Материал: 843

– с запрещающими знаками 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 для указания зоны действия знака. Зона действия знака, указанная на табличке, не должна превышать зону, предусмотренную п. 2.4.30;

2.8.6.Таблички 7.2.2–7.2.6 "Зона действия" должны применяться только со знаками 3.27–3.30:

табличка 7.2.2 – для указания зоны действия знака, если она не распространяется до ближайшего перекрестка;

табличка 7.2.3 – для указания конца зоны действия знака; табличка 7.2.4 – для информирования водителей о нахождении их

в зоне действия знака; таблички 7.2.5 и 7.2.6 – для указания зоны действия знака, справа

и (или) слева от него, когда остановка или стоянка запрещается вдоль стороны площади, фасада здания и т. п.

2.8.7.Таблички 7.3.1–7.3.3 "Направления действия" должны применяться со знаками 3.2 – 3.9, 4.4, 5.3, устанавливаемыми непосредственно перед перекрестком для указания направления их действия на пересекаемой дороге.

…

2.8.17.Табличка 7.13 "Направление главной дороги" должна применяться со знаками 2.1, 2.4, 2.5 для указания направления главной дороги на перекрестке, где она изменяет свое направление.

2.8.18.Табличка 7.14 "Полоса движения" должна применяться для указания полосы, на которую распространяется действие знака, при этом знак должен располагаться над полосой движения.

3. Правила применения дорожной разметки

3.1.Общие требования 3.1.1.Номера и изображения разметки приведены в справочном

прил. 2 настоящего ГОСТа.

3.1.2.При разметке дорог ширина полосы движения должна приниматься с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения не должна быть менее 3,0 м; допускается уменьшение ширины полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений на режим движения.

…

86

3.1.4.Разметка может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с дорожными знаками и светофорами.

3.2.Горизонтальная разметка 3.2.1.В горизонтальную разметку входят линии, надписи, стрелы и

другие обозначения, наносимые на усовершенствованное дорожное покрытие.

3.2.2.В населенных пунктах горизонтальная разметка должна применяться на скоростных и магистральных дорогах, а также других дорогах, по которым проходят маршруты общественного пассажирского транспорта; вне населенных пунктов – на дорогах, имеющих проезжую часть шириной 6 м и более при интенсивности движения 1000 авт./сут* и более.

Допускается нанесение разметки на других участках дорог, когда это необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения.

3.2.3.Разметка 1.1 должна применяться в следующих случаях. 1.Для разделения транспортных потоков противоположных на-

правлений (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях:

 перед перекрестками, видимость на которых не соответствует требованиям действующих строительных норм и правил и при интенсивности движения по пересекающей дороге 50 авт./сут и более не менее чем за 20 (40) м* от разметки 1.12, 1.13 или края пересекающей проезжей части;  перед железнодорожными переездами от ближнего рельса до

разметки 1.12 и на расстоянии 100 м от разметки 1.12;в местах, где запрещен обгон всем транспортным средствам;

2. Для обозначения границ полос движения при их числе две или более для одного направления движения:

– перед перекрестками, пешеходными переходами и железнодорожными переездами не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13;

–при необходимости выделить на проезжей части полосу для транспортных средств общего пользования, движущихся по установленным маршрутам.

3.Для обозначения границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен (островки безопасности, остановочные площадки и т.

п.).

…

87

3.2.5.Разметка 1.3 должна применяться для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на дорогах, имеющих четыре и более полос движения в обоих направлениях.

…

2.7.Разметка 1.5 должна применяться для:

разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы движения в обоих направлениях, кроме случаев, указанных в пп. 3.2.3 и 3.2.13;

обозначения границ полос движения при их числе две или более для одного направления движения, кроме случаев, указанных в пп. 3.2.3 и 3.2.13.

*– здесь и далее первое число используется для разметки на дорогах с допускаемой

скоростью движения 60 км/ч и менее, второе, в скобках, – более 60 км/ч.

3.2.8.Разметка 1.6 должна применяться для обозначения приближения (линия приближения) к разметке 1.1 или 1.11, разделяющей транспортные потоки противоположных или попутных направлений, и наноситься на расстоянии не менее 50 (100) м перед ними.

3.2.9.Разметка 1.7 должна применяться для обозначения полос движения в пределах перекрестка в случаях, когда необходимо показать траекторию движения транспортных средств или подчеркнуть границу полосы движения.

…

3.2.14.Разметка 1.12 (стоп-линия) должна применяться перед перекрестками при наличии дорожного знака 2.5 "Движение без остановки запрещено" в местах, где движение регулируется светофором, и перед железнодорожными переездами.

В местах, где движение регулируется светофором, стоп-линию следует наносить с учетом обеспечения видимости сигналов светофора водителями остановившихся транспортных средств. При этом расстояние от стоп-линий до границы пересекающей проезжей части или наземного пешеходного перехода не должно превышать 10 м при расположении светофоров над проезжей частью и 3 м – сбоку от проезжей части.

Допускается уменьшать указанные расстояния соответственно до 5 и 1 м при наличии светофора типа 3.

88

На железнодорожных переездах стоп-линию следует наносить на расстоянии не менее 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии на расстоянии не менее 10 м от ближайшего рельса.

…

3.2.17.Разметка 1.14 должна применяться для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами.

Ширина размечаемого пешеходного перехода устанавливается с учетом интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пешеходов в час, но не менее 4 м.

При ширине пешеходного перехода менее 6 м следует применять разметку 1.14.1, а при ширине 6 м и более – разметку 1.14.2. Линии разметки 1.14.1 и 1.14.2 должны наноситься параллельно оси проезжей части.

4. Правила применения дорожных светофоров

4.1.Группы, типы, исполнения дорожных светофоров, виды и расположение их сигналов должны соответствовать требованиям ГОСТ 25695 – 83 .

4.2.Дорожные светофоры должны применяться для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов, а также для обозначения опасных участков дорог.

…

4.14.Транспортные светофоры типов 1, 2 и пешеходные светофоры должны устанавливаться при наличии хотя бы одного из следующих четырех условий.

Условие 1. В течение 8 ч (суммарно) рабочего дня недели интенсивность движения транспортных средств – не менее указанной в табл. 4.

Условие 2. В течение 8 ч (суммарно) рабочего дня недели интенсивность движения не менее:

600 ед./ч (для дорог с разделительной полосой 1000 ед./ч) по главной дороге в двух направлениях;

150 пешеходов пересекают проезжую часть в одном, наиболее загруженном, направлении в каждый из тех же 8 ч.

Для населенных пунктов с численностью жителей менее 10 тыс. чел. нормативы по условиям 1 и 2 составляют 70 % указанных.

Условие 3. Условия 1 и 2 одновременно выполняются по каждому отдельному нормативу на 80 % и более.

89

Условие 4. За последние 12 месяцев на перекрестке совершено не менее трех дорожно-транспортных происшествий, которые могли бы быть предотвращены при наличии светофорной сигнализации (например, столкновения транспортных средств, движущихся с поперечных направлений, наезды транспортных средств на пешеходов, переходящих дорогу, столкновения между транспортными средствами, движущимися в прямом направлении и поворачивающими налево со встречного направления). При этом условия 1 или 2 должны выполняться на 80 % или более.

4.25.Расположение светофоров относительно стоп-линий должно обеспечивать распознаваемость их сигналов водителями первых, стоящих у нее, транспортных средств

90