СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Смета на сооружение участка магистрального газопровода с разработкой очистки полости и испытания
Смета является одним из основных документов в строительстве. Без неё запрещается производить какие-либо строительно-монтажные работы. На основании сметы определяется потребность в материально-технических ресурсах, размещаются заказы на поставку материалов, оборудования и транспортных средств, разрабатываются календарные графики с указанием потребного количества рабочих кадров, строительных механизмов и сроков начала и окончания производства работ.
В соответствии с проектно-сметной документацией осуществляется планирование и финансирование строительства, и производятся расчёты подрядных организаций с заказчиком за выполнением работы.
Сметная документация к дипломному проекту: Сооружение участка магистрального газопровода с разработкой очистки полости и испытания составлена базисно-индексным и ресурсным методами в текущих ценах с учётом исходных данных.
Район строительства – Надымский, Ямало Ненецкого Автономного Округа.
Для расчёта базисно-индексным методом применялись сборники ФЕР для базового территориального района Московская область с переводом в территориальный текущий уровень цен для ЯНАО с помощью индексов:
К = 60.56 – на второй квартал 2008 года к уровню базы 1984г.
Поэлементные индексы к прямым затратам к уровню базы ФЕР-2001
Кзп = 10.67 – индекс к оплате труда рабочих.
Кэм = 3.43 – индекс к эксплуатации машин и механизмов.
Кмр = 5.28 – индекс к материальным ресурсам.
Для расчёта ресурсным методом применялись сборники ГЭСН –
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
государственные элементные сметные нормы на строительные работы. Цены на расходы: оплата труда рабочих, эксплуатация машин, материалы взяты в текущих ценах по уровню на второй квартал 2008г. для Надымского района ЯНАО.
Локальная смета на сооружение участка магистрального газопровода с разработкой очистки полости и испытания состоит из следующих разделов:
1 Земляные работы
2Сборочно-сварочные
3Контроль стыков
4Изоляция и укладка
5Испытание газопровода
Сметная стоимость строительно-монтажных работ складывается из прямых затрат, накладных расходов и сметной прибыли.
1 Прямые затраты включают в себя основную зарплату, затраты на эксплуатацию машин и механизмов, затраты на материалы.
2 Накладные расходы включают в себя организацию работ,
обслуживание рабочих мест, управление производством.
3 Сметная прибыль – прибыль, закладываемая в цену строительной продукции.
Коэффициент 0.94 к накладным расходам связан со снижением с 1
января максимальной ставки единого социального налога.
4.2 Техника безопасности при очистке полости и испытании
построенного участка газопровода
Магистральные газопроводы до ввода в эксплуатацию должны подвергаться очистке полости, испытанию на прочность и проверке на герметичность в соответствии со специальной инструкцией под руководством комиссии. Инструкция должна предусматривать способы, параметры и последовательность выполнения работы; методы и средства выявления
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
отказов; схему организации связи; требования пожарной, газовой,
технической безопасности и указания по размерам охранной зоны. Рабочая инструкция составляется строительно-монтажной организацией и утверждается руководителем комиссии по испытанию трубопровода.
Председатель комиссии на время очистки полости и проведения испытаний газопровода обязан обеспечить безопасность обслуживающего персонала и населения, а также сохранность машин и сооружений вдоль трассы газопровода в пределах охранной зоны. Председателем комиссии по испытанию назначается представитель подрядчика [26].
Все члены комиссии, а также инженерно технические работники и рабочие должны изучить инструкцию и расписаться в журнале. Перед началом работ обслуживающий персонал получает необходимый инструмент,
спецодежду и средства индивидуальной защиты.
Очистка полости, испытания газопроводов на прочность и проверка их на герметичность при отсутствии бесперебойной связи запрещается.
