Практическая (лабораторная) работа
Нормирование загрузки самоходного грузового судна
Содержание работы:
Рассчитать норму загрузки заданного типа судна (вариант судна определяется по 1-ой букве фамилии студента) с заданным грузом (вариант наименования груза - по 2-ой букве фамилии).
Рассчитать норму скорости грузового теплохода на спокойной воде, а также вверх и вниз по течению на участках свободной реки, зоны выклинивания и водохранилища в соответствии с заданными значениями потерь и приращений скорости от течения (вариант значений потерь и приращений скорости - по 3-ей букве фамилии).
Построить график грузового размера судна и отметить на нем точку, обозначающую результат расчета 1-ой части работы.
Построить график зависимости скорости от осадки теплохода и отметить на нем точку, обозначающую результат расчета 2-ой части работы.
Выбор варианта в соответствующей группе исходных данных производится соответственно по 1-ой, 2-ой, и 3-ей букве фамилии студента по следующей таблице:
|
1. вар. |
- |
А, Б, В, Г, Д; |
|
|
2. вар. |
- |
Е, Е, Ж, З, И, К; |
|
|
3. вар. |
- |
Л, М, Н, О; |
|
|
4. вар. |
- |
П, Р, С, Т; |
|
|
5. вар. |
- |
У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Щ, Ы, Э, Ю, Я. |
Исходные данные:
1. Варианты типов грузовых судов (по 1-ой букве)
|
Номер вар-та |
Номер проекта. |
Грузоподъемность (т) |
Осадка (м) |
Скорость (км/час) |
Объем грузовых трюмов (м)3 |
Характеристика складирования груза на палубе |
||||
|
с грузом |
порожн. |
с грузом |
порожн. |
площадь складир. (м2) |
высота штабеля (м) |
|||||
|
1 |
507-А (откр) |
5000 |
3,50 |
0,75 |
20,0 |
20,9 |
6550 |
870 |
4,0 |
|
|
2 |
576 |
2000 |
2,85 |
0,85 |
17,8 |
19,8 |
3152 |
510 |
3,0 |
|
|
3 |
2-95-А |
2700 |
3,44 |
1,26 |
20,0 |
21,9 |
4750 |
810 |
3,0 |
|
|
4 |
292 |
2100 |
2,50 |
1,22 |
20,5 |
21,0 |
4793 |
836 |
2,5 |
|
|
5 |
11 |
2000 |
2,83 |
0,83 |
16,5 |
19,4 |
3206 |
860 |
3,0 |
2. Варианты грузов (по 2-ой букве)
|
Номер вар-та |
Наименование груза. |
Удельный погрузочный объем, (м3/т). |
Способ погрузки. |
|
|
1 |
Руда марганцевая. |
г = 0,45 |
в трюмы |
|
|
2 |
Уголь. |
г = 0,95 |
в трюмы |
|
|
3 |
Хлористый калий. |
г = 1,15 |
в трюмы |
|
|
4 |
Пиломатериалы. |
г = 2,00 |
в трюмы и на палубу |
|
|
5 |
Лес круглый. |
г = 2,35 |
в трюмы и на палубу |
3. Потери и приращения скорости (по 3-ей букве)
|
Номер вар-та |
Потери и приращения скорости по участкам, км/ч. |
||||||
|
Свободная река |
Зона выклинивания |
Водохранилище |
|||||
|
вверх |
вниз |
вверх |
вниз |
вверх |
вниз |
||
|
1 |
-2,6 |
+2,3 |
-1,8 |
+1,5 |
-0,8 |
+0,5 |
|
|
2 |
-2,7 |
+2,4 |
-1,9 |
+1,6 |
-0,9 |
+0,6 |
|
|
3 |
-2,8 |
+2,5 |
-2,0 |
+1,7 |
-1,0 |
+0,7 |
|
|
4 |
-2,5 |
+2,2 |
-1,7 |
+1,4 |
-0,7 |
+0,4 |
|
|
5 |
-2,4 |
+2,1 |
-1,6 |
+1,3 |
-0,6 |
+0,3 |
Другие исходные данные.
Гарантированная глубина водного пути (hг) принимается на 0,1 м. менее осадки заданного теплохода в полном грузу (Тр), т.е. Тр - hг = 0,1 м. или Тр - 0,1 м. = hг, м.
Запас воды под днищем по правилам плавания: hд = 0,2 м.
Коэффициент полноты использования объема трюмов:
при загрузке лесом Ктр = 0,85.
при загрузке навалочными грузами Ктр = 0,95.
Коэффициент полноты использования площади палубы: Кпал = 0,9.
Методика выполнения задания
1 часть. Расчет нормы загрузки.
Для расчета нормы загрузки судна сначала определяется возможная эксплуатационная осадка в зависимости от гарантированной глубины:
, м. (1)
где: hг - гарантированная глубина пути, м;
hд - запас воды под днищем, м.
Затем определяется количество груза, которое может быть погружено в судно при осадке Тэ':
, - при Тэ' Тр (2)
, - при Тэ' Тр.
где: Тр, Т0 - паспортная (регистровая) осадка данного судна, соответственно в полном грузу и порожнем, м.
Qр - регистровая (паспортная) грузоподъемность данного судна, т.
Затем определяется возможная загрузка судна исходя из грузовместимости судна и удельного погрузочного объема заданного груза. При этом сначала определяется полезная грузовместимость судна:
- при погрузке в трюмы и на палубу.(3)
- при погрузке только в трюмы.
где: Vт - паспортная грузовместимость трюмов, м3;
Kт - коэффициент полноты использования объема трюмов;
Sп - площадь грузовой палубы, м2;
hскл - средняя высота складирования груза на палубе, м;
Kп - коэффициент полноты использования площади палубы.
Далее определяется удельная грузовместимость судна:
, м3/т. (4)
где: Vc - полезная грузовместимость судна, м3.
Qр - паспортная (регистровая) грузоподъемность судна, т.
Полученная величина удельной грузовместимости судна сравнивается с удельным погрузочным объемом заданного груза (г) и определяется, являются ли заданный груз "тяжелыми", "легкими" или "нормальными" для данного судна по следующим условиям:
г с - груз "тяжелый",
г с - груз "легкий"
г = с - груз "нормальный"
Затем определяется возможная загрузка судна с учетом удельного погрузочного объема груза:
, при г с (5)
, при г с
Из полученных двух значений возможной загрузки судна (по условиям плавания и объемным характеристикам груза) в качестве нормы загрузки судна принимается наименьшее значение:
(6)
При этом, если принимается второе значение загрузки - Qэ'' (оно обычно соответствует "легкому" грузу), то необходимо определить эксплуатационную осадку для "легкого" груза:
, м. (7)
грузоподъемность судно эксплуатационный осадка