Материал: Мкртчян курс

2.2 Синоптическая обстановка на аэродроме назначения

Погода в пункте прилета определяется влиянием циклона с центром районе пункта прилета, давление в центре 1000,6 гПа. Связанная с циклоном система холодных и теплых фронтов образуют фронт окклюзии. Норильск находится в зоне холодного фронта, наблюдаются разорванно-дождевые облака, без осадков. Так как температура ниже нуля есть вероятность обледенения. Посадка в районе аэродрома будет проходить в сложных метеоусловиях, связанных с фронтами окклюзии и холодного фронта. Скорость воздушного потока равна 8,8 м/с, направленые юго-запад.

Метеорологическая обстановка на аэродроме назначения

«Рисунок 7 - Погода на приземной карте Норильск»

Расшифровка:

• Ветер 200, со скоростью 5 м/с.

• Горизонтальная видимость 6 км, измерена инструментально.

• Явление погоды (в срок наблюдения или в течение последнего часа) – явлений нет.

• Общее количество облаков - 8 октантов, из них 8-самых низких.

• Облака нижнего яруса – разорванно-дождевые (Frnb, Fractoninbus).

• Высота нижней границы облаков 600 м, определена визуально.

• Температура воздуха -0,2 °C

• Точка росы -0,8°C

• Дефицит точки росы 0,6°C, воздух влажный

• Давление QFF 1000,6 гПа; за последние три часа давление QFF упало на 2,6 гПа

• Между сроками наблюдений явлений не наблюдается.

Норильск (Алыкель) ( = 181 м.) QFF = 1000,6 гПа

= (8000/1000,6) * (1+(-0,2)/273) = 7,99 м/гПа

QFE = (1000,6 - (181/7,99) = 977.9 гПа

QNH = 977.9 + (181/8,25) = 999,8 гПа

METAR UООО 010300Z 20005MPS 6000 OVC018 00/М01 Q1000 NOSIG RMK QFE733=

Норильск: Регулярная сводка METAR за 01 число 00:00 UTC. Направление ветра 200° скорость ветра 5 м/с. Преобладающая видимость более 6 км. Разорванно-дождевые (Frnb, Fractoninbus) облака начиная с высоты 600 м. Осадки не прогнозируются. Температура воздуха -0,2°С, температура точки росы -0.8°С. Воздух влажный. Есть вероятность обледенения. Давление QNH 999,8 гПа. Примечание: давление QFE 733 мм.рт.ст. [5,7]

TAF UООО 010500Z 0105/011 26010MPS 5000 SHRA OVC010

Прогноз погоды TAF по аэродрому Салехард. Составлен 01 числа в 05:00UTC, период действия с 05:00 до 11:00 UTC 01 числа.

Ожидается: ветер 260⁰, 10 м/с. Видимость более 5 км, слабые ливневый дождь. Разорванно-дождевые (Frnb, Fractoninbus) облака начиная с высоты 500 м. [5,7]

2.3 Синоптическая обстановка на промежуточном аэродроме

Погода в пункте вылета определяется влиянием восточной периферии циклона. Центр циклона расположен в Архангелском областе, недалеко от города Архангелска, давление в центре 995 гПа, низкое барическое образование, находится в стадии разрушения. Согласно термодинамической классификации воздушная масса холодная, по географической классификации арктическая. По югу от Нового Уренгона расположен теплый участок холодного фронта с волнами, связанный с циклоном в районе Ханты-Мансийска. Скорость воздушного потока равна 8,8 м/с, направленые юго-запад.

В Новом Уренгоне наблюдаются волнистообразные облака. Есть возможность обледенения, так как t<0⁰C. Высота нижней границы облаков 300 м, осадки не выпадают.

Метеорологическая обстановка на аэродроме вылета

«Рисунок 6 – Погода на приземной карте Новый Уренгон»

Расшифровка:

• Ветер 280, со скоростью 5 м/с.

• Горизонтальная видимость 20 км, измерена визуально.

• Явление погоды (в срок наблюдения или в течение последнего часа) – явлений нет.

• Общее количество облаков - 8 октантов, из них 8 - самых низких.

• Облака нижнего яруса - слоистые (Sс, stratocumulus).

• Высота нижней границы облаков 300 м, определена визуально.

• Температура воздуха -1.1 °C

• Точка росы +3.9°C

• Давление QFF 1011,2 гПа; за последние три часа давление QFF увеличилось на 1,1 гПа

• Между сроками наблюдений явлений не наблюдается.

Салехард ( = 65 м.) QFF = 1011,2 гПа

= (8000/1011,2) * (1+(-1.1/273)) = 7,88 м/гПа

QFE = (1011,2) - (65/7.88) = 1002.9 гПа

QNH = 1011.2 + (65/8,25) = 1019.1 гПа

METAR USMU 010300Z 28005MPS 9999 OVC010 02/00 Q1024 NOSIG RMK QFE1003=

Новый Уренгон: Регулярная сводка METAR за 12 число 00:00 UTC. Направление ветра 280° скорость ветра 5 м/с. Преобладающая видимость 20 км. Осадки не прогнозируются. Кучево-слоистые облака начиная с высоты 300 м. Температура воздуха -1,1°С, температура точки росы +3,9°С. Давление QNH 1019.1 гПа. Примечание: давление QFE 752 мм.рт.ст. [5,7]

TAF USMU 010500Z 0105/0111 30010MPS 9999 OVC007 CAVOK=

Прогноз погоды TAF по аэродрому Новый Уренгон. Составлен 01 числа в 05:00UTC, период действия с 05:00 до 11:00 UTC 01 числа.

