Дипломная работа: Обучение учащихся 8-х классов безопасному поведению на улицах города и в общественном транспорте

62

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. В.П.АСТАФЬЕВА

(КГПУ им. В.П. Астафьева)

Институт физической культуры, спорта и здоровья им. И.С. Ярыгина

Кафедра теории и методики медико-биологических основ и безопасности жизнедеятельности

Специальность 050104.65 Безопасность жизнедеятельности

Выпускная квалификационная работа

ОБУЧЕНИЕ УЧАЩИХСЯ 8-Х КЛАССОВ БЕЗОПАСНОМУ ПОВЕДЕНИЮ НА УЛИЦАХ ГОРОДА И В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

Выполнил студент 6 курса НО - 5,5 В.В. Кондрашов

Научный руководитель: к.б.н. доцент А.А. Кужугет

Рецензент: доцент Е.В. Луценко

Красноярск

2015

Содержание

опасность безопасный поведение школа

• ВВЕДЕНИЕ
• Глава 1. Теоретическое обоснование необходимости формирования модели безопасного поведения у учащихся на улицах города
• 1.1 Основная характеристика опасностей на улицах города и существующих способов защиты от них
• 1.2 Формирование модели безопасного поведения у учащихся как современная педагогическая проблема
• Глава 2. Методы и организация исследования
• 2.1 Методы исследования
• 2.2 Организация исследования
• Глава 3. Результаты исследования и их обсуждение
• 3.1 Результаты констатирующего эксперимента
• 3.2 Формирующий этап безопасного поведения учащихся общеобразовательных школ
• 3.3 Результаты контрольного эксперимента
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ВЫВОДЫ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

• ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность и практическая значимость исследования

В современном обществе проблема безопасности жизнедеятельности выходит в последнее время на первый план. Защита людей от отрицательных воздействий естественного и антропогенного происхождения и создание благоприятных условий человеческого существования является не только научной проблемой, но и первостепенной задачей любого государства. Общество несет огромные людские потери от несчастных случаев, пожаров, техногенных и природных катастроф. Ярким примером является авария на японской АЭС, произошедшей в прошлом году. Ее результатом стала гибель сотен человек, тысячи людей остались без крова, а почва и вода еще надолго будут непригодны для использования. Другим примером стала авария на Саяно-Шушенской ГЭС, жертвами разрушения которой стали сотни людей.

Однако помимо катастроф природного и техногенного характера современное (особенно российское) общество сталкивается с еще одной проблемой: растущей криминализацией. Жертвами преступлений становятся и взрослые, и дети. Многие зачастую просто не умеют и не знают, как правильно вести себя в опасных характера. А ведь именно верная тактика поведения - залог сохранения не только собственной жизни, но и имущества.

Большое внимание вопросам безопасности личности уделяли такие ученые как Русак О.Н.( Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие, 2005 год), Маслов Н.Н. (Способы автономного выживания человека в природе: учебное пособие для вузов, 2005год), Латчук, В.Н. (Основы безопасности жизнедеятельности. Программа для общеобразовательных учреждений. 5-11 кл, 2007 год; Основы безопасности жизнедеятельности. Планирование и организация занятий в школе. 5-11 классы., 2004 год), Белов В.С. (Безопасность жизнедеятельности. Учебник для ВУЗов, 2007 год).

В своих научных работах они делали основной акцент на определение принципов обеспечения безопасности жизнедеятельности, идентификацию и классификацию опасностей, оценку их влияния на человека и создание системы защиты от них. Методическую и организующую деятельность также проводит Международная академия наук безопасности жизнедеятельности и экологии.

Однако следует обратить внимание на тот факт, что единой эффективной методики формирования модели безопасного поведения человека в современном мире на сегодняшний день не создано. А ведь такая модель должна внедряться еще в школе на этапе формирования личности.

В действующем российском государственном образовательном стандарте по предмету “Основы безопасности жизнедеятельности” приоритетной признается охрана среды обитания, а не безопасность личности в любых сферах жизнедеятельности.

Более того, в ряде российских образовательных учреждений курс "Основы безопасности жизнедеятельности" заменен на так называемый интегрированный курс, "Мы и окружающий мир" для 5-9х классов, а в курсе ОБЖ для 10-11 классов сделан акцент на “Основы медицинских знаний” (для девушек) и “Особенности военной службы” (для юношей).

Таким образом, у школьников к моменту окончания школы не сформированы столь необходимые современному человеку знания, умения и навыки безопасного поведения в опасных ситуациях различного характера. А ведь именно сфера образования (в данном случае общеобразовательная школа) обязана стать ведущим звеном в формировании личности “безопасного типа”, осознающей ценность своей жизни и здоровья.

Такая постановка проблемы и определила тему исследования выпускной квалификационной работы: “Обучение учащихся 8-х классов безопасному поведению на улицах города и в общественном транспорте”.

Цель данного исследования: обучение основам безопасного поведения учащихся 8-х классов на улицах города и в общественном транспорте посредством внеклассных мероприятий.

Задачи исследования:

1. Рассмотреть теоретические основы необходимости формирования безопасного поведения у учащихся на улицах города, в городском и общественном транспорте.

2. Разработать внеклассные занятия, направленные на формирование знаний по безопасному поведению на улицах города, в городском и общественном транспорте.

3. Оценить эффективность проведенных занятий в ходе опытно-экспериментальной работы.

Объект исследования - педагогический процесс ОБЖ по основам безопасного поведения учащихся.

Предмет исследования - формирование знаний по безопасному поведению учащихся на улицах города и в городском и общественном транспорте.

Гипотеза исследования: предполагается, разработка и внедрение учителем ОБЖ внеклассных мероприятий позволит повысить уровень знаний учащихся в вопросах безопасного поведения на улицах города, в общественном и городском транспорте.

