Крепление коробки выводов к станине осуществляется тремя или четырьмя болтами (винтами при М4 или М5) диаметром, аналогичным диаметру болтов крепления подшипниковых крышек dБ. Крышка коробки выводов в зависимости от конструкции крепится двумя, тремя или четырьмя аналогичными болтами (винтами).
После определения всех конструкционных и габаритных размеров выполняется вычерчивание сборочного чертежа. На сборочном чертеже должны быть показаны способы крепления основных узлов спроектированной машины, а также указаны установочные, присоединительные и габаритные размеры. Выполнение чертежа должно соответствовать ГОСТ и правилам ЕСКД согласно [8]
11. Сравнительный анализ рассчитанного асинхронного двигателя
Проектирование асинхронного двигателя в соответствии с рекомендациями данного методического пособия, а также в соответствии с [4], производится на базе асинхронных машин серий 4А и АИ. Однако, полученные в результате учебного проектирования характеристики могут отличаться от характеристик серийно выпускаемых машин аналогичного исполнения, мощности и частоты вращения. Поэтому имеет смысл сравнить полученные в ходе проектирования результаты с параметрами аналогичных асинхронных двигателей.
В зависимости от исполнения машины и синхронной частоты вращения (или числа полюсов) серийно выпускаются электродвигатели с различными отрезками по номинальной мощности. Именно в пределах этих отрезков можно проводить сравнительный анализ полученных результатов. Увязка отрезков номинальной мощности с исполнением и числом полюсов трехфазных асинхронных электродвигателей, выпускаемых серийно, на напряжения до 1 кВ приведена в табл. 21.
Таблица 21. Отрезки номинальных мощностей, кВт, серийно выпускаемых асинхронных электрических двигателей (серии 4А и АИ)
|
Серия и тип АД |
Число полюсов на фазу |
||||||
|
2p = 2 |
2p = 4 |
2p = 6 |
2p = 8 |
2p = 10 |
2p = 12 |
||
|
4А |
0,09…315 |
0,06…315 |
0,18…200 |
0,25…160 |
30…110 |
45…90 |
|
|
4АН |
22…400 |
18,5…400 |
18,5…250 |
15…200 |
45…132 |
55…110 |
|
|
4АНК |
- |
14…400 |
13…250 |
11…200 |
45…132 |
55…110 |
|
|
АИР |
0,04…315 |
0,025..315 |
0,18…200 |
0,25…160 |
22…110 |
45…90 |
|
|
АИРФ |
- |
2,2…250 |
1,5…200 |
5,5…160 |
- |
- |
|
|
АИРН |
55…400 |
45…400 |
30…250 |
22…200 |
75…132 |
55…110 |
|
|
АИРНФ |
- |
37…400 |
22…250 |
18,5…200 |
- |
- |
В зависимости от номинальной мощности асинхронные двигатели серии 4А и АИ выпускаются на различное напряжение фазы статора (табл. 22).
Таблица 22. Напряжение фазы статора в зависимости от номинальной мощности
|
Мощность, кВт |
0,025…0,37 |
0,55…11 |
15…110 |
132…400 |
|
|
Напряжение фазы статора, В |
220 |
220 или 380 |
380 |
380 |
|
|
Число выводных концов обмотки |
3 |
3 |
6 |
6 |
В учебном проектировании в соответствии с описанным выше техническим заданием на проектирование в качестве расчетного может быть использовано напряжение фазы статора 220 В с тремя и 380 или 660 В с шестью выводными концами обмотки статора независимо от мощности электродвигателя. Отрезки номинальных мощностей для учебного проектирования сведены в табл. 23.
Если у проектируемого асинхронного двигателя есть серийно выпускаемый аналог, согласно табл. 21- заполняется таблица сравнения характеристик. В рассмотренном ниже примере приведена подобная таблица (табл. 24). По результатам сравнения необходимо определить различия и произвести анализ причин несоответствия. Если аналога не существует, приводятся только характеристики спроектированного двигателя.
