Материал: Лекция 1
дороги отправления и дороги назначения станций отправления и назначения корреспонденций.
Сформированная ЦФТО «шахматка» погрузки в разрезе «станциястанция» содержит следующую информацию:
–код дороги погрузки;
–код ЕСР станции погрузки;
–код дороги выгрузки;
–код ЕСР станции выгрузки;
–код ЕСР пункта перехода;
–род подвижного состава (10 родов);
–род груза (40 родов);
–количество вагонов в среднем в сутки.
Для импортных, экспортных и транзитных перевозок при
формировании «шахматки» груженых вагонопотоков задаются межгосударственные стыковые пункты в соответствии с действующим
планом формирования грузовых поездов в международном сообщении.
Для вагонов назначением на станции других железнодорожных администраций (инфраструктур) определяются коды стыковой станции выхода груженого вагона с сети ОАО «РЖД» и первой станции переработки по плану формирования
Сеть
Железная дорога
|
|
|
Сеть G1 |
|
|
Раздельные пункты |
|||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегоны |
|
|
Сеть G2 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
Сеть G3 |
|
|
|
УРЛБ |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
||||||
Сеть G4 |
|
|
|
Привязка к первым станциям переработки по |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
плану формирования поездов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Назначения плана формирования поездов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Назначения плана маршрутных перевозок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Станции сбора и распределения порожних |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полигон |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выделенная станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Железнодорожная инфраструктура, не входящая в ОАО «РЖД»
Рис. Структура НСИ расчета показателей эксплуатационной работы и использования подвижного состава на основе межстанционных корреспонденций вагонопотоков
Необходимо обеспечить расчет загрузки и показателей работы всех элементов железнодорожной сети. При накладке вагоно-корреспонденций от каждой станции отправления вагонов определяется маршрут следования по плану формирования до каждой станции назначения, идентифицируются назначения поездов и станции переработки на маршруте их следования. В свою очередь для каждого назначения поездов строится последовательность УРЛБ, по которым следует поезд этого назначения, идентифицируются станции, проходимые поездами транзитом без переработки.
Каждая корреспонденция , соответствующая плану маршрутизации по признакам – станция отправления, станция назначения, род груза, род подвижного состава, определяется в дальнейших расчетах как маршрутное назначение.
Привязка немаршрутных корреспонденций к назначениям поездов осуществляется в два этапа:
1)от станции отправления до первой станции переработки, входящей в план формирования поездов, в соответствии со специально разработанной НСИ для груженых и порожних вагонов;
2)от первой станции переработки до станции назначения вагонов с построением маршрута следования по сети назначений плана формирования грузовых поездов.
Варианты прикрепления вагонопотока к станциям плана формирования поездов: