Материал: Лекция 3

Лекция 3

Показатели технического нормирования (продолжение).

Количественные показатели.

Число погруженных вагонов называют погрузкой. Задания определяются заявками грузоотправителей по месячному плану перевозок грузов и дополнительным заданием и устанавливаются в вагонах в среднем в сутки. Размеры погрузки в тоннах задаются исходя из планируемых в вагонах и тоннах значений по отдельным грузам и вагонах по грузам с учетом выполняемой статической нагрузки, планируемым только в вагонах.

Работу железнодорожного подразделения можно характеризовать числом выполненных перевозок в погруженных вагонах. На сети дорог все перевозки (исключая вагоны, отправляемые за границу и прибывающие оттуда) совершаются от погрузки (начальной операции) до выгрузки (конечной операции). Поэтому работа для сети в целом принято измерять числом погруженных или выгруженных вагонов.

Для подразделения начальными операциями перевозки являются погрузка и прием груженых вагонов на данное подразделение, а конечными – выгрузка и сдача груженых вагонов:

Uдор. Uпогр. Uпр.гр. Uвыгр. Uсд.гр.

В системе технического нормирования работу определяют для всех категорий рабочего парка вагонов, используя либо начальные, либо конечные операции перевозочных циклов.

Норму погрузки можно определить как сумму вывоза и местного сообщения: U погр. U выв. U м.с.

Число выгруженных вагонов называют выгрузкой (вагонов/сут). Выгрузка складывается из поступления груженых вагонов с других подразделений и погрузки в местном сообщении:

Uвыгр. Uвв. U м.с.

Норма приема груженых вагонов представляет собой сумму транзита и

ввоза: Uпр.гр. Uвв. Uтр.

Норма сдачи груженых вагонов определяется как сумма транзита и

вывоза: Uсд.гр. Uвыв. Uтр.

Движение на железных дорогах количественно характеризуется передачей – суммой вагонов или суммой поездов, сданных на соседнюю дорогу или район управления и принятых от нее по каждому пункту перехода за сутки, а также общая сумма сданных и принятых по всем переходным пунктам вагонов или поездов.

Uпр.об = Uпр.гр + Uпр.пор,

Uсд.об = Uсд.гр + Uсд.пор

В системе технического нормирования работу определяют для всех категорий рабочего парка вагонов, используя либо начальные, либо конечные операции перевозочных циклов.

Каждый нормируемый показатель далее рассчитывают в последовательности:

1)по типам подвижного состава;

2)итоговые по типам подвижного состава для железной дороги (инфраструктуры);

3)итоговые по железным дорогам (инфраструктурам);

4)итоговые по сети ОАО «РЖД».

Показатели работы подвижного состава:

Вывоз, вагонов/сут (погрузка на сдачу) по каждому выходному стыку дороги и в целом по дороге,

Местное сообщение по дороге, вагонов/сут (погрузка на себя) , Транзит, вагонов/сут (прием груженых на сдачу) по каждому входному

(выходному) стыку дороги и в целом по дороге,

Ввоз, вагонов/сут (прием груженых под выгрузку) по каждому входному стыку дороги и в целом по дороге,

Выгрузка, вагонов/сут, по дороге , Погрузка, вагонов/сут, по дороге ,

Прием груженых, вагонов/сут, по каждому входному стыку дороги и в целом по дороге,

Сдача груженых, вагонов/сут, по каждому выходному стыку дороги и в целом по дороге,

Работа (среднесуточное число груженых вагонов, перемещаемых в пределах заданного железнодорожного полигона или сети), вагонов/сут, по дороге,

Прием порожних, вагонов/сут, по каждому входному стыку дороги и в целом по дороге,

Сдача порожних из-под выгрузки, вагонов/сут, по каждому входному стыку дороги и в целом по дороге,

Транзитные порожние, вагонов/сут (прием порожних на сдачу) по каждому входному (выходному) стыку дороги и в целом по дороге,

