Вариант 11, Чирков Д.В. Д-413
1. Входящий среднесуточный вагонопоток ni в адрес i-го грузового фронта, ваг./сут:
Грузовые фронты, i |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
9 |
6 |
5 |
15 |
8 |
7 |
12 |
10 |
7 |
2. Среднее кол-во вагонов в разборочном поезде, nр= 42 ваг
Задание В зависимости от заданных условий – выбрать схему организации маневровой работы на промышленной станции и обслуживаемых путях необщего пользования.
Число приведенных грузовых фронтов рассчитывается по формуле:
– среднесуточный
входящий вагонопоток в адрес грузовых
фронтов, обслуживаемых через данную
промышленную станцию, ваг./сут;
–
суммарное
количество грузовых фронтов в обслуживаемых
маневровых районах;
– входящий среднесуточный вагонопоток в адрес i-го фронта, ваг./сут. – см. Задание.
ваг/сут
Число
локомотивов рабочего парка
,
занятых в системе «сортировочные
пути-грузовые фронты», и эксплуатационные
расходы
,
тыс. руб./год, на маневровую работу в
части, зависящей от затрат локомотиво-
и вагоно-часов, рассчитываются по
формулам:
;
.
Эксплуатационные расходы по 5-й и 6-й схемам рассчитаны с учетом дополнительных капитальных вложений:
,
Результаты расчетов по схемам приведены в таблице 1.
Таблица 1 - Результаты расчетов
Среднесуточная
производительность маневрового
локомотива рабочего парка
|
Время нахождения
вагонов в системе без учета грузовых
операций
|
Себестоимость
переработки одного вагона в части
затрат локомотиво- и вагоно-ч
|
Число локомотивов рабочего парка |
Эксплуатационные расходы , тыс. руб./год |
Схема 1 |
||||
60 |
3,4 |
510 |
1,31≈2 |
14705,85 |
Схема 2 |
||||
85 |
3,1 |
390 |
0,92≈1 |
11245,65 |
Схема 3 |
||||
65 |
2,9 |
480 |
1,21≈2 |
13840,8 |
Схема 4 |
||||
80 |
2,5 |
390 |
0,98≈1 |
11245,65 |
Схема 5 |
||||
70 |
2,3 |
400 |
1,12≈2 |
13934 |
Схема 6 |
||||
85 |
2,1 |
340 |
0,92≈1 |
12203,9 |
Учитывая практические рекомендации, была выбрана 3 схема организации маневровой работы, т.к. размер входящего разборочного вагонопотока менее 100 ваг./сут (79 ваг.) и меньшие эксплуатационные расходы.