Методы исследования:

общетеоретические (анализ и обобщение педагогической литературы в области безопасности жизнедеятельности);

эмпирические (анкетирование, беседа, педагогическое наблюдение, опытно-экспериментальная работа с целью проверки эффективности предлагаемых условий, способствующих формированию навыков и умений безопасного поведения);

математические и статистические методы (качественный и количественный анализ результатов исследования).

База научного исследования: СОШ №1 п. Березовка Красноярского края.

Глава 1. Теоретическое обоснование необходимости формирования модели безопасного поведения у учащихся на улицах города

1.1 Основная характеристика опасностей на улицах города и существующих способов защиты от них

Опасность - это начавшееся или возможное неблагоприятное воздействие на человека и его окружающую среду вредных факторов различного происхождения: вероятность возникновения неблагоприятных событий, угрожающих жизни, здоровью, имуществу человека, его правам и интересам.[6]

Опасность-центральное понятие безопасности жизнедеятельности, под которым понимаются любые явления, угрожающие жизни и здоровью человека. Количество признаков, характеризующих опасность, может быть увеличено или уменьшено в зависимости от целей анализа. Опасность хранят все системы, имеющие энергию, химически или биологически активные компоненты, а также характеристики, несоответствующие условиям жизнедеятельности человека[9].

Опасности носят потенциальный характер. Актуализация опасностей происходит при определенных условиях, именуемых причинами. Причины же в свою очередь характеризуют совокупность обстоятельств, благодаря которым опасности проявляются (реализуются) и вызывают те или иные нежелательные последствия (ущерб здоровью, потери и.т.п.).

Признаками, определяющими опасность, являются: угроза для жизни; возможность нанесения ущерба здоровью; нарушение условий нормального функционирования органов и систем человека. Опасность -- понятие относительное.

Аксиома о потенциальной опасности: Ни в одном виде деятельности невозможно достичь абсолютной безопасности. Следовательно - любая деятельность потенциально опасна.

Идентификация опасностей - опасности носят потенциальный, т.е. скрытый характер. Под идентификацией понимается процесс обнаружения и установления количественных, временных, пространственных и иных характеристик, необходимых и достаточных для разработки профилактических и оперативных мероприятий, направленных на обеспечение жизнедеятельности. В процессе идентификации выявляются номенклатура опасностей. Вероятность их проявления, пространственная локализация (координаты), возможный ущерб и другие параметры, необходимые для решения конкретной задачи. Главное в идентификации заключается в установлении возможных причин проявления опасностей.[14]

Полностью идентифицировать опасность очень трудно. Например, причины некоторых аварий и катастроф остаются невыясненными долгие годы или же навсегда. Можно говорить о разной степени идентификации: более и менее полной, приближенной или ориентировочной.

Общие источники опасностей делятся на две категории:

Естественные источники опасностей

- наводнения, землетрясения;

- космические источники -- метеориты, солнечная активность, кометы;

- глобальное похолодание или потепление;

Антропогенные источники опасностей

- конфликты и войны;

- техногенная и экологическая опасность;

- опасность со стороны веществ, излучений и полей;

- естественно техногенные опасности;

- социально техногенные опасности;

- естественно социальные опасности[33].

Формы ущерба или нежелательные последствия разнообразны: травмы различной степени тяжести, заболевания, ущерб окружающей среде и др.

Причины же как следствие являются основными характеристиками таких событий, как несчастные случаи, чрезвычайные ситуации, взрывы, пожары, ДТП и. т.д.

Так как мы говорим о безопасности школьников находящихся на улицах города, то исходя из общего контекста и разнообразия опасностей, можно выделить опасности касаемые школьников вне нахождения своих домов и разделить на следующие группы:

1. дорожно-транспортные происшествия (опасности на дорогах)

2.опасности при общении с посторонними (незнакомыми) людьми.

3. опасности, связанные с использованием пиротехнических средств.

44. опасности, возникающие в результате травмирования. Несчастные случаи.

Рассмотрим каждую из категорий более подробно.

Дорожно-транспортные происшествия (опасности на дорогах).

До 70% уличных травм случается со школьниками по дороге из школы. После напряженного учебного дня школьники расслабляются и теряют бдительность. Дорогу после занятий подросток считает началом отдыха, это и становится причиной возникновения ДТП.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - это событие, случившиеся в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, грузы, сооружения либо причинён иной материальный ущерб.[7] Только за 2014 год в РФ ежегодно в ДТП погибли около 28 000 человек, с участием школьников и подростков произошло 20 879 аварий, 940 детей и подростков погибли, а 22 016 подростков получили ранения и различного рода травмы.

Таблица 1.1

Количество ДТП с участием подростков в РФ

Согласно таблицы 1.1, по данным официального сайта ГИБДД за 2010 год в России произошло: 20348 ДТП с участием подростков. В 2010 году произошел упадок на 1,9%, по сравнению с 2011 годом, в 2011 году произошел рост ДТП на 1,5% по сравнению с 2012 годом, в 2012 году произошел упадок ДТП на 0,05% по сравнению с 2013 годом, а в 2013 произошел рост на 3,1% чем в 2013 году. По данным приведенной статистики видно, что 2014 год по своим показателям роста числа ДТП с несовершеннолетними превышает предыдущие годы. С 2010 года произошел рост на 2,6% по сравнению с 2014 годом. Всего за 2014 год несовершеннолетние пострадали в каждом десятом ДТП 20879 (рост на 3,1%). Всего погибли 940 детей и подростков, что, ниже показателей 2013 года. Еще 22 016 получили ранения (рост на 3,6%).