Таблица 23. Отрезки номинальных мощностей в кВт для учебного проектирования
|
Шифр, серия и тип АД |
Число пар полюсов на фазу |
||||||||
|
p = 1 |
p = 2 |
p = 3 |
p = 4 |
p = 5 |
p = 6 |
(p = 7) |
p = 8 |
||
|
1. 4А |
0,025 : 315 |
0,025 : 315 |
0,025 : 200 |
0,025 : 160 |
0,025 : 110 |
0,025 : 90 |
0,025 : 75 |
0,025 : 55 |
|
|
2. 4АН |
1,1 : 315 |
1,1 : 315 |
1,1 : 250 |
1,1 : 200 |
1,1 : 132 |
1,1 : 110 |
1,1 : 90 |
1,1 : 75 |
|
|
3. 4АНК |
|||||||||
|
4. АИР |
0,025 : 315 |
0,025 : 315 |
0,025 : 200 |
0,025 : 160 |
0,025 : 110 |
0,025 : 90 |
0,025 : 75 |
0,025 : 55 |
|
|
5. АИРФ |
1,1 : 250 |
1,1 : 250 |
1,1 : 200 |
1,1 : 160 |
1,1 : 110 |
1,1 : 90 |
1,1 : 75 |
1,1 : 55 |
|
|
6. АИРН |
1,1 : 315 |
1,1 : 315 |
1,1 : 250 |
1,1 : 200 |
1,1 : 132 |
1,1 : 110 |
1,1 : 90 |
1,1 : 75 |
|
|
7. АИРНФ |
Пример 4. Приводим таблицу сравнения характеристик трехфазного асинхронного электродвигателя, спроектированного согласно техническому заданию на проектирование (табл. 24)
Таблица 24. Таблица сравнения характеристик
|
Тип двигателя |
PН, кВт |
nН, об/мин |
зН, о.е. |
cos цН, о.е. |
Mпуск ------ MН |
Mmax ------ MН |
Mmin ------ MН |
Iпуск ------ IН |
|
|
121Г |
1,5 |
1417 |
0,74 |
0,83 |
2,03 |
2,18 |
1,59 |
4,76 |
|
|
4А80B4У3 |
1,5 |
1420 |
0,75 |
0,81 |
2,0 |
2,2 |
1,6 |
5 |
Анализируя данные табл. 24 можно отметить, что двигатель, спроектированный в соответствии с техническим заданием, по сравнению с аналогом имеет меньшую кратность пускового тока, меньший коэффициент полезного действия и увеличенное значение коэффициента мощности в номинальном режиме работы.
Это может быть объяснено выбором меньшего сечения проводников обмотки статора по сравнению с сечением, применяемым, вероятнее всего (нет точных данных), в серийно выпускаемом двигателе. Как следствие - обмотка статора имеет большее активное сопротивление.
При протекании номинального тока в обмотке статора имеет место увеличение тепловых потерь, что снижает КПД двигателя. Этим же объясняется и уменьшение кратности пускового тока - общее сопротивление электродвигателя в режиме пуска (короткого замыкания) больше.
В свою очередь, поскольку обмотка статора занимает меньшую площадь, уменьшается величина магнитной индукции в зубцах статора, что непременно снижает общее магнитное сопротивление магнитопровода и величину тока намагничивания (по сравнению с аналогом при тех же размерах магнитопровода). Как следствие - увеличивается коэффициент мощности в режиме холостого хода и номинальном режиме работы.
Заключение
В результате выполненной работы был проведено исследование конструкций асинхронных машин серии 4А и АИР. Проведён расчёт обмоток трёхфазного асинхронного двигателя, конструкционный расчёт отдельных элементов и узлов. В результате поверочного расчёта были определены рабочие характеристики двигателя, проведён расчёт магнитной цепи и вентиляционный расчет. По результатам поверочного расчёта уточнены конструкционные размеры рассчитанной машины. В частности, уменьшена ширина паза статора и ротора с увеличением высоты паза. Вентиляционный расчёт проводился с учетом работы асинхронной машины в наиболее неблагоприятных для неё условиях, и подтверждается правильность выбранной изоляции.
