокостюм требует ношения спасательного жилета), после прыжка в нём в воду с высоты 4,5 метра не понижается более чем на 2°С после пребывания его в течение часа в циркулирующей воде с температурой 5°С при отсутствии волнения.
• Гидротермокостюмы, изготовленные из материалов с теплоизоляцией. Ректальная температура тела человека, надевшего такой гидрокостюм, после прыжка в воду с высоты 4,5 метра не понижается более чем на 2°С после пребывания его в течение 6 часов в циркулирующей воде с температурой от 0°С до 2°С при отсутствии волнения.
• Защитные костюмы предназначены для использования членами экипажа, расписанными на дежурные шлюпки или морские эвакуационные системы. Изготавливаются из водонепроницаемого материала, закрывают всё тело, за исключением головы, рук и иногда ног. Перчатки и капюшон изготавливаются с учётом условий использования защитного костюма. Теплозащитные свойства его таковы, что после прыжка в воду человека с полным погружением температура его тела не понижается более чем на 1,5°С в час после первого получасового пребывания в циркулирующей воде с температурой 5°С при отсутствии волнения. В нём можно проплыть расстояние не менее 25 м и подняться в КСС.
• Остальные характеристики защитных костюмов совпадают с характеристиками гидрокостюмов.
• Гидрокостюмы и защитные костюмы имеют маркировку, указывающую на следующее:
• ограничения по росту и весу человека;
• необходимость их использования со спасательным жилетом;
• отсутствие теплоизоляции, что требует надевание тёплой одежды. Гидрокостюмы и защитные костюмы снабжаются полосками световозвращающих материалов общей площадью не менее 400 см2, распределёнными таким образом, чтобы это способствовало поиску с воздуха и с палубы спасательного средства во всех направлениях.
• У гидрокостюма и защитного костюма, которые не переворачивают автоматически человека, одетого в этот костюм, задняя часть костюма снабжается световозвращающим материалом общей площадью не менее 100 см2.
• Хранение. Гидрокостюмы и защитные костюмы хранятся так, чтобы быть легкодоступными, а места их хранения должны быть ясно указаны.
• По возможности должно предусматриваться специальное помещение для сушки и проветривания влажных гидрокостюмов и защитных костюмов, а также для мелкого ремонта их в соответствии с инструкцией изготовителя.
• На всех судах для каждого члена команды дежурной шлюпки или персонала, обслуживающего морскую эвакуационную систему, должен быть предусмотрен гидротермокостюм или защитный костюм.
• Они могут не предусматриваться, если судно постоянно совершает рейсы в тёплых климатических условиях.
• Для каждой имеющейся на борту пассажирского судна спасательной шлюпки должно быть предусмотрено, по меньшей мере, три гидротермокостюма. Эти гидротермокостюмы могут не предусматриваться для лиц, расписанных на полностью или частично закрытые спасательные шлюпки, установленные на суда после 1 июля 1986 года.
• На грузовых судах все люди на судне должны быть обеспечены гидротермокостюмами.
• Если грузовое судно имеет места несения вахты или выполнения работ, которые удалены от мест обычного хранения гидротермокостюмов, то в этих местах должны быть предусмотрены дополнительные костюмы по количеству людей, находящихся на вахте или работе в этих местах в любое время.
• Гидротермокостюмы могут не требоваться на судах, за исключением наволочных судов, постоянно совершающих рейсы в тёплых климатических условиях, в которых, по мнению Администрации, гидротермокостюмы не являются необходимыми.
• Обслуживание. Проверка технического состояния гидротермокостюмов и защитных костюмов экипажем на судне производится один раз в месяц.
• По истечении двух и четырёх лет эксплуатации, а затем ежегодно гидротермокостюмы и защитные костюмы должны проходить освидетельствование на станциях проверки или специализированных участках. При этом также проводится проверка материала, швов и молний на герметичность путём надува воздухом в соответствии с рекомендациями изготовителя.
• Инструкция по использованию. Гидротермокостюм следует надевать поверх тёплой одежды на открытых участках палуб в соответствии с инструкцией в следующей последовательности:
• извлечь гидротермокостюм из мешка для хранения, снять обувь;
• надеть гидротермокостюм как комбинезон, закрепить стяжные ленты на штанинах;
• натянуть капюшон на голову;
• застегнуть молнию и лицевой клапан;
• если гидротермокостюм снабжён надувным подголовником, то следует его надувать после входа в воду;
• совершая прыжок в воду, прижмите локти к груди, одной рукой придерживая лицевой клапан, а другой - прикрывая органы дыхания.
• 1.5 Теплозащитные средства
• Теплозащитное средство - мешок или костюм из водонепроницаемого материала с низкой теплопроводностью, предназначенный для восстановления температуры тела человека, побывавшего в холодной воде.
• Теплозащитное средство изготавливается из водонепроницаемого материала, обладающего коэффициентом теплопередачи не выше 7800 Вт/(м2·К), и имеет конструкцию, снижающую потерю тепла человеком как конвенционным путём, так и через испарения.
• Теплозащитное средство обладает следующими свойствами:
• закрывает всё тело человека любого роста в спасательном жилете, за исключением лица. Руки также закрываются, если не предусмотрены постоянно прикреплённые к теплозащитному средству перчатки;
• его можно распаковать и легко надеть без посторонней помощи в спасательной шлюпке, плоту либо в дежурной шлюпке;
• его можно снять в воде не более чем за 2 минуты, если оно мешает плыть;
• оно выполняет свои функции при температуре воздуха от -30 до +20°С.

