2) Применен единый технологический подход к производственным процессам.
Компании-партнеры стремятся гибко реагировать на изменения спроса, и, главным образом, ориентируются на те пожелания, которые поступают со стороны основных потребителей - фирм, производящих автомобили. В частности, все больше растает спрос на высокопрочные стали, позволяющие предоставить более высокий уровень защиты водителю и пассажирам автомобиля в случае аварии. Таким образом, совместные технические предложения в рамках тесного R&D сотрудничества основываются на новых технологиях и знания в области стальных материалов и листового производства и ориентированы на разработку и производство, главным образом, высокопрочной стали. Так первым результатом совместных R&D стала разработка «нового антикоррозионного и высокопрочного вида стали», улучшенного с точки зрения пластичности и безопасности, чье качество было высоко оценено автопроизводителями.
В рамках R&D сотрудничества компаний был совместно разработан новый продукт «ANTRIP», получивший свое имя по первым буквам названий компаний, а также получено более двадцати патентов на совместные разработки.
3) Сформирована единая логистическая сеть и система закупки сырья.
В рамках стратегического альянса компаниями была разработана специальная схема доставки сырья и материалов, которая позволила сделать транспортировку более эффективной и конкурентоспособной. Кроме того, компании проводят совместный анализ средне- и долгосрочных перспектив изменения спроса и предложения на глобальном рынке сырья, ведь одна из основных целей партнерства сегодня - это создание глобальной логистической сети поставки высококачественного стального листа, который может применяться, главным образом, в автомобилестроении.
4) Составлена программа по объединению усилий в области охраны окружающей среды.
Nippon Steel и Arcelor регулярно производят обмен информацией по вопросам изменения состояния окружающей среды в Европе и Японии, а также появления новых разработок и передовых технологий, направленных на защиту окружающей среды и т.д. Также компании выступили инициаторами IISI разработки в рамках международного проекта по созданию технологии, направленной на уменьшение выбросов углекислого газа в процессе производства стали.
5) Согласована стратегия бенчмаркинга.
Компании стремятся повысить свою эффективность, за счет обмена технической информацией между инженерами, отвечающими за организацию основных операций по выплавке стали. Создаются специальные межфирменные рабочие группы, состоящие не только из инженеров обеих компаний, но также основных потребителей.
Сегодня руководство обеих компаний считает данное стратегическое партнерство весьма удачным соглашением, направленным на повышение эффективности использования корпоративных ресурсов и укрепление конкурентоспособности.
Другим примером эффективного обучения и совместной разработки новых технологий в рамках стратегического альянса может выступить стратегическое сотрудничество российской компании ВСМПО-Ависма и американской компании Boeing.
ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» - крупнейший в мире производитель титановой продукции, занимает более 25% мирового титанового рынка, является основным поставщиком титана отечественным потребителям. Главным акционером является госкорпорация «Ростехнологии» (более 70% акций).
Партнерские отношения между компаниями берут начало в 1997 году. С тех пор совместными усилиями «Boeing» и ВСМПО-АВИСМА создан мощный взаимовыгодный альянс, который «способен решать самые сложные производственные задачи c помощью самых современных технологий и на уровне мировых стандартов качества» [22].
В июле 2009 года компании объявили об открытии совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing (UBM) в г. Верхняя Салда (Свердловская область), создание которого стало еще одним важным шагом на пути укрепления партнерских отношений между ВСМПО-Ависма и Boeing. Новый завод, оснащенный самым современным оборудованием и технологиями, будет заниматься механической обработкой титановых штамповок для самого передового самолета в современной гражданской авиации - Boeing 787 Dreamliner и для российских авиалайнеров.
Также в 2009 году компании подписали меморандум о расширении сотрудничества в сфере поставок титана за счет увеличения мощностей совместного предприятия на Урале. В соответствии с ним стороны также объявляют о продолжении сотрудничества в сфере НИОКР, в частности, по разработке новых сплавов и технологий.
В 2010 году было объявлено о создании совместного инновационного научно-исследовательского центра титановых технологий и материалов. В рамках центра «Boeing» и ВСМПО-АВИСМА совместно разрабатывают новые титановые сплавы и технологии. Все результаты исследований и разработок в равной степени принадлежат обеим компаниям.
