Статья: Экспериментальные исследования повышения долговечности подвижных сопряжений агрегатов трансмиссии

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

1. Подготовка поверхности проведения измерений (промывка образца в растворителе и обезжиривателе)

2. Нанесение на поверхности образца двух параллельных линий (насечек) для облегчения нахождения места внедрения индентера микротвердометра (Рис. 8)

Рис. 8. Нанесение насечек на роликах

3. Установка и фиксация образца на предметном столе микротвердомера (Рис. 9).

Рис. 9. Установка и фиксация образца на столе микротвердомера: 1 - пластилин

3. Получение 1... 2 отпечатков индентера на поверхности испытуемого образца в соответствии с методикой определения микротвёрдости (Рис. 10).

Рис. 10. Вид отпечатков, индентера на образце: 1 - насечки; 2 - отпечатки индентера

4. Определения и расчёт длины диагонали L отпечатка индентера с помощью винтового окулярного микрометра (Рис. 11).

Рис. 11. Винтовой окулярный микрометр

Длина диагонали отпечатка (Рис. 12) индентера рассчитывается по формуле:

где: L - (мкм); длина диагонали; п - число делений окулярного микрометра;

0, 00032 - цена деления шкалы окуляра микрометра, мкм.

Рис. 12. Определение длины диагонали отпечатка: 1 - отпечаток; 2 - диагональ отпечатка

Линейный износ испытуемой поверхности образца I будет равен уменьшенного длины диагонали отпечатка

Предложенная методика определения величины линейного износа выгодно отличается от метода измерения износа по глубине вырезанной лунки более точным и быстрым измерением величины износа детали.

Предложенная методика проведения экспериментального исследование триботехнических сопряжений апробирована при использовании в трансмиссионных маслах различных присадок отечественного и зарубежного производства. Её применение позволяет значительно сократить продолжительность экспериментальных испытание присадок в трансмиссионных маслах

Применение результатов экспериментальных исследований при техническом обслуживании и ремонте автомобильной техники в конечном итоге приведёт к увеличению эксплуатационного ресурса деталей и, как следствие, увеличению срока службы и надёжности автомобильной техники.

Список литературы /References

1. Кудрявцев П.И. Не распространяющиеся усталостные трещины. М.: Машиностроение, 1982. 171 с.

2. Сергеенков В.Е., Молоков И.Е., Скичко Д.В. Основы материаловедения и технологии металлов, 2021.

3. Сергеенков В.Е., Молоков И.Е., Скичко Д.В., Мартенс О.В. Лабораторный практикум по дисциплине «Материаловедение», 2017.

4. Сергеенков В.Е., Молоков И.Е., Скичко Д.В., Никоноров ЛН.Научно-методические основы стандартизации и сертификации, 2020.