При очистке полости и испытании магистральных газопроводов газом или воздухом устанавливают охранную зону. При испытательном давлении более 8.4 МПа охранную зону увеличивают на 50%. При промывке трубопровода водой охранная зона занимает полосы по 25м в обе стороны от трубопровода, а при гидравлическом испытании трубопровода диаметром
1420 мм – 100м. охранную зону вылета очистного поршня или поршня-
разделителя ограничивают сектором 60º у конца продувного патрубка. При наземной или надземной прокладке газопровода её увеличивают в два раза.
Для вертолётов и самолётов, участвующих в проведении работ по очистке полости и испытанию магистральных газопроводов, по согласованию с территориальными управлениями гражданской авиации устанавливают дополнительную охранную зону.
Наблюдение за зоной оцепления в период проведения работ осуществляет один из членов комиссии, назначенный председателем комиссии и ответственный за этот участок работы.
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
Рабочие и ИТР, а также машины, механизмы и оборудование должны находиться за пределами охранной зоны. Оцепление можно снимать только по указанию председателя комиссии.
Дежурные постов и обходчики обязаны:
наблюдать за определённым местом или участком трубопровода;
немедленно сообщать комиссии обо всём, что препятствует проведению работ или создаёт угрозу для людей, животных, сооружений, транспорта,
находящихся вблизи трубопровода;
обозначать места утечек газа, опасных загазованных зон и сообщать об этом комиссии.
При обходе трассы трубопровода обходчики должны находиться в 20 м
от оси трубопровода при очистке его полости и испытания воздухом или газом, а при испытании водой - на расстоянии не менее 5 м.
К очистке полости и испытания газопровода природным газом разрешено приступать лишь после вытеснения из него воздуха. Содержание кислорода в выходящей из газопровода газовоздушной смеси определяют переносным газоанализатором. Оно не должно превышать 2%.
До очистки полости, испытание газопровода газом или воздухом в местах, где он пересекает железные и автомобильные дороги или проходит вблизи от них, комиссия должна уведомить соответствующие организации
(управление железной дороги, автомобильный отдел и др.) о проведении работ и согласовать с ними необходимые меры безопасности. В местах пересечения газопроводом железных и автомобильных дорог или приближения его к населённым пунктам за пределами охранной зоны следует выставлять охранные посты и устанавливать предупредительные и запрещающие знаки.
Во время очистки полости и испытания магистрального газопровода природным газом в охранной зоне запрещается пользоваться открытым огнём.
При разрушении газопровода во время очистки полости или испытания газом следует принять срочные меры по ликвидации аварии. Если авария произошла в месте пересечения газопровода с железной или шоссейной
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
дорогой или вблизи от неё, а также недалеко от населённого пункта,
необходимо немедленно оцепить опасный район, а затем приступить к ликвидации аварии.
4.3 Машины и оборудование, применяемые при производстве
очистки полости и испытании построенного газопровода
При продувке трубопроводов применяются очистные поршни,
предназначенные для удаления из внутренней полости трубопровода посторонних предметов и зачистки его внутренней поверхности. Очистные поршни движутся по очищаемому газопроводу за счёт энергии сжатого воздуха или природного газа. Очистные поршни состоят из следующих основных элементов: корпуса, манжетных уплотнительных устройств и металлических щёток. Манжетные уплотнения обеспечивают плотность посадки поршней в газопроводе, а металлические щётки очищают внутреннюю поверхность трубопровода.
Корпус поршня выполнен из трубы и заглушен в передней части.
Смонтированные по окружности и загнутые в одном направлении трубки предназначены для создания скоростных воздушных струй, обеспечивающих при продувке одновременно с поступательным перемещением вращение поршня реактивными силами. Существуют две основные конструкции очистных поршней: с прямыми манжетами и самоуплотняющимися.
При износе прямых манжет сжатый воздух проходит через зазор между стенками трубы и поршнем в полость перед ним. Это приводит к повышенному расходу продувочного воздуха и снижения скорости передвижения поршня, а иногда и к его остановке.
Самоуплотняющиеся манжеты равномерно прижимаются давлением воздуха к внутренним стенкам трубопровода, причём герметичность не ухудшается даже при значительном (но неполном) износе отбортованных частей манжет.