= 1,48
в = 0,9
= 0,77
,
,
,
Уточним коэффициент запаса прочности для перехода от хвостовика к ступени под подшипник. Сечение Д-Д.
Концентрация напряжений в этом сечении обусловлена переходом от D = 40 мм к d = 30 мм.
В данном сечении также возникают только касательные напряжения.
При и
,
,
в = 0,9
,
,
,
Уточним коэффициент запаса прочности для ступени под подшипник. Сечение Е-Е.
Концентрация напряжений в этом сечении обусловлена посадкой подшипника с гарантированным натягом.
, тогда по табл. 6.7[1]
,
,
Т.к. на консольном участке вала радиальные нагрузки отсутствуют, на него будет действовать только реакция от полумуфты рабочей машины. Для упрощения расчета условно примем изгибающий момент в рассматриваемом сечении равным максимальному моменту в пролете между опорами, тем самым гарантировано получим завышенное значение изгибающего момента.
,
,
,
,
,
уm = 0
в = 0,9
,
,
,
Уточним коэффициент запаса прочности для ступени под зубчатое колесо. Сечение Ж-Ж(рис. 7).
Концентрацию напряжений вызывает наличие шпоночной канавки.
,
,
,
уm = 0
в = 0,9
,
,
,
,
,
,
,
,
Сведем полученные результаты проверки в таблицу:
Таблица №3
|
Сечение |
А-А |
Б-Б |
В-В |
Г-Г |
Д-Д |
Е-Е |
Ж-Ж |
|
|
Коэффициент запаса n |
8,34 |
12,15 |
19,67 |
5,25 |
6,27 |
12,31 |
10,24 |
Во всех сечениях n ? [n].
2. Конструктивно - технологическая часть
2.1 Посадка основных деталей
Посадки основных деталей редуктора, а также шкивов, звездочек и муфт даны в таблице 3. При всех посадках для передач вращающего момента следует применять шпонки или шлицы.
Таблица №4
|
По СТ СЭВ144-75 |
По ОСТ |
Примеры применения |
|
|
Прессовая |
Зубчатые и червячные колеса на валы при тяжелых ударных нагрузках |
||
|
Легкопрессовая |
Зубчатые и червячные колеса и зубчатые муфты на валы. Венцы червячных колес на центр. |
||
|
Глухая |
Шестерни на валах электродвигателей, фрикционные и кулачковые муфты, червячные венцы. |
||
|
Тугая |
Конические шестерни и колеса при частом демонтаже для уменьшения износа посадочных мест. |
||
|
Скользящая |
Стаканы под подшипники качения в корпус, распорные втулки. |
||
|
Крышки торцовые узлов на подшипниках качения. |
|||
|
Распорные кольца, сальники, валы, под подшипники на конических закрепительных втулках. |
|||
|
Отклонения вала k 6 |
Напряженная подшипниковая Нп |
Внутренние кольца подшипников качения на валы. |
|
|
Отклонение отверстий H7 |
Скользящая подшипниковая Сп |
Наружные кольца подшипников качения в корпус. |
|
|
Шкивы и звездочки. |
|||
|
Муфты. |
2.2 Смазка редуктора
Смазка зубчатых и червячных зацеплений и подшипников уменьшает потери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей.
По способу смазки к зацеплению различают картерную и циркулярные смазки.
Картерная смазка осуществляется окунанием зубчатых и червячных колёс в масло, заливаемое внутрь корпуса. Эту смазку применяют при окружных скоростях в зацеплении зубчатых передач до , в зацеплении червячных передач .
Циркуляционная смазка применяется при окружной скорости н ? 8 м/с. Масло из картера или бака подаётся насосом в места смазки по трубопроводу через коллекторы.
Объем масляной ванны V определяем из расчета масла на 1 кВт передаваемой мощности: .
Зубчатые и червячные колеса погружают в масло на высоту зуба, а червяк (расположенный внизу) -- на высоту витка, но не выше центра нижнего тела качения подшипника.
Выбор сорта масла начинают с определения необходимой кинематической вязкости масла: для зубчатых передач - в зависимости от окружной скорости. Затем выбирают соответствующее масло. По табл. 8.8[1] устанавливаем вязкость масла. При и скорости v = 4,8 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть равна 81,5 сСт. По табл. 8.10[1] принимаем масло индустриальное И-70А (по ГОСТ 20799-75).
Контроль уровня масла, находящегося в корпусе редуктора производят с помощью маслоуказателей. Простейший жезловый маслоуказатель используется для контроля уровня масла. Во время работы редуктора применяют закрытые жезловые маслоуказатели.
Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1 (см. табл. 7.15[1]), периодически пополняем его шприцем через пресс-масленки.
2.3 Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствие с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов: на ведущий вал насаживают маслоудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80 - 100 оС.
Ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала, надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышки корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок. Перед стыковкой сквозных крышек, в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачивание валов на отсутствие залипания подшипников и закрепляют крышки винтами.
Затем ввёртывают пробку масловыпускного отверстия с прокладкой и ставят жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой, закрепляют крышку болтами.
Список литературы
1. Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие для техникумов С.А. Чернавский, Г.М. Ицкович, К.Н. Боков и др.: машиностроение 1979 г.
2. Детали машин: Ю.Н. Березовский, Д.В. Чернилевский, М.С. Петров: машиностроение 1986 г.
3. Машиностроительное черчение: Г.Н. Попов, С.Ю. Алексеев: машиностроение 1986 г.
4. Детали машин: учебное пособие для учащихся средних специальных учебных заведений: машиностроение 1986г.
5. Детали машин, курсовое проектирование, высшая школа 1986 г.
6. Детали машин, Я.М. Павлов.
7. Детали машин: учебное пособие для техникумов. К.Г. Куклин, Г.С. Куклина.
8. Расчёты и конструирование деталей машин, Д.С. Левятов, Г.Б. Соскин.
9. Справочник по машиностроительному черчению, В.А. Фабаренко, А.И. Шошин.
10. Орлов П.И. Основы конструирования. Справочно-методическое пособие.