Материал: otvod_ppr

Оглавление

1.Введение 3

2.Ведомость определения ширины полосы отвода попикетно 5

Библиографический список 7

1. Введение

В полосу отвода железных дорог входят земли, занятые железнодорожными путями, принадлежащими железным дорогам Министерства путей сообщения РФ, и непосредственно примыкающими к ним сооружениями, устройствами, зданиями и лесными насаждениями (к ним относятся земляное полотно с путями, станции со станционными путями, пассажирские вокзалы, искусственные сооружения, линии, здания и сооружения сигнализации и связи, энергетического, локомотивного, вагонного, путевого, грузового и пассажирского хозяйств, водоснабжения и канализации, защитные лесные насаждения различного назначения, служебные, жилые и культурно-бытовые здания и иные здания и сооружения, обеспечивающие деятельность железнодорожного транспорта).

Ширину земельных участков полосы отвода определяют следующие условия и факторы: поперечное сечение земляного полотна, размеры искусственных сооружений, рельеф местности, особые природные условия, необходимость создания защиты путей от снежных или песчаных заносов, залесенность местности, зона риска (дальность "отлета" с насыпи подвижного состава и груза при аварии).

Выбор земельных участков для строительства и эксплуатации объектов ж/д транспорта должен быть подтвержден тщательными технико-экономическими расчетами целесообразности их использования, на основании рассмотрения вариантов их возможного размещения с учетом наиболее рационального использования земель:

-платы за их приобретение (в необходимых случаях);

- земельного налога и возмещения потерь сельскохозяйственного или лесохозяйственного производств;

-связанных с изъятием угодий, а также с учетом наименьших объемов природоохранных мероприятий по обеспечению экологической безопасности.

Размеры отводимых земельных участков определяются соответствующими установленными нормами или проектной документацией.

В отношении проектных норм железные дороги подразделяются на магистральные (I и II категории) и местного значения (III). Ширина полосы определяется согласно действующим проектным нормам для железных дорог колеи 1520 мм. При глубине выемки и высоте насыпи не более 1 метра и отсутствии необходимости устройства укрепительных сооружений, резервов и т.п.

На отдельных участках пути ширина полосы отвода должна определяться в зависимости от проектного расположения различных устройств и сооружений, например, таких как: путепроводы, мосты, линейно-путевые здания, переезды, берегоукрепительные сооружения и т.д.

В зависимости от видов и объемов лесонасаждений проектируются размеры отводимых земельных участков для временных (на срок, не превышающий 5 лет) и постоянных лесных питомников. Размеры отводимых участков для карьерных разработок, железнодорожных поселков, а также строящихся (и реконструируемых) сооружений на узлах и станциях устанавливаются в индивидуальном порядке, в соответствии с действующими нормативами и общими архитектурно-планировочными решениями. При этом между жилой застройкой и станциями предусматривается санитарно-защитная зона, ширина которой от оси крайнего железнодорожного пути до красной линии жилых застроек должна составлять не менее 50 м, а также при наличии огнеопасных сооружений – с учетом соответствующих норм безопасности.

Дополнительное отведение земельных участков производится для размещения подстанций, подъездных путей, а также иных устройств и сооружений, необходимых при эксплуатации железной дороги. Временный отвод земельных участков (например, для размещения вспомогательных сооружений при электрификации железных дорог) производится на основании проектов организации строительства.

При строительстве (и переустройстве) железных дорог на особых условиях землепользования также могут быть предусмотрены земельные участки, не подлежащие включению в полосу отвода, к которым относятся: участки, необходимые для обеспечения безопасности, устойчивости и сохранности железнодорожных сооружений; граничащие с железными дорогами лесополосы (шириной по 500 метров в каждую сторону); лесонасаждения, препятствующие сходу сплывов и оползней и т.д. Землепользователи, на чьих землях установлены подобные зоны, должны быть в письменной форме уведомлены управляющими железных дорог о длительности действия на них особых условий пользования.

После утверждения отвода земельных участков в законодательном порядке между управлением железной дороги (или группой заказчика строящейся дороги) и землеустроительными организациями заключается договор по поводу установки межевых знаков и составление документа, подтверждающего право пользования данными участками. На проведение землеустроительных работ на новостройках, группа заказчика обязана получить соответствующее разрешение от сельскохозяйственных управлений.

2. Ведомость определения ширины полосы отвода попикетно

Пользуясь правилами приведенными с ОСН 3.02.01-97 «Нормы и правила проектирования отвода земель для железных дорог» составляем Таблицу 1, куда сводим значения ширины полосы отвода согласно средней отметки насыпи или выемки. Ширина приведена для дороги l категории.

Таблица 1

Схема отвода земель представлена в Приложении 1.

Библиографический список

1. Организация и планирование железнодорожного строительства: Учеб. для вузов ж.-д. трансп./ Г. Н. Жинкин, И. В. Прокудин, И. А. Грачев и др; Ред. Г. Н. Жинкин, Ред. И. В. Прокудин. — М.: Желдориздат, 2000 г. — 699 с.: ил

2. Железнодорожный путь: учебник / Е.С. Ашпиз, А.И. Гасанов, Б.Э. Глюзберг и др.; под ред. Е.С. Ашпиза. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. – 544 с.

3. Отраслевые строительные нормы 3.02.01-97 «Нормы и правила по проектированию отвода земли для железной работы».