За последние годы Boeing и ВСМПО-Ависма разработали в совместном инновационном центре три новые технологии, а доля инновационной продукции в ОАО «Корпорация «ВСМПО-Ависма» по итогам 2011 года составляет примерно 95 % [23]. Сегодня стороны ведут совместную работу по созданию двух новых сплавов, которые, в частности, могут быть использованы для нужд российской аэрокосмической индустрии. Кроме того, на титановом производстве работа инженеров с ученой степенью способствует улучшению показателей по выпуску товаров ноу-хау. Так благодаря НИОКР и применению самых современных технологий управления производством стоимость деталей из титана снижается, они становятся доступны для использования в гражданском авиастроении.
В 2012 году корпорация ВСМПО-Ависма договорилась с компанией Boeing на изменение существующего долгосрочного контракта на поставку титановой продукции завода, обеспечивающего трехлетнее продление срока контракта до конца декабря 2018 года. Данный факт свидетельствует о продолжении взаимовыгодного сотрудничества между ВСМПО-Ависма и Boeing, которое позволяет обеим компаниям интенсивно развиваться [24].
Анализ деятельности компаний в рамках данных стратегических альянсов позволяет сделать вывод о влиянии процессов обмена знаниями и совместного создания новых знаний на конкурентоспособность фирм-участниц. Осуществление совместной R&D деятельности, использование единого технологического подхода к производству, применение общей системы предложения продукции на рынке - это результаты продолжительного взаимодействия на уровне объединения «рассеянных» знаний компаний в рамках стратегического альянса. Это результаты совместного создания нового знания, выражающегося в появлении уникальных активов и способностей, лежащих на границе взаимодействия компаний-участниц и недоступных для восприятия другим субъектам рынка. Таким образом, данные стратегические альянсы могут быть в полной мере отнесены к новой форме межфирменного взаимодействия - обучающимся альянсам.
Подводя итоги, необходимо отметить, что в процессе становления экономики знаний, компании вынуждены искать новые пути для создания, развития и сохранения своей конкурентоспособности. Экономика знаний, изменяя устоявшиеся принципы функционирования хозяйствующих субъектов в масштабе мирового экономического пространства, делает необходимым условием «выживания» фирмы в современных условиях наличие конкурентных преимуществ, основанных на знаниях.
В рамках данной статьи авторами было предложено рассмотрение интеграции компаний в качестве одного из наиболее эффективных способов повышения конкурентоспособности. Данный подход основывается на изучении возможностей объединения «рассеянного» знания в процессе межфирменной интеграции. В связи с этим в статье проводится сравнительный анализ различных видов интеграции предприятий.
В результате проведенного анализа была определена форма межфирменного взаимодействия, в наибольшей степени, по мнению авторов, соответствующая современным условиям общественного развития. В качестве такой формы интеграции авторы называют стратегический альянс, акцентируя основное внимание на исследовании такого вида партнерских отношений как обучающийся альянс.
Обучающийся альянс, представляющий собой качественно новый уровень развития партнерских отношений, позволяет фирмам-участницам вступать в процессы знаниевого обмена и совместного создания нового знания, что, в свою очередь, приводит к возникновению интерспецифических ресурсов и уникальных способностей. То есть, обучающийся альянс выступает в качестве эффективного механизма создания конкурентного преимущества.
Однако интерспецифические ресурсы, создающиеся в рамках обучающегося альянса, являются не только основой его успешности и фактором индивидуализации, но и привносят в партнерство некую ограниченность, лишая его мобильности по отношению к другим участникам рынка. Несмотря на это, тщательно разработанные система целей и программа осуществления совместной деятельности в рамках обучающегося альянса дают возможность избежать негативных последствий и способствуют укреплению партнерских отношений в долгосрочной перспективе.
Подтверждением вышесказанному являются успешные примеры создания и функционирования обучающихся альянсов в металлургической отрасли в России и за рубежом. В частности, анализ деятельности таких стратегических альянсов как Nippon Steel - Arcelor и ВСМПО-Ависма - Boeing позволяет сделать выводы о наличии широкого спектра возможностей, открывающегося перед участниками партнерства. Так в процессе совместного развития и создания нового знания в обучающемся альянсе металлургические компании смогли создать интерспецифические ресурсы и развить уникальные способности, ставшие их конкурентными преимуществами и позволившие данным компаниям занимать сегодня лидирующие позиции на рынке.
