1.2 Ремонт компрессора
Компрессоры КТ 6 устанавливаются на электровозах и тепловозах Кт6 или привод от коленвала дизеля через муфту.
Коленвал КТ 6 по часовой стрелке вращается (если смотреть со стороны привода) КТ6 Электровоза имеет электрический двигатель, вал которого связан свалом компрессора и редуктор всасующий клапан не имеет разграничительных устройств, т.к. подача сжатого воздуха или её прекращение обеспечивается включением или отключением двигателя.В картере устанавливается электродвигатель, предотвращающий замерзание смазки зимой. На дизельном подвижном составе производят замену масла на анализ в лабораторию и при хорошем состоянии доливают масло в картер до нормали.
В случае замены масла картер промывают керосином, протирают, осматривают и очищают сетку фильтра и его корпус, а также узлы шатунов.
Проверяют состояние клапанов. При необходимости клапаны разбирают и очищают от нагара. Особое внимание обращают на состояние клапанах пластин и пружин. Изломанные или трещины пластины и пружины, а также пружины высотой меньше 10 мм заменяют.
Подлежат замене клапанные пластины при нарушении их герметичности. В кранах машиниста и вспомогательного тормоза проверяют действия крана контролера электропневматического тормоза и производят смазку деталей в случае неисправности кран заменяют отремонтированным.
Снятые с подвижного состава краны машиниста разбирают, проверяют состояние деталей, неисправности устраняют.
Блокировочное устройство сжатого воздуха испытывают на проходимость сжатого воздуха и проверяют крепление электрических зажимов, пайку и изоляцию проводов.
Тормозной цилиндр проверяют на плотность. В случае пониженной плотности цилиндр вскрывают, вынимают поршень, очищают и смазывают манжету и внутреннюю поверхность цилиндра. Поврежденную манжету заменяют, не реже чем 8 месяцев при плановом ремонте. [2]
Тормозную рычажную передачу осматривают:
шарнирные соединения не должны иметь износа с однополюсным зазором между
валиками и отверстием более 3мм. Тормозной винт, гайку, шестерни, передаточные
секторы ручного тормоза очищают и промывают керосином, шарнирные соединения и
валики и валики смазывают маслом. Регулируют тяговую передачу с обеспечением
установленных нормативом выхода штока тормозного цилиндра. В воздухопроводе
проверяют плотность соединения, прочность крепления труб, соединение рукавов,
фильтров, маслоотделителей. Устраняют утечки сжатого воздуха и другие
неисправности. Производится исследование на прочность.
.3 Охрана
труда при ремонте компрессора тепловоза
Работники производственных участков обязаны:
Выполнять только ту работу, которая поручена мастером и при условии, что безопасные приемы ее выполнения хорошо известны. В сомнительном случае обратиться к мастеру. Быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры, не отвлекать других работающих.
Работать только исправным инструментом. Инструмент хранить в переносном инструментальном ящике или сумке.
При групповой работе каждый работающий должен принимать положение, безопасное для себя и не угрожающее безопасности другого.
При транспортировке узлов и деталей пользоваться только специальными грузозахватными приспособлениями. Запрещается пользоваться поврежденными или немаркированными грузозахватными приспособлениями и тарой. Во всех случаях перед подъемом груза убедиться в том, что груз надежно закреплен. Для этого поднять груз на 200-300 мм от поверхности, проверить правильность крепления и натяжения строп. При обнаружении неправильной и ненадежной зацепки груза опустить его и произвести строповку вновь. Помнить, что удерживать стропы, соскальзывающие с груза при его подъемке или транспортировке, а также направлять их ударами молотка или лома запрещается.
При перемещении груза в горизонтальном направлении, он должен быть поднят не менее чём на 0,5м выше встречающихся препятствий. Необходимо следить за тем, чтобы в зоне транспортировки не было людей, сопровождать груз сзади, находясь в безопасной зоне.
С воздушными, сварочными и водопроводными шлангами, с электрическими проводами обращаться аккуратно, не допускать их перегибов, запутывания, пересечения с тросами, другими шлангами.