І. Методики расследования:
По видам ДТП:
а) столкновение;
б) опрокидывание;
в) наезд на стоящее транспортное средство;
г) наезд на препятствие;
д) наезд на пешехода;
е) наезд на велосипедиста;
ж) наезд на гужевой транспорт;
з) падение пассажира;
и) иной вид ДТП.
По видам транспортных средств, участвующих в ДТП и особенностям лиц, их совершающих:
а) по видам транспортных средств:
легковые автомобили;
мотоциклы и другие средства с малым объемом двигателя или с электродвигателем;
большегрузные (большегабаритные) транспортные средства;
пассажирские транспортные средства;
иные транспортные средства (полагаем, их список будет расширяться в связи с появлением новых средств передвижения по дорогам).
б) по особенностям лиц, совершающих ДТП:
профессиональные водители;
водители, имеющие различный опыт вождения;
водители, имеющие различные возрастные критерии и гендерные отличия (мужчина, женщина);
иные участники дорожного движения (пешеходы, пассажиры и др.);
иные особенности.
По преступным последствиям ДТП (где ДТП явилось причиной совершенного преступления или его результатом):
преступные нарушения состояния дорожной инфраструктуры;
преступные сокрытия ДТП;
преступные инсценировки ДТП с целью получения выгоды;
выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, выпуск транспортных средств в эксплуатацию с техническими неисправностями.
По этапам расследования и судебного рассмотрения.
Тактики проведения отдельных следственных действий.
Особенности организации расследования:
Выдвижение версий, планирование расследования;
Взаимодействие следователя с участниками расследования;
Криминалистическая профилактика;
Иные особенности.
Особенности использования специальных знаний:
Проведение экспертных исследований;
Исследование определенных объектов.
Относительно концептуальных криминалистических диссертационных исследований, касающихся нашей тематики, как мы говорили выше, не было защищено и зарегистрировано, целостной системы расследования дорожно-транспортных и сопутствующих им преступлений, объединенных единой сферой дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, в настоящее время не создано. Более двадцати лет назад О. Д. Кимом проводилось подобная работа [1]. Сложившейся практикой в криминалистической науке следует считать создание методик расследования преступлений, обладающих большей степенью общности по отношению к определенным видам преступлений (родовые или укрупненные методики расследования преступлений) [2, 3, 4, 5]. При этом такая методика может послужить теоретической базой для построения новых методик для данного рода преступлений. Поэтому полагаем целесообразным создание подобной укрупненной методики расследования преступлений в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, которое будет представлять собой концептуальное теоретическое исследование, осмысление имеющихся проблем и формулирование предложений для дальнейших исследований.
Библиографические ссылки
дорожный преступление следователь криминалистический
1. Ким О. Д. Проблемы и пути совершенствования расследования ДТП на основе научных знаний (на материалах следственной и экспертной практики Кыргызстана): дис. ... д-ра юрид. наук / О. Д. Ким. -- Бишкек, 1998. -- 351 с.
2. Боровских Р. Н. Теоретические основы и прикладные аспекты расследования преступлений в сфере страхования: дис. ... д-ра юрид. наук / Р. Н. Боровских. -- М., 2018. -- 607 с.
3. Грибунов О. П. Теоретические основы и прикладные аспекты раскрытия, расследования и предупреждения преступлений против собственности, совершаемых на транспорте: автореф. дис. ... д-ра юрид. наук / О. П. Грибунов. -- Ростов н/Д., 2016. -- 54 с.
4. Давыдов В. О. Методика расследования транснациональной преступной деятельности экстремистского характера: дис. ... д-ра юрид. наук / В. О. Давыдов. -- Тула, 2018. -- 351 с.
5. Кулешов Р. В. Теоретико-методологические основы раскрытия и расследования преступлений в сфере экстремистской и террористической деятельности: дис. ... д-ра юрид. наук / Р. В. Кулешов. -- Ростов н/Д., 2017. -- 545 с.