6. При планировании перевозок грузов в структурные подразделения компании не всегда учитываются интервалы и сроки поставок.
7. Перевозки грузов осуществляются преимущественно на маятниковых маршрутах с обратным не груженым пробегом [1], возможна организация развозочных маршрутов, взаимодействие транспортных средств в пунктах погрузки не происходит (очереди при погрузке не наблюдается).
8. Наличие двух грузоотправителей внутри компании определяет возможность применения принципов транспортного метода организации централизованных перевозок [4].
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Николин В.И. Грузовые автомобильные перевозки: монография [Текст]/ В.И. Николин. Е.Е. Витвицкий, С.М.Мочалин. - Омск: Изд-во «Вариант-Сибирь», 2004. - 480 с.
2. Организация снабжения структурных подразделений энергетической компании [Текст]/ Заруднев Д.И., Малятина Д.А. //В сборнике: Наука XXI века: опыт прошлого - взгляд в будущее материалы II Международной научно-практической конференции./ СибАДИ. - Омск. 2016. - С. 373-378.
3. Официальный сайт акционерного общества «Территориальная генерирующая компания № 11» - [Электронный ресурс] Режим доступа: http://tgk11.com/about/information/. Дата обращения 30.09.2016.
4. Известные научные представления по формам организации перевозок грузов [Текст]/Д.В.Шаповал, А.Н.Астапов// Материалы международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых. Фундаментальные и прикладные науки - основа современной инновационной системы/ СибАДИ. - Омск : СибАДИ, 2015. - С.108-112.