Материал: Противопожарные системы вертолета
. При возникновении пожара загорается красное табло ПОЖАР В ОТСЕКЕ, желтое табло КРАН ОТКРЫТ, но не горит табло СРАБОТАЛИ БАЛЛОНЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОЧЕРЕДИ. Для тушения пожара применить огнетушители 2-ой очереди, нажать кнопку ручного пожаротушения, загорается табло СРАБОТАЛИ БАЛЛОНЫ РУЧНОЙ ОЧЕРЕДИ, проконтролировать ликвидацию пожара.
Предупреждения:
. Огнетушители 2-ой очереди сработают при нажатии кнопки ручного пожаротушения только при открытом противопожарном клапане.
. Для эффективности пожаротушения одновременно в нескольких
отсеках с огнетушителями 1-ой очереди использовать огнетушители 2-ой очереди.
2.4 Проверка системы
Выполняется на предполетной подготовке перед запуском двигателей.
Для проверки необходимо:
. Включить источник постоянного тока.
. Включить АЗС противопожарной системы.
. Переключатель режимов работы установить в положение "Контроль датчиков".
. Включить выключатель системы, загорается красное табло КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ.
. Галетный переключатель контроля датчиков, перевести из положения "Выключено" в сектор "Левый двигатель" и последовательно установить с выдержкой по времени не менее секунды в положения 1, 2, 3-й группы датчиков, если все датчики проверяемых групп исправны, должны включиться и гореть табло КРАН ОТКРЫТ, ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ. Установить галетный переключатель в промежуточное положение, должны погаснуть табло КРАН ОТКРЫТ, ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ. Перевести галетный переключатель в сектор "Правый двигатель" и последовательно с задержкой не менее секунды удерживать переключатель в положении 1, 2, 3-й групп датчиков, если все датчики исправны должны гореть табло КРАН ОТКРЫТ, ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ. Установить переключатель в промежуточное положение, должны погаснуть табло КРАН ОТКРЫТЬ, ПОЖАР В ОТСЕКЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ.
. Аналогично проверить исправность датчиков всех групп отсеков редуктора и отсека обогревателя.
. По окончании проверки датчиков последнего отсека, установить галетный переключатель в положение "К" и убедиться в том, что краны всех отсеков закрыты, табло не горят, установить переключатель в положение "Выкл".
. Переключатель режимов работы системы установить в положение "Огнетушение", гаснет табло КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ, другие табло системы не горят, она готова к работе.
2.5 Особенности эксплуатации
Предупреждение.
У вертолетов старых серий выпуска галетный переключатель "Контроль датчиков" удерживать в промежуточном положении в течение 5 секунд, если при этом табло КРАН ОТКРЫТ не гаснет, а работает в проблесковом режиме, что указывает на не полностью закрытый противопожарный кран, необходимо выключить АЗС: "Автоматическое срабатывание" и через 3 - 5 секунд вновь включить. Мигание желтого табло КРАН ОТКРЫТ после этого свидетельствует о неисправности крана, дальнейшая эксплуатация системы запрещена.
Внимание:
. При возникновении пожара в любом защищаемом отсеке выполнение задания прекратить, перевести вертолет в режим аварийного снижения, выключить не нужные для завершения полета потребители электроэнергии. Произвести посадку, обесточить вертолет.
. Во избежание выхода из строя противопожарных клапанов удерживать их под напряжением более 20 минут запрещено.
. Во избежание произвольного срабатывания огнетушителей 1-ой очереди запрещается переключать систему из режима "Контроль датчиков" в режим "Огнетушение", если галетный переключатель контроля датчиков находится в любом из рабочих положений.
. Не рекомендуется после переключения системы в режим огнетушения переводить галетный переключатель "Контроль датчиков" в любое рабочее положение.
. Речевые сообщения о возникновении пожара в любом отсеке поступают на ТАГ и с помощью командной РС автоматически на частоте связи с обозначением бортового номера транслируются в эфир.
. При проверке ППС с включенным речевым информатором командную радиостанцию необходимо выключить.
. Электрические сигналы возникновения пожара в любом отсеке регистрируются системой САРПП в виде разовой команды.
. При возникновении пожара на вертолете экипаж должен подать
сигнал бедствия.
Глава 3. Противопожарная система Ми-171 АМТ
Противопожарная система предназначена для обнаружения и ликвидации пожара в отсеках:
основных двигателей;
двигателя АИ-9В;
обогревателя КО-50;
главного редуктора;
расходного топливного бака.
Рисунок 3. Отсеки ППС Ми-171
3.1 Состав противопожарного оборудования
система сигнализации о пожаре ССП-ФК-2с;
система пожаротушения.
Система сигнализации о пожаре ССП-ФК-2с обеспечивает:
выдачу экипажу световой сигнализации о пожаре;
автоматическое управление пожаротушением;
выдачу сигналов возникновения пожара в аппаратуру речевых оповещений и бортовое устройство регистрации.
На вертолете установлено три комплекта системы ССП-ФК, которые включают в себя 42 термодатчика типа ДПС-1АГ и три исполнительных блока ССП-ФК-БИ.
Датчик ДПС объединены в 14 групп. Каждая состоит из трех последовательно соединенных датчиков.
По три группы датчиков расположены в отсеках основных
двигателей. По две группы датчиков расположены в отсеке обогревателя КО-50 и
двигателя АИ-9. Четыре группы датчиков размещены в отсеках главного редуктора и
расходного топливного бака.
Рисунок 4. Расположение датчиков ППС на Ми-171
Исполнительные блоки ССП расположены на потолке грузовой кабины.
Поступающие в исполнительные блоки сигнала от датчиков ДПС усиливаются и подаются на пороговое устройство. При повышении величины сигнала с датчика, уровня срабатывания порогового устройства блок выдает управляющий сигнал "пожар".
Система срабатывает при одновременном нагреве трех последовательно соединенных датчиков до температуры не ниже 150ºС и скорости повышения температуры воздушной среды в зоне расположения датчиков не менее 2 гр/сек.
Система пожаротушения обеспечивает:
хранение огнегасящего состава;
тушение пожара в две очереди.
Состав оборудования:
два шаровых огнетушителя: типа 1-4-4;
система подачи огнегасящего состава.
Огнетушители расположены в отсеке главного редуктора справа
между шпангоутами № 7 и 9. В качестве огнегасящего состава используется фреон
114В2. Емкость баллона огнетушителя 4 литра. Огнетушитель имеет 4 пироголовки
клапанного типа. Каждая пироголовка обеспечивает разряд огнетушителя в отсек, с
датчиков которого поступает сигнал возникновения пожара. Огнетушитель
разряжается за 1,3 сек. Для повышения надежности срабатывания каждая
пироголовка огнетушителя снабжена двумя пиропатронами ПП-3.
Рисунок 5. Огнетушители типа 1-1-4
При тушении пожара огнетушители используются последовательно в две очереди. Огнетушитель первой очереди (передний по полету) может разряжаться автоматически по сигналу от системы ССП-ФК или вручную, если не сработала система автоматического включения.
Огнетушитель второй очереди разряжается только вручную.
Система подачи огнегасящего состава из баллона огнетушителя в зону пожара.
Включает в себя трубопроводы, коллекторы и распылители.
Электрооборудование противопожарной системы питается
постоянным током через АЗС ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА. СИГНАЛИЗАЦИЯ, 1 ОЧЕРЕДЬ, 2
ОЧЕРЕДЬ.
Рисунок 5. Панель АЗС
Органы управления системой и светосигнальные табло
расположены на средней панели верхнего электропульта.
Рисунок 6. Средняя панель электропульта
3.2 Включение и работа противопожарной системы
Для подготовки противопожарной системы к работе:
проконтролировать положение переключателя КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ.
Установить переключатель в положение ВЫКЛ.;
выключатель КОНТРОЛЬ ПИРОПАТРОНОВ может занимать любое положение;
выключатель ОГНЕТУШЕНИЕ-КОНТР. ДАТЧ. установить в положение ОГНЕТУШ.;
включить АЗС СИГНАЛИЗАЦИЯ, 1 ОЧЕРЕДЬ, 2 ОЧЕРЕДЬ.
Рисунок 7. Арматура контроля датчиков ППС
Если система исправна и готова к работе, её световые табло, расположенные на средней панели верхнего электропульта, не горят.
3.3 Принцип действия
При возникновении пожара в отсеке левого двигателя по сигналу от датчиков ДПС срабатывает исполнительный блок и обеспечивает следующее:
включается и работает в проблесковом режиме (мигает) красный ЦСО;
включается и работает в проблесковом режиме красное табло ПОЖАР ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ;
вступает в работу аппаратура "АЛМАЗ-УП" и подает речевую информацию ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ на телефоны левого пилота и через УКВ радиостанцию в эфир;
электрический сигнал возникновения пожара поступает в бортовой регистратор.
Одновременно сработают оба пиропатрона пиротехнической головки огнетушителя первой очереди. Огнегасящий состав поступает в отсек левого двигателя.
При срабатывании пиропатронов включается желтое табло 1 ОЧЕРЕДЬ расположения под красным табло ПОЖАР ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ.
При ликвидации пожара ПОЖАР ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ гаснет. Продолжает гореть табло 1 ОЧЕРЕДЬ. Система вновь готова к работе.
Если после автоматического срабатывания первой очереди пожар на ликвидирован, табло ПОЖАР ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ продолжает гореть, продолжить тушение пожара огнетушителем второй очереди. Нажать кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ 2 ОЧЕРЕДЬ под красным табло ПОЖАР ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ. Загорается желтое табло 2 ОЧЕРЕДЬ.
При возникновении пожара в других защищаемых отсеках системах работает аналогично, но имеет следующие особенности:
. Для отсеков главного редуктора, расходного топливного бака, двигателя АИ-9 предусмотрено общее табло ПОЖАР РЕДУК. ВСУ. Табло загорается при пожаре в любом из этих отсеков. Огнегасящий состав при этом поступает во все три отсека.
