Дипломная работа: Совершенствование управления логистической деятельностью (на примере ИП Кондратович В.В.)

определение конструкции мест хранения;

определение логистической технологии

подбор складской техники и оборудования;

подписание договора аренды склады.

Таким образом, можно снять складское помещение 180 кв.м, состоящее из 2 частей (90+90) по улице Полевой 15.

В этом складе есть:

грузовой лифт;

удобный подъезд для фур;

охраняемая территория;

отопление;

круглосуточный режим работы.

Цена склада составляет 1350 рублей в месяц.

Класс здания: А. Таким образом, ИП Кондратович В.В. может арендовать склад. Для того, чтобы собирать сборные грузы на складе, и отправлять в определенное время для заказчиков, так же совершать другие рейсы, пока не соберется полный груз, при этом автомобили не поедут в рейс полупустыми.

Необходимо делать при этом скидку заказчику. Что будет постоянно увеличивать прибыль предприятия.

Отправка сборных грузов является удобным способом:

грузы собираются на складе;

груз отправляют до определенного места.

Затраты аренды склада в год составляет: 12 месяцевЧ1350 руб.=16200 рублей. Необходимо провести расчет экономического обоснования предложенных мероприятий.

Предположим, за январь 2021 года было 25 рейсов выручка предприятия за месяц составляет 3015 рублей. Если не получается найти догруз, то можно оставить груз на складе, но потом найти второй догруз и уже сделать на него скидку, при этом примерная выручка получится 4550 рублей.

Срок окупаемости составит: 16200:18420 тыс. руб.=0,8 лет.

А вот в днях: 365 Ч0,8 = 355 дней.

Таким образом, из приведенных расчетов можно увидеть, что у организации несмотря на увеличение затрат, организация будет иметь увеличение чистой прибыли на 18420 руб.

Соответственно можно считать, что предлагаемые мероприятия позволят организации выйти на новый уровень своего развития и принести прибыль.

Заключение

Для оценки эффективности логистической системы необходимо представлять ее как организационно-управленческий комплекс, направленный на достижение эффективного равновесия между логистическими затратами (или логистическими ресурсами, направляемыми на выполнение заказов потребителей) и приемлемым уровнем качества обслуживания клиентов логистической системы. В этом аспекте, любая логистическая система может быть интерпретирована как система с эффективной обратной связью. Таким образом, входы - это ресурсы логистической системы. От их структуры, количества и состава зависят выходы логистической системы, то есть ее результаты и качество оказываемых ею логистических услуг.

Качественное развитие грузоперевозок - это сокращение сроков доставки, повышение дисциплины перевозок, а именно соблюдение сроков доставки грузов. Поэтому можно сделать вывод, что грузоперевозки всегда будут оставаться востребованными.

Основным видом деятельности ИП Кондратович В.В. являются международные перевозки.

У ИП Кондратович В.В. имеется собственный автопарк, который состоит из 4 машин.

Выручка с 2018 г. начала расти и выросла на на 1900 руб. и имеет положительную динамику роста. При этом одновременно наблюдается повышение показателей себестоимости на 480 рублей. Чистая прибыль тоже выросла на 1690 рублей.

Для анализа и оценки логистической системы был проведен SWOT-анализ. Были выявлены сильные и слабые стороны. Сильной стороной организации слало наличие собственного автопарка и организация международными перевозками, в том числе с Россией, что имеет огромный плюс. Также были выявлены слабые стороны, которые нуждаются в исправлении.

Были рассмотрены затраты на грузоперевозки организации, можно сделать следующий вывод, что материальные затраты с каждым годом растут, увеличиваются также и расходы на плату труда, а вот амортизация в 2019 году уменьшилась намного.

ИП Кондратович В.В. помогает своим клиентам воспользоваться всеми преимуществами перевозки.

Организация учитывает индивидуальные потребности клиента, обеспечивая транспортировку в строгом соответствии с установленными сроками по выгодной цене.

Она поддерживает гибкую ценовую политику и высокий уровень сервиса, с правильным оформлением всей сопутствующей документации, что позволяет контролировать процесс перевозки на всех этапах.

По результатам тематического анализа был выявлен большой недостаток. Недостаточное освещение в сети Интернет об организации ИП Кондратович В.В., а также об отсутствии интернет-сайта.

