. Расчет экономических показателей для
оптимального варианта
Расчет экономических показателей производится в следующей последовательности .
Себестоимость перевозок грузов рассчитывается по выражению, руб./10 ткм:
=10Э/ A(G),
где Э - расходы по грузовым теплоходам или составам, руб.;
А- грузооборот судна , состава за эксплуатационный период А=G*l, ткм;дальность перевозки, км.
А=750000*500=375000000 ткм.=10*53120000/375000000=1,42 руб./10 ткм
Затраты на рубль доходов, руб/руб:
С=Э/Д,
=53120000/1125000000=0,047 руб/руб
Производительность труда плавсостава на перевозках, т.руб/сут.ч.
грузовой плавсостав себестоимость прибыль
Птр=Д/n*tэ,
Птр=1125000000/19*160=370 т.руб/сут.ч.
Прибыль от перевозки груза, т. руб:
ПП=Д-Э,
ПП=1125000000-53120000=1071880 т. руб.
Налогооблагаемая прибыль, т.руб.
Пно = ПП - ∑Нб
Пно=1071880000 - 2100000 = 1069780000 руб.
Налог на имущество, %
Ни=аи*10-² * Фосн
Ни=105000000*0,02=2100000 руб. Величина чистой
прибыли, тыс.руб.
Пч = Пно - Ппно
Пч=1069780000-213956000=855824 т.руб.
Величина налога с прибыли, тыс.руб.
Ннпо=0,2*Пно
Пнпо=0,2*1069780000=213956 т.руб.
Рентабельность производственных фондов, %
УР=ПП/(Фосн+Фоб)
УР=1071880000/(105000000+2100000)=10,01 %
Чистая рентабельность, т.руб.
Рч=100*Пч / Фосн,
Рч=100*855824000/105000000=815 т.руб.
Заключение
В результате проведённой работы можно сделать вывод. Для перевозки груза оптимальным вариантом является использование грузового теплохода. При чем риск равен нулю. На мой выбор повлияло значение среднего ожидаемого финансового результата, он всех больше при первом варианте. Во всех ситуациях первый вариант имеет больший финансовый результат (это происходит потому что при этом варианте больше всего доходов и меньше всего расходов и следовательно больший финансовый результат).
Сделав вывод о том, что первый вариант оптимальное решения я могу предположить, что полученные мною экономические показатели эффективны.