. При возникновении пожара в отсек обогревателя КО-50 противопожарная система автоматически выключает обогреватель.
. При возникновении пожара в отсеке ВСУ противопожарная система автоматически выключает двигатель АИ-9В.
Работу противопожарной системы могут сопровождать следующие ситуации:
при возникновении пожара в любом защищаемом отсеке сработала сигнализация о пожаре (включился ЦСО, загорелось табло ПОЖАР…), но не сработала автоматически огнетушитель первой очереди. Нажать кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ 1 ОЧЕРЕДЬ, расположенную под включенным красном табло "ПОЖАР…" Загорается желтое табло 1 ОЧЕРЕДЬ.
Если первая очередь не сработала от кнопки ручного включения (не горит табло 1 ОЧЕРЕДЬ) применить вторую очередь. Нажать кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ 2 ОЧЕРЕДЬ под тем же красным табло ПОЖАР… Контролировать срабатывание второй очереди по загоранию желтого табло 2 ОЧЕРЕДЬ.
пожар обнаружен визуально. Противопожарная система автоматически не сработала.
Тушение выполнить вручную огнетушителем первой очереди. Нажать кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ 1 ОЧЕРЕДЬ, расположенную под табло ПОЖАР того отсека, где возник пожар. Загорится желтое табло 1 ОЧЕРЕДЬ. При необходимости, для продолжения пожаротушения применить вторую очередь.
после ликвидации пожара первой очередью (горит желтое табло 1 ОЧЕРЕДЬ) возникает пожар в другом отсеке.
Тушение пожара выполнить вручную огнетушителем второй очереди. Нажать кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ 2 ОЧЕРЕДЬ, расположенную под включенным красным табло ПОЖАР… загорится желтое табло 2 ОЧЕРЕДЬ.
3.4 Проверка противопожарной системы
При проверке противопожарной системы контролируется исправность всех пиропатронов огнетушителей первой очереди и второй очереди объединенных в две группы и датчиков ДПС всех защищаемых отсеков объединенных в шесть каналов контроля.
Перед проверкой противопожарной системы запитать бортовую сеть 27 В и проверить исправность ламп сигнальных табло.
Для этого:
включить АЗС САС;
включить переключатель ПРОВЕРКА ЛАМП на правой боковой панели верхнего электропульта.
На средней панели электропульта должны включиться и мигает четыре красных табло ПОЖАР…, включается и непрерывно горят все желтые табло 1 ОЧЕРЕДЬ, 2 ОЧЕРЕДЬ.
Отпустить переключатель ПРОВЕРКА ЛАМП. Табло гаснут.
КОНТРОЛЬ ИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКОВ.
Включить АЗС ПРОТИВОПОЖ. СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИЯ.
Включатель КОНТРОЛЬ ПРИРОПАТРОНОВ на щитке КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ поочередно установить в положение 1 (первая группа пиропатронов), затем в положение 2 (вторая группа пиропатронов). При всех исправных пиропатронах выключатель ни одно желтое табло 1 ОЧЕРЕДЬ, 2 ОЧЕРЕДЬ гореть не должны.
По окончании проверки пиропатронов выключатель КОНТРОЛЬ ПИРОПАТРОНОВ может находиться в любом положении.
Включен АЗС ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИЯ.
АЗС ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА 1 ОЧЕРЕДЬ, 2 ОЧЕРЕДЬ должны быть выключены.
Выключатель ОГНЕТУШИТЕЛЬ-КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ на щитке КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ установить в положение КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ. Загорается красное табло КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ.
Галетный переключатель КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ последовательно устанавливать в положения 1,2,3,4,5,6 каналов и следить за красным табло ПОЖАР.
В положении 1 и 2 каналов должны гореть все табло ПОЖАР.
В положении 3 канала должны гореть три табло ПОЖАР. Не горит табло ПОЖАР КО-50.
В положениях 4,5 и 6 каналов должно гореть только одно табло ПОЖАР РЕДУК. ВСУ.
По окончании проверки датчиков галетный переключатель установить в положение ВЫКЛ. Табло ПОЖАР должны погаснуть.
Для подготовки системы к работе выключатель ОГНЕТУШЕНИЕ-КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ установить в положение ОГНЕТУШЕНИЕ. Гаснет табло КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ. Включить АЗС ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА 1 ОЧЕРЕДЬ, 2 ОЧЕРЕДЬ.
3.5 Особенности эксплуатации
1. Положение КОНТР. Галетного переключателя не задействовано.
. Табло КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ не подключено к системе проверки ламп.
. Проверку противопожарной системы выполнять при выключенной УКВ радиостанции.
. Для подключения срабатывания огнетушителя первой очереди
запрещается устанавливать выключатель ОГНЕТУШЕНИЕ-КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ в положение
ОГНЕТУШЕНИЕ, если галетный переключатель находиться в положении любого
контролируемого канала и переводить галетный переключатель из положения ВЫКЛ. в
положения КАНАЛЫ после установки переключателя ОГНЕТУШЕНИЯ - КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ
в положение ОГНЕТУШЕНИЕ.