Материал: 3792

26

копления использовать характеристики транспортных потоков для построения основной диаграммы транспортного потока.

Для этой задачи целевой функцией является пропускная способность дорог (max интенсивность движения), которая лимитируется в основном двумя показателями: допустимой скоростью движения и возможной плотностью.

Основная диаграмма транспортного потока, отражает зависимость

N = vq,

где N – интенсивность движения, авт./ч;

q – плотность движения в рассматриваемых дорожных условиях, авт./км; υ – скорость движения при рассматриваемой интенсивности, км/ч.

4.Определить в указанный промежуток времени состояние транспортного потока (свободный, синхронизированный и т. д.).

5.Составить отчет о проделанной работе.

Общие положения

Устройство «Интегрированный видеоанализатор транспортных потоков ТМС» (далее – ТМС) предназначено для видеонаблюдения за участком автодороги, определения в реальном масштабе времени характеристик дорожнотранспортной обстановки (далее ДТО) на наблюдаемом участке и передачи измеренной информации в диспетчерский пункт.

ТМС обладает следующими функциональными возможностями:

–одновременный анализ транспортного трафика для нескольких (до 6) полос движения;

–классификация транспортных средств по типу;

–измерение статистических характеристик транспортного потока по каждой полосе;

–автоматическое обнаружение некоторых происшествий;

–видеорегистрация предыстории инцидента с сохранением видеофрагмента для последующего анализа;

–передача потокового видео по каналам TCP/IP (рис. 9).

27

Рис. 9 Пример функциональных возможностей ТМС

Характеристики ДТО измеряются с заданным периодом. Результаты измерений сохраняются в энергонезависимой памяти ТМC. Автоматически, с заданным интервалом, или по команде с удаленного диспетчерского пункта результаты измерений могут быть переданы на диспетчерский пункт.

Назначение

ТМC – это детектор транспорта, который может работать совместно с другими системами дорожного управления или автономно. Детектирование транспорта и анализ дорожной обстановки осуществляется посредством обработки изображения от встроенной видеокамеры.

TMC имеет различные физические интерфейсы связи для проводного и беспроводного доступа. Для проводного доступа используются интерфейсы RS232 или Ethernet. Для беспроводного доступа используется интерфейс Wi-Fi. Опционально, пользователем к порту RS-232 может быть подключен внешний проводной или беспроводной (GSM или CDMA) модем. ТМС обеспечивает необходимую поддержку модемов.

28

Для управления устройством, передачи данных и трансляции цифрового потокового видео в ТМС используются:

–TCP/IP - стек протоколов транспортного и сетевого уровня;

–Microsoft Windows Media - технология передачи видеопотоков по кана-

лам TCP/IP;

–TMCP (Traffic Monitor Control Protocol - оригинальный протокол управ-

ления устройством Трафик-Монитор) – протокол прикладного уровня.

Кроме этого, ТМС имеет встроенный Web-сервер для оперативного просмотра видео и некоторой дорожной информации с помощью обычного Webобозревателя.

TMC позволяет получать текущую и долговременную статистику. Текущая статистика накапливается с периодом, задаваемым пользователем. Минимальное время накопления – 5 секунд. Текущая статистика хранится в оперативной памяти и может быть получена по запросу. После прихода новой статистики предыдущая стирается. Текущая статистика используется для управления дорожными устройствами. Долговременная статистика накапливается с периодом 1 час и хранится в энергонезависимой памяти устройства. ТМС хранит долговременную статистику за последние 90 дней. Долговременная статистика используется для проведения контрольных замеров или анализа дорожного трафика. Кроме этого, ТМС позволяет записывать и хранить в энергонезависимой памяти видеофрагменты с историей дорожных происшествий. ТМС хранит записи 20 последних происшествий.

Типовое размещение ТМС – на мачте дорожного освещения, расположенной рядом с проезжей частью (боковое расположение), либо на горизонтальной ферме над проезжей частью (центральное расположение) (рис. 10).

При центральном расположении устройство может обрабатывать до шести полос движения (с заявленной точностью). При боковом расположении – до четырех полос.

Высота расположения устройства: 8 – 20 м. Рекомендуемая высота расположения устройства: 12 м. Удаленность столба от края проезжей части: не более 3м.

29

Рис. 10 Типовое размещение ТМС – на мачте дорожного освещения

Основные параметры и характеристики

ТМ обеспечивает распознавание и классификацию 5 типов транспортных средств (мотоцикл, легковой автомобиль, грузовик/микроавтобус, автобус, грузовик с полуприцепом или прицепом) в условиях хорошей видимости, или 3 типов транспортных средств (мотоцикл, легковой автомобиль или микроавтобус, грузовик или автобус) в условиях плохой видимости (когда классификация доступна только по фарам).

30

Рис. 11 Наблюдаемый участок автодороги для каждой полосы и для всех полос направления движения автотранспорта, определение на заданном интервале времени накопления характеристик потоков движущихся ТС

На наблюдаемом участке автодороги для каждой полосы и для всех полос направления движения автотранспорта ТМ определяют на заданном интервале