Литература
1.Хайек Ф. Индивидуализм и экономический порядок. М.: Социум, 2011. 432 с.
2.Махлуп Ф. Производство и распространение знаний в США. М.: Прогресс, 1966. 462 с.
3.Дракер П. Эпоха разрыва: ориентиры для нашего меняющегося общества. М.: «Вильямс», 2007. 336 с.
4.Robert H.Buckman. Building a Knowledge-Driven Organization. McGraw-Hill, 2004. 210 с.
5.Салихов Б.В. Экономика знаний и системно-интеграционная модель человеческого капитала корпорации [электронный ресурс] // Режим доступа: URL: http://www.bv-salikhov.ru/korporativnaya-kultura-i-znaniya.html (дата обращения 15.01.2013)
6.Базылев Н.И., Грибанова Н.Л. «Новая экономика», ее движущие силы и тенденции развития // Проблемы современной экономики. 2006. № 1/2 (17/18). С. 57-63.
7.Гельвановский М.И., Жуковская В.М. Трофимова И.А. Конкурентоспособность в микро-, мезо-, макроуровневом измерении // Российский экономический журнал. 1998. № 3. С. 67-77.
8.Уильямсон О.И. Экономические институты капитализма: Фирмы, рынки, «отношенческая» контрактация. СПб.: Лениздат, CEV Press, 1996.
9.Стратегии бизнеса: аналитический справочник / Под общей редакцией Г.Б. Клейнера. М.: «КОНСЭКО», 2001. 254 с.
10.Герштейн Е.Ф. Дифференциация и интеграция в промышленности: теория и практика развития. Минск, 2004. 282 с.
11.Defee С. Creating competitive advantage using non-equity Strategic Alliances: a Small Company perspective / Supply Chain Forum. 2006. № 2. С. 44-57.
12.Лессер Э., Прусак Л. Как превратить знания в стоимость. Решения от IBM Institute for Business Value. М.: Альпина Паблишер, 2006. 320 c.
13.Абашина М.А. Стратегический альянс как форма инновационной интеграции предприятий // Вопросы экономики. 2011. № 3. С. 192 - 197.
14.Janczak S. Knowledge and learning in strategic alliances: how to learn with cooperation // Problems and Perspectives in Management. 2008. № 1. C. 39-47.
15.KPMG International Cooperative [электронный ресурс] // Режим доступа: URL: http://www.kpmg.com (дата обращения 20.01.2013)
16.Долгоруков А. М. Стратегическое искусство - целеполагание в бизнесе. М.: ООО «1С-Паблишинг», 2004. 367 с.
17.Karthik N.S. Learning in Strategic Alliances: An Evolutionary Perspective // Iyer Oklahoma State University Academy of Marketing Science Review. 2002. № 10.
18.Robert M. Grant and Charles Baden-Fuller. A Knowledge Accessing Theory of Strategic Alliances // Journal of Management Studies. 2004. № 41.
19.Официальный сайт корпорации ArcelorMittal [электронный ресурс] // Режим доступа: URL: http://www.arcelormittal.com/corp (дата обращения 25.12.2012)
20.Официальный сайт корпорации Nippon Steel & Sumitomo Metal [электронный ресурс] // Режим доступа: URL: http://www.nssmc.com (пдата обращения 25.12.2012)
21.Global Strategic Alliance between Arcelor and Nippon Steel // Nippon Steel News. 2005. № 336.
22.Официальный сайт корпорации Boeing [электронный ресурс] // Режим доступа: URL: http://www.boeing.ru (дата обращения 10.12.2012)
23.Специализированный электронный журнал «Металлоснабжение и сбыт». ВСМПО-Ависма и Boeing расширяют сотрудничество [электронный ресурс] // Режим доступа: URL: http://www.metalinfo.ru/ru/news/59523 (дата обращения 28.11.2012)
24. Официальный сайт корпорации ВСМПО-Ависма [электронный ресурс] // Режим доступа: URL: http://www.vsmpo.ru/ru/news/181/VSMPO_i_Boeing_rasshirjajut_dolgosrochnoe_ soglashenie (дата обращения 29.11.2012)