В наши дни компания не сможет работать эффективно, если о ней ничего не знают пользователи интернета.

Сайт компании - это одно из наиболее эффективных решений для продвижения. Он помогает привлекать новых клиентов и подчеркивает имидж и статус организации.

В течении года, количество посетителей сайта постоянно увеличивается, а следовательно увеличивается и прибыль, поэтому предложенное мероприятие будет эффективно, причем оно окупиться менее чем за год, и вместе с тем принесет прибыль 5475 руб.

Так же был выявлен еще один недостаток недозагруженность отправляемых машин, что приводило к уменьшению прибыли и к увеличению затрат. В связи с этим было предложено решение - снять склад в аренду.

Затраты на аренду склада составят 16200 руб. в год. Предположим, за январь 2021 года было 25 рейсов выручка предприятия за месяц составляет 3015 рублей. Если не получается найти догруз, то можно оставить груз на складе, но потом найти второй догруз и уже сделать на него скидку, при этом примерная выручка получится 4550 рублей.

Срок окупаемости составит: 16200:18420 тыс. руб.=0,8 лет.

А вот в днях: 365 Ч0,8 = 355 дней.

Таким образом, из приведенных расчетов можно увидеть, что у организации несмотря на увеличение затрат, организация будет иметь увеличение чистой прибыли на 18420 руб.

Из вышеизложенного, можно сделать вывод, что намеченные мероприятия по совершенствованию организации управления логистической деятельностью ИП Кондратович В.В. можно рекомендовать к использованию в практической деятельности организации.

Список использованных источников

1. Методика проведения SWOT-анализа. Цель и задачи swot-анализа/. -- Электрон. журн. -- Москва: Восточно-Сибирский Государственный Университет Технологий и Управления, 2015.

2. SwoTанализ деятельности АТП/. -- Электрон. журн. -- Минск: Белорусский государственный университет транспорта, 2015.

3. ГОСТ 18918-85 Аммофос. Технические условия/. -- Электронные текстовые данные -- 2017.

4. ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов. -- Электронные текстовые данные -- 2017.

5. Идентификация и маркировка контейнеров. -- Электронные текстовые данные -- 2017.

6. Правила перевозки грузов в универсальных контейнерах Электронные текстовые данные -- 2017.

7. Правовое регулирование перевозок грузов /. -- Электронные текстовые данные -- 2017.

8. Закон Республики Беларусь «О транспортно-экспедиционной деятельности» /. -- Электронные текстовые данные -- 2017.

9. Характеристика вариантов технологии перевозки и перегрузки груза/. -- Электронные текстовые данные -- 2017.

10. Левкин, Г. Г. Логистика [Электронный ресурс] : учебное пособие для СПО / Г. Г. Левкин, Е. А. Панова. -- 2-е изд. -- Электрон.

11. Хохлов Н.В. Управление риском: Учеб.пособие для вузов. -- М.: ЮНИТИ-ДАНА ,2001. - 239с.

12. 2. Гранатуров В.М. Экономический риск: сущность, методы измерения, пути снижения: Учебное пособие. М:. Издательство «Дело и сервис», 2002 - 160с.

13. В.В.Воронин. Презентация к докладу "Безопасность и управление рисками в логистике. Автотранспорт" Семинар-практикум 3 ноября 2011

14. Немцова Н. В. Управление предпринимательским риском на предприятиях автомобильноготранспорта

15. Акулич, И.Л. Маркетинг: - Учебник/ И.Л. - 2-е изд., перераб. И доп. - Мн.: Выш.шк., 2002. - 447с.

16. Барышев А. Ф. Маркетинг: Учебник /А. Ф. Барышев. - 2-е изд., стер.- М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 208с.

17. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. -- 2-е изд.-- М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999. -- 228с.

18. Могильницкая Г.О. Внешнеэкономическая деятельность: Учеб. пособие. Ч. 1. Международный маркетинг / Том. политех. ун-т. - Томск, 2004. - 153с.

19. Мишина, Л. А. Логистика: учебное пособие / Л. А. Мишина. -- 2-е изд. -- Электрон. текстовые данные. -- Саратов : Научная книга, 2019. -- 159 c. -- 978-5-9758-1801-0.

20. Григорьев, М.Н. Логистика. Продвинутый курс: учебник для магистров / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательство Юрайт, 2014. - 734 с.