Ожидается: ветер 300⁰, 10 м/с. Видимость более 10 км, слабые ливневый дождь. Кучево-слоистые облака начиная с высоты 240 м. [5,7]

Таблица 6 – Расшифровка карт АТ, аэродром Новый Уренгон

2.4 Оценка влияния метеорологических факторов на полет по маршруту

Полет проходит на эшелоне FL-240, поэтому для оценки синоптической обстановки воспользуемся картой AT-400. Маршрут проходит через переднюю часть барической ложбины циклона. На участке полета от Салехарда до Нового уренгона ветер меняет своё направление с попутно-бокового ветра (190⁰) на боковой с направлением 160⁰. На участке полёта от Нового Уренгона до Норильска направление ветра меняется с бокового на попутно-боковой (200⁰). Средняя скорость ветра по маршруту 14 м/c. Средняя температура воздуха на эшелоне -23⁰. Полет проходит в сухой воздушной массе. Облака вертикального развития в районе Норильска. В них возможно обледенение и турбулентность.

3 Построение вертикального разреза атмосферы по маршруту полёта и принятие решения на вылет

3.1 Вертикальный разрез и его характеристика

Построение вертикального разреза является наглядным обобщением проделанной работы, которое реально отображает наличие и влияние различных факторов на полет.

По картам абсолютной барической типографии АТ-925, 850, 700, 500, 400, 300, 200 гПа был составлен вертикальный разрез атмосферы по маршруту полета. Полет проходит на эшелоне FL 240. Ближайшая к эшелону стандартная изобарическая поверхность соответствует давлению 400 гПа. При подлете к пункту назначения пересекаем арктический холодный фронт который располагается в районе Таймырского полуострова и смещается с теплым фронтом создавая фронт окклюзии.

Протяженность маршрута полета «Салехард - Норильск» составляет 914 км, а полетное время 1 час. 27 мин.

Используя карты АТ за 00:00Z 01.06.2017, я нанес на разрез, зоны обледенения, зоны перистой, слоисто-кучевой, разорванно-дождевой и высококучевой облачности. Используя приземную карту я нанес на разрез метеорологическую обстановку на аэродромах вылета, назначения и промежуточном. С помощью карт АТ я изобразил изотермы, температуры, дефициты точки росы и высоты изобарических поверхностей, а также направления и скорости ветра.

Принятие решения на вылет производится на основании анализа метеорологической обстановки на аэродромах вылета, назначения, запасном и по маршруту следования, а также на основании руководящих документов по выполнению и производству полетов.

3.2 Принятие решение на вылет

Решение на вылет принимается командиром ВС. Минимум командира ВС 80/1000. Фактическая погода на аэродроме вылета: горизонтальная видимость 20км, высота нижней границы облаков 300м. Фактическая погода на аэродроме вылета не ниже минимума КВС для взлета.

На промежуточном аэродроме прогнозируемые условия соответствуют минимуму КВС. Аэродром Новый Уренгон может быть выбран в качестве запасного аэродрома по маршруту. Согласно ФАП №128 п5.38 б: «при заходе по схеме неточного захода на посадку - нижняя граница облаков (вертикальная видимость) должна превышать MDH для захода по схеме неточного захода на посадку не менее чем на 50 м, видимость (видимость на ВПП) должна превышать эксплуатационный минимум для посадки при выполнении захода по схеме неточного захода на посадку не менее чем на 500 м». [3]

Ожидаемая погода ко времени прибытия на аэродром назначения: видимость ≥ 6 км, высота нижней границы облаков 600 м, кучево-дождевая облачность и слабый ливневый дождь. При прохождении кучево-дождевых облаков необходимо включать противообледенительную систему. Воздушным судам запрещается преднамеренно входить в кучево-дождевую (грозовую), мощно-кучевую облачность и сильные ливневые осадки, за исключением полетов по специальным заданиям, согласно ФАП №136 п.162. А также при обнаружении в полете кучево-дождевых (грозовых) и мощно-кучевых облаков бортовыми РЛС разрешается обходить эти облака на удалении не менее 15 км от ближней границы отметки облака на экране РЛС, согласно ФАП №136 п.163. На аэродроме посадки прогнозируемая ко времени прилета погода соответствует минимуму КВС, следовательно мы можем произвести посадку на аэродроме Норильск (Алыкель). [4]

Анализируя метеорологическую обстановку на всех этапах маршрута, а также прогноз TAF, согласно положениям ФАП №128 п.5.38. принимаю решение о вылете, с дальнейшей посадкой в аэропорту назначения. [3]