Сдача порожних (суммарная из-под выгрузки и транзитных),

вагонов/сут, по по каждому выходному стыку дороги и в целом по дороге, Прием общий, (груженых и порожних) вагонов/сут, по каждому

входному стыку дороги и в целом по дороге, Сдача общая (груженых и порожних), вагонов/сут, по каждому

выходному стыку дороги и в целом по дороге, Развоз местного груза на подразделении железной дороги

(среднесуточное число груженых вагонов, перемещаемых в пределах подразделения железной дороги назначением на станции выгрузки данного подразделения дороги), вагонов/сут,

Передача местного груза по каждому выходному стыку подразделения железной дороги, вагонов/сут,

Передача местного груза на железной дороге (среднесуточное число груженых вагонов, перемещаемых в пределах железной дороги назначением на станции выгрузки других подразделений дороги), вагонов/сут

Для определения показателей, учитывающих работу по перемещению подвижного состава необходимо определить расстояния перевозок. Расстояния пробега каждого вида сообщения можно определить:

•транзитные струи – расстояние принимается по точному расстоянию между пунктами приема и сдачи вагонов;

•по вывозу и местному сообщению - расстояние принимается от станции погрузки до станции выгрузки или до выходного пункта (на основе данных плана-заявки грузоотправителя на погрузку;

•по ввозу – расстояние принимается от входного пункта до условного центра выгрузки.

За условные центры выгрузки принимается:

•географический центр – при равномерном распределении выгрузки внутри района управления;

•район массовой выгрузки – при сосредоточении основной выгрузки в конкретном районе;

• средневзвешенный – выгрузка сконцентрирована в нескольких

пунктах района управления.

Общий пробег вагонов определяют как сумму пробега груженых и порожних вагонов:

Расчетные показатели.

1)Число отправленных транзитных вагонов с технических станций ∑Uтехн включает все вагоны, не имеющие на данной станции грузовых операций, и подразделяется по категориям рабочего парка, разделяется на транзит б/п и транзит с/п.

2)Вагонное плечо – средний пробег вагона в километрах, приходящийся на одну техническую операцию (по переработке или обработке его в транзитном поезде):

тех

Для анализа работы вагонов по общему рабочему парку определяют:

-вагонное плечо для перерабатываемых вагонов, или средний пробег вагона в километрах, приходящийся на одну переработку (станции, где производится переработка вагонопотока – расформирование и формирование поездов),

-вагонное плечо для транзитных (без переработки) вагонов, или средний пробег вагона в километрах, приходящийся на одну техническую операцию по обработке транзитного поезда (станции, где производится смена локомотива или локомотивной бригады у грузового транзитного поезда).

В формуле используются пер и тр - число отправленных с технических станций транзитных вагонов соответственно с переработкой и без нее.

пробег порожнего вагона, приходящийся на одну техническую операцию (переработку или обработку транзитного поезда).

За время своего оборота в груженом и порожнем состоянии вагон проходит определенное число технических станций (участковых и сортировочных), определяемое:

тех

тех

3) Коэффициент местной работы показывает, какое число грузовых операций приходится на единицу работы, и определяется отношением числа грузовых операций к работе соответствующей категории рабочего парка:

- для общего вагонного парка и парка груженых вагонов:

для порожнего вагонного парка:

для транзитного вагонного парка:

для парка вагонов с местным грузом: - для дороги:

- для отделений: для себя

на передачу

пер

пер

м

пер

1) Доля простоя вагонов в порожнем состоянии рассчитывают по данным технологических процессов:

где – доля времени нахождения вагона в порожнем состоянии на станциях погрузки и выгрузки.

- затраты вагоночасов простоя в порожнем состоянии вагонов, имеющих на станциях грузовые операции;

- общие затраты вагоночасов простоя вагонов, имеющих на станциях грузовые операции;