Рекомендуемая литература:
Основная:
1. Проектирование электрических машин: Учебник / И.П. Копылов, Б.К. Клоков, В.П. Морозкин,Б.Ф. Токарев; Под ред. И.П. Копылова. - Юрайт-издат, 2012г.
2. Альбом электрических машин. - Сызрань, 2010. - 32 с.
3. Электрические машины: Учебник / И.П. Копылов; -Юрайт -издат, 2014г.
Дополнительная:
4. Проектирование электрических машин: Учебник для вузов / И.П. Копылов, Б.К. Клоков, В.П. Морозкин, Б.Ф. Токарев; Под ред. И.П. Копылова. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: Высш. шк., 2005. - 761 с.
5. 5.Учебник для вузов / О.Д. Гольдберг, Я.С. Гурин, И.С. Свириденко; Под ред. О.Д. Гольдберга. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2001. - 430с.
6. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособ. для машиностроит. вузов / М.Н. Иванов, В.Н. Иванов. - М.: Высш. шк., 1975. - 551 с.
7. Справочник по машиностроительному черчению: Учеб. пособ. для вузов / А.А. Чекмарев, В.К. Осипов. - М.: Высш. шк., 1994. - 671 с.
8. Асинхронные электродвигатели: Обмоточные данные. Ремонт. Модернизация: Справочник / Л.В. Петриков, Г.Н. Корначенко. - М.: Энергоатомиздат, 2000. - 496 с.
9. Ремонт асинхронных электродвигателей электростанций / Е.К. Иноземцев. - М.: НТФ «Энергопрогресс», 2004. - 120 с.
10. Справочник по электротехнике и электрооборудованию: Учеб. пособ. для вузов / И.И. Алиев. - 2-е изд., доп. - М.: Высш. шк., 2000. - 255 с.
11. Проектирование асинхронных электродвигателей: Учебник для вузов / М.Е. Поволоцкий. - Куйбышев: Куйбыш. кн. изд-во, 1970. - 376 с.
Приложение 1. Образец выполнения титульного листа
ДАГЕСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ М.М. ДЖАМБУЛАТОВА
Инженерный факультет
Кафедра «Сельскохозяйственные машины и технология
конструкционных материалов»
Курсовая работа
допущена к защите
______________________
(Дата и подпись рецензента)
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: Электрические машины
на тему: Расчет трехфазного асинхронного двигателя
Выполнил студент(ка) (__________)
(Фамилия, имя, отчество ) (Подпись)
Специальность ___ Группа___ Вариант № ____
Форма обучения
(Очная, заочная)
Дата защиты_______________ Оценка__________________
(Число, месяц, год) (Цифрой и прописью)
Руководитель______________________________________(____________)
(Должность, фамилия, инициалы) (Подпись)
Махачкала, 2015
СОДЕРЖАНИЕ
|
Введение 3 |
|
|
1.Требования к оформлению курсовой работы 4 |
|
|
2.Техническое задание 6 |
|
|
3.Выбор главных размеров 9 |
|
|
4.Расчет параметров обмотки статора 11 |
|
|
5.Особенности расчета размеров зубцовой зоны статора 16 |
|
|
6. Расчет параметров обмотки и зубцовой зоны ротора 19 |
|
|
7.Некоторые особенности поверочного расчета 21 |
|
|
8. Конструктивные особенности машин серии 4А 28 |
|
|
9.Конструктивные особенности машин серии АИ 30 |
|
|
10. Расчет габаритных и конструктивных размеров проектируемой асинхронной машины 31 |
|
|
11.Сравнительный анализ рассчитанного асинхронного двигателя 39 12. Заключение 42 |
|
|
Рекомендуемая литература 43 Приложение 44 |