Материал: 3786

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г.Ф. Морозова»

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА ДОРОГ И ГОРОДСКИХ УЛИЦ

Методические указания к лабораторным работам

для студентов по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических

машин и комплексов

Воронеж 2018

2

УДК 656.01 Денисов Г.А. Транспортно-эксплуатационные качества дорог и городских

улиц [Электронный ресурс]: методические указания к лабораторным работам для студентов по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортнотехнологических машин и комплексов / Г. А. Денисов, В. А. Зеликов, Ю. В. Струков, Н. И. Злобина; М-во науки и высш. образования РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2018. – 45 с.

Рецензент Заведующий кафедрой электротехники и автоматики агроинженерного факультета ФГБОУ ВПО «ВГАУ им. императора Петра I» д.т.н, проф. Афоничев Д.Н.

3

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ

1 К выполнению лабораторных работ допускаются студенты, получившие инструктаж по технике безопасности у преподавателя, ведущего занятия, с соответствующим оформлением в журнале.

2 Лабораторные работы выполняются строго по расписанию. Пропущенные по уважительным причинам работы выполняются в конце семестра с разрешения заведующего кафедрой по специальному графику.

3Прежде чем приступить к лабораторной работе, каждый студент должен изучить теорию вопроса, описание работы и порядок ее выполнения используя рекомендуемую литературу, заготовить бланк отчета и пройти собеседование с преподавателем по вопросам ее выполнения.

4Каждая работа выполняется бригадой студентов под руководством преподавателя.

5 Запись измерений, выполненных бригадой, каждый студент заносит в бланк отчета. После окончания практических занятий полученные результаты предъявляются преподавателю для визирования.

6 К началу следующего занятия студент оформляет и сдает преподавателю законченный отчет по предыдущей работе. Записи в отчете производятся

чернилами, чертежи и схемы выполняются с помощью линейки и циркуля. Защита отчета по практической работе происходит в форме собеседования преподавателя со студентом по теоретическим вопросам, относящимся к выполненной работе и контрольным вопросам к ней. Систематическая защита практических работ с оценкой «отлично» является основанием для снижения объема материала выносимого на экзамен для данного студента.

4

Лабораторная работа №1 УЧЕТ ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

1 Цель работы

Ознакомление с методами измерения интенсивности движения, расчета суточной интенсивности, определения уровня загрузки дороги.

2 Общие сведения

Для анализа условий движения автотранспорта, разработки эффективных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, большое значение имеет наличие данных об интенсивности и составе транспортного потока.

Интенсивность является очень важным и сложным показателем, изменяющимся во времени. В зависимости от интенсивности движения устанавливается категория автомобильной дороги, выбираются сроки выполнения ремонта дороги и мероприятия по организации движения.

Проводить учет движения на автодорогах необходимо на второй год после окончания их строительства или реконструкции. В дальнейшем:

на дорогах общегосударственного значения - 2 раза в 5 лет; на дорогах республиканского, областного и местного значения - 1 раз в 5

лет;

на подходах к городам - 3 раза в 5 лет.

Сбор информации производят 4 раза в квартал:

в первый месяц квартала 2 раза (один в рабочий, другой в выходной дни); во второй и третий месяцы квартала - по одному разу в рабочий день. Осуществляют сбор информации как визуальным способом, так и с

помощью автоматических счетчиков транспортного потока.

Счетчики состоят из датчиков, закладываемых или устанавливаемых на дорожном покрытии без создания помех движущимся транспортным средствам, и вторичного блока, размещенного в помещении или передвижной лаборатории на расстоянии не более 300 м от датчика, который фиксирует полученную информацию.

5

Большое внимание при сборе данных об интенсивности движения уделяют правильности выбора мест расположения учетных пунктов. Для этого выявляют места возможного изменения интенсивности и состава движения. Такими местами могут быть: начало и конец дороги, наиболее крупные населенные пункты, места отдыха, примыкания и пересечения дорог, места дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и т. п. Выбор вида учета зависит задач обследований участка или дороги.

При учете транспортный поток распределяют по группам, которые в свою очередь подразделяются в зависимости от грузоподъемности и наличия прицепа либо полуприцепа.

3 Проведение измерений

Учет движения на автомобильной дороге осуществляют двумя подгруппами. Первая учитывает все проходящие транспортные средства в одном направлении, вторая - в обратном. Подсчет производят в течение одного часа. Транспортный поток распределяют и фиксируют по группам согласно табл. 1.1.

Таблица 1.1 Коэффициент приведения транспортных средств к легковому

автомобилю