21. Тебекин А.В. Логистика: учебник / А.В. Тибекин. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2016. - 356 с.

22. Миротин Л. Б. Логистика: обслуживание потребителей : учебник / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев, А. Г. Касенов. М. : ИНФРА-М, 2002. 190 с.

23. Модели и методы теории логистики. СПб. : Питер, 2003. 176 с.

24. Тяпухин А. П. Проектирование товаропроводящих систем на основе логистики : учеб. пособие / А. П. Тяпухин. М. : Финансы и статистика, 2007. 240 с.

25. Костен Д. ECR. Эффективное взаимодействие с потребителем / Д. Костен, Ю. Петцль. М. : Изд-во КИА-центр, 2006. 136 с.

26. Янковский К.П. Введение в инновационное предпринимательство - СПб. 2004 - 189с, текстовые данные. -- Саратов : Профобразование, Ай Пи Эр Медиа, 2018. -- 184 c. -- 978-5-4486-0362-4, 978-5-4488-0196-9.

27. Могучий В. Единый таможенный тариф таможенного союза / В. Могучий // Таможенный вестник -2010,- № 1

28. Плещенко // Журнал «Экономика, предпринимательство и право». -2011. - № 6. -- c. 18-29.

29. Belpolitics // Международная перевозка грузов Беларусь, Россия, Казахстан. - 2012.

30. Logist Club // Определение потребностей в материальных ресурсах. - 2012.

Приложения

Приложение 1

Заявка клиента для экспедитора

Общество с ограниченной ответственностью

«СИНУС»

Адрес: 243020, РФ, Брянская обл., г. Новозыбков, ул. Комсомольская, д. 132, реквизиты организации: ОГРН 1153256001788, ИНН3241012512, КПП 324101001, Банковские реквизиты: Брянское отделение №8605/0186 ОАО «Сбербанк России», ИНН 7707083893, КПП 325705001, БИК 041501601, к/с 30101810400000000601, Рас. Счет ( Российские рубли) 40702810808000000933, SBERBANK (SREDNERUSSKY OFFICE) BRANCH 8605 BRYANSK, RUSSIA SWIFT CODE: SABRRUM3, Тран. Счет (Евро) 40702978008001000069, Тран. Счет ( Доллар США) 40702840608001000050

Заявка № 1 от 25.07.2017 г. к договору № 163 от 25.07.2017 г.

Перевозка груза производится в соответствии с положениями КДПГ.

Предоставление информации о местонахождении автомобиля является неотъемлемым условием данной заявки.!!!

Штраф за неподачу автопоезда - 100 (сто) долларов США, за опоздание на загрузку/разгрузку штраф - 100 (сто) долларов США, за каждый час опоздания.

Если автотранспортное средство не прибывает на погрузку в срок, указанный в заявке на перевозку, Заказчик оставляет за собой право в одностороннем порядке отказаться от услуг Перевозчика, а перевозчик должен выплатить штраф за неподачу автопоезда.

За сверхнормативный простой Заказчик оплачивает перевозчику 100 (сто) долларов США за каждые полные сутки на иностранной территории и 100 (сто) долларов США за каждые полные сутки на территории СНГ. Требования оплаты простоя будут рассматриваться при условии, что Заказчик был поставлен в известность о его начале и наличии карты простоя, отметок в CMR. Время на загрузку и таможенное оформление 72 часа, на таможенную очистку и выгрузку 72 часа (выходные и праздничные дни не учитываются). Днем подачи автомобиля на загрузку (выгрузку) считается день, в который до 10 часов утра, водитель предъявляет документы заказчику. В противном случае днем подачи считается следующий рабочий день.

Настоятельно просим указывать должность и ФИО работника учинившего подпись в заявке.

Если транспортное средство подано на загрузку, а договор на перевозку груза направленный Заказчиком Перевозчику для подписи по факсу или электронной почте не подписан, не скреплен печатью Перевозчика и не передан по факсу (по электронной почте) Заказчику, Заказчик имеет полное право не осуществлять загрузку транспортного средства до момента предоставления подписанного договора Заказчику по факсимильной связи (электронной почте), при этом Заказчик не несет ответственности за сверхнормативный простой транспортного средства или срыв загрузки.