Хранение. Снабжение каждой спасательной шлюпки, спасательного плота и дежурной шлюпки включает теплозащитные средства в количестве, достаточном для обеспечения не менее 10% от числа людей, допускаемых к размещению на них, но не менее двух.

На пассажирских судах для каждой имеющейся на борту судна спасательной шлюпки должно быть предусмотрено по одному теплозащитному средству на каждое расписанное на спасательную шлюпку лицо, не имеющее гидротермокостюма.

Наличие этих теплозащитных средств необязательно, если судно постоянно совершает рейсы в тёплых климатических условиях, и для лиц, расписанных на полностью или частично закрытые спасательные шлюпки.

Обслуживание. Теплозащитные средства с истекшим сроком службы (годности) подвергается освидетельствованию на предприятиях-изготовителях, станциях проверки надувных спасательных средств или на специализированных участках в случае нарушения герметичности упаковки.

При этом путём наружного осмотра проверяется состояние материала, швов, работоспособность молний или других средств, обеспечивающих закрытие теплозащитных средств.

Теплозащитные средства с истекшим сроком службы (годности) заменяются, если предприятие-изготовитель не представило для них документацию по испытаниям и не оговорены условия продления срока службы.

Использование. Теплозащитные средства предназначены для использования на спасательных шлюпках, спасательных плотах и дежурных шлюпках для людей, побывавших в холодной воде.

Теплозащитное средство следует распаковать и надеть поверх спасательного жилета, поскольку оно не обладает собственной плавучестью. Затем его следует закрыть изнутри.

В случае опасности, например при опрокидывании спасательного плота, теплозащитное средство следует снять.

2. Коллективные спасательные средства

.1 Спасательные шлюпки

Все спасательные шлюпки должны иметь надлежащую конструкцию и такую форму и соотношение главных размерений, чтобы они имели достаточную остойчивость на волнении и достаточный надводный борт, когда они нагружены их полным комплектом людей и снабжения. Все спасательные шлюпки должны иметь жесткий корпус и сохранять положительную остойчивость в прямом положении на тихой воде, когда они нагружены их полным комплектом людей и снабжения и имеют пробоину в любом одном месте ниже ватерлинии, предполагая, что при этом не произошло потери плавучего материала и отсутствуют другие повреждения.

Каждая спасательная шлюпка должна нести подтвержденные Администрацией сведения, по меньшей мере, содержащие:

- наименование изготовителя и его адрес;

- модель шлюпки и ее серийный номер;

- месяц и год изготовления;

- число людей, одобренное для размещения в шлюпке.

Организация, производящая освидетельствование шлюпки, должна выдать свидетельство об одобрении, в котором дополнительно к вышеупомянутым сведениям указывается:

- номер подтверждения Администрацией одобрения шлюпки;

- материал, из которого изготовлен корпус шлюпки, с указанием деталей в отношении проблем совместимости материалов в случае ремонта;

- общая масса полностью оснащенной снабжением и укомплектованной людьми шлюпки;

Все спасательные шлюпки должны обладать достаточной прочностью, чтобы:

1) их можно было безопасно спускать на воду, когда они нагружены их полным комплектом людей и снабжения;

) их можно было спускать на воду и буксировать на переднем ходу судна при скорости 5 узлов на тихой воде.

Корпуса и жесткие закрытия должны быть не способствующими горению или негорючими.

Посадочные места для людей должны быть оборудованы на поперечных и продольных банках или закрепленных сиденьях и иметь такую конструкцию, чтобы выдерживать:

1) общую статическую нагрузку, эквивалентную массе одобренного для размещения количества людей, весом по 100кг каждый человек;

) для шлюпки, предназначенной для спуска на талях - нагрузку в 100 кг на любом посадочном месте, когда она сбрасывается на воду с высоты по крайней мере 3 м;

3) для шлюпки, предназначенной для спуска свободным падением - нагрузку в 100 кг на любом посадочном месте, когда она сбрасывается с высоты, по крайней мере в 1,3 большей, чем одобренная в свидетельстве.

Каждая спасательная шлюпка, кроме предназначенных для спуска свободным падением, должна обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать указанную ниже нагрузку без остаточной деформации после ее снятия:

1) для шлюпок с металлическим корпусом - нагрузку в 1,25 раза превышающую общую массу такой шлюпки, когда она нагружена ее полным комплектом людей и снабжения;

2) для других шлюпок - нагрузку в 2 раза превышающую общую массу такой шлюпки, когда она нагружена ее полным комплектом людей и снабжения.

Каждая спасательная шлюпка, кроме предназначенных для спуска свободным падением, когда она нагружена ее полным комплектом людей и снабжения и оборудована, в применимых случаях, салазками или наружными привальными брусьями, должна обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать удар о борт судна спасательной шлюпки в направлении перпендикулярно борту судна при скорости не менее 3,5 м/с, а также сбрасывание на воду с высоты не менее 3 м.

Вертикальное расстояние между настилом днища и внутренней поверхностью закрытия или тента, простирающегося над 50% площади днища, должно быть:

1) не менее 1,3 м - для спасательных шлюпок вместимостью 9 человек или менее;

2) не менее 1,7 - для спасательных шлюпок вместимостью 24 человека или более;

3) не менее расстояния, рассчитанного линейной интерполяцией, между 1,3 и 1,7 м - для спасательных шлюпок вместимостью от 9 до 24 человек.

Вместимость спасательных шлюпок

Не допускаются спасательные шлюпки вместимостью более 150 человек.