ФГБОУ ВПО «ДагГАУ имени М.М. Джамбулатова», г. Махачкала
Некоторые аспекты современной экологии
Айдемирова З.О.
аспирантка кафедры
«Экология и защита растений»
В настоящее время, ускоренный индустриальный прогресс, обеспечивающий материальные блага и комфорт человеку, сопровождается нарастающим загрязнением окружающей среды, разрушением природных комплексов биосферы, истощением природных ресурсов.
Стало очевидным, что вмешательство человека в естественные природные процессы зашло уже так далеко, что связанные с этим изменения среды могут оказаться необратимыми.
Такие области как энергетика, добыча сырья, производство искусственных материалов, военная оказываются наиболее экологически опасными, а их сосредоточение в одном месте создаёт опасное территориально отраслевое сочетание.
Возникла опасность нарушения баланса кислорода, разрушения озонового экрана в нижней стратосфере. Меняется химизм планеты, её климатические характеристики, местообитание растений и животных, видовой состав, меняется биосфера в целом. Загрязнение воды, воздуха, уничтожение лесов и плодородных земель достигли таких масштабов, что грозят здоровью нынешних и будущих поколений, самому существованию человечества [1].
Именно это и определяет исключительную актуальность проблем глобальной экологии и выдвижение политической концепции приоритета общечеловеческих ценностей.
Одну из наиболее актуальных проблем современности представляет все возрастающее загрязнение атмосферы вредными промышленными и транспортными выбросами. В этой связи вопросам охраны воздушного бассейна с каждым годом уделяется все большее внимание в правительственных документах и законодательных актах нашей страны. Эти вопросы неизменно включаются при разработке текущих и перспективных планов развития научных исследований.
Важное значение этим вопросам придается и за рубежом, особенно в странах с высокоразвитой промышленностью (США, Англия, Япония, Германия, Франция, Швеция и т.д.). Ведущее место в глобальном выбросе вредных веществ (до 3/4 от общего их количества) принадлежит процессам получения энергии путем сжигания угля и углеводородных топлив.
Более 70% массы загрязнителей составляет углерод и его соединения - окись углерода и углеводороды. В этой связи особенно большое внимание уделяется поиску путей снижения углеродной эмиссии в атмосферу. Так, по мнению ученых в течение ближайших 30 лет поступление углерода в атмосферу от техногенных источников необходимо уменьшить с нынешних 6 млрд. т в год до 2 млрд. т в год [2].
На промышленно развитые страны приходится 2/3 всех выбросов углерода в атмосферу и 3/4 окислов серы и азота, они ответственны за выбросы 90% веществ, разрушающих озоновый слой. Накопление углекислоты в атмосфере, запыленность возросли во многих городах в десятки раз и глобально - на 20% по сравнению с состоянием в начале ХХ века. В результате образования вокруг Земли слоя углекислого газа, появилась угроза неблагоприятного изменения климата, при котором наша планета уже в ближайшее время может превратиться в огромную теплицу с возможным катастрофическим эффектом.
При средних в мире выбросах углерода на душу населения 1,08 т/год, в США эта величина равна 5,03, в Канаде - 4,24, в России - 3,68, в Японии -2,12, в КНР - 0,41, Нигерии - 0,09, а в Заире - 0,03 т/год.
По суммарной установленной мощности, количеству сжигаемого топлива и массе выбрасываемых в атмосферу токсичных веществ (угарный газ, окислы азота и углеводороды) бесспорно доминирующее положение занимают двигатели внутреннего сгорания.
По ориентировочным оценкам на долю двигателей внутреннего сгорания приходится более 50% глобального и до 80…90% регионального загрязнения атмосферного воздуха.
Уменьшение токсичных веществ, выделяющихся в атмосферу с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания, осуществляется в основном по двум направлениям:
Улучшение конструкции двигателей при их разработке и изготовлении;
Предупреждение недопустимо повышенной концентрации вредных веществ в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания при их эксплуатации.
Первое направление характеризуется улучшением условий сгорания топлива, повышением коэффициента полезного действия двигателей, что уменьшает расход топлива, а также применением различных дожигателей топлива, каталитических нейтрализаторов, очистителей-модификаторов и др.
Второе направление связано со снижением токсичности отработавших газов в условиях эксплуатации транспортных и транспортно-технологических машин с двигателями внутреннего сгорания. Это направление сводится к контролю показателей токсичности и дымности отработавших газов, разработке и обеспечению их нормативных значений при эксплуатации машин.
Перспектива гармонии человека с природой реализуется в ряде нормативных требований:
подходить к природе с точки зрения интересов всего человечества, имея при этом в виду интересы не только нынешнего, но и последующих поколений людей;
проявлять заботливость, бережливость по отношению ко всем природным ресурсам; сводить к минимуму вред, наносимый человеком живым творением природы дать новую направленность производственной деятельности, согласовать её с законами сохранения биосферы.
Литература
защита окружающий среда
1. Гарковенко Р.С. Общая теория отношения общества с природой и глобальная экология // Философские проблемы глобальной экологии. М., 1983, с. 59-79.
2. Комаров В.Д. Интегративная наука об окружающей среде // Вопросы экологии и охраны природы. в. 4. СПб., 1994, с. 28-37.