Материал: ПЗ-2 ТРПС (1)
Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
Дисциплина
«Технология работы пограничных станций»
Практическое занятие №2 Тема: «Устройства пограничных станций»
Вопросы:
1. Межгосударственные передаточные бесперегрузочные
станции 2. Устройства пограничных станций
1. МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ БЕСПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ СТАНЦИИ
После распада СССР пограничные передаточные станции стали массовыми.
Такие станции расположены на границах РФ:
сФинляндией – Лужайка, Бусловская, Светогорск, Вяртсиля, Кивиярви;
сМонголией – Наушки;
сБелоруссией – Закопытье, Заольша, Красное, Невель, Сураж, Шестеровка;
сЛатвией – Себеж, Пыталово;
сЭстонией – Ивангород, Печоры Псковские;
сУкраиной – Хутор Михайловский, Климов, Волфино, Витемля.
2
Бесперегрузочные пограничные станции размещаются на границе стран с жд колеей одной ширины и с точки зрения технического оснащения грузового хозяйства менее развиты, так как перегрузка вагонов происходит только когда возникает необходимость полной проверки груза с выгрузкой из вагона.
До реконструкции станций, получивших статус пограничных, пограничные и таможенные операции выполнялись на стыковых станциях между железными дорогами.
Из-за недостатка путей погранично-таможенный досмотр пассажиров, досмотр экспортно-импортных грузов и поездов, выполнялся на одних станциях, а операции, связанные с таможенным досмотром и проверкой правильности
заполнения документов на других
При стыковании одинаковой колеи схемы пограничных передаточных станций почти ничем не отличаются от станций, находящихся внутри страны.
Дополнительные элементы пограничной станции
Факторы влияющие на конструктивную схему пограничной передаточной станции являются:
•размеры движения поездов,
•неравномерность поступления поездов,
•наличие и размещение погранично-контрольного пункта,
•топографические условия,
•последовательность и продолжительность технологических
операций с поездами, составами, документами. |
6 |
|