Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф.Морозова»
Кафедра экологии, защиты леса и лесного охотоведения
Методические указания
по организации и прохождению практики по получению первичных профессиональных умений и навыков
для студентов по направлениям подготовки 35.03.10Ландшафтная архитектура
35.03.01– Лесное дело
05.03.06– Экология и природопользование
ВОРОНЕЖ 2018
УДК 373.167.1:574
Царалунга А.В. Методические указания по организации и прохождению практики по получению первичных профессиональных умений и навыков для студентов по направлениям подготовки 35.03.10 – Ландшафтная архитектура, 35.03.01Лесное дело, 05.03.06 - Экология и природопользование [Электронный ресурс]/ А.В.Царалунга, В.В. Царалунга ; ВГЛТУ– Воронеж, 2018. – 17 с.
Рассмотрено и одобрено на заседании учебно-методической комиссии лесного факультета (протокол № ____ от ________2018 года).
Председатель, профессор |
__________ Э.В.Трещевская |
Печатается по решению редакционно-издательского совета ВГЛТУ
ВВЕДЕНИЕ
Учебная практика по получению первичных профессиональных умений и навыков базируется на предмете экология одном из академических наук, который исследует процессы и явления, в соответствии с которыми устроена природа. Экология исследует принципы функционирования основных компонентов биосферы – атмосферы, литосферы и гидросферы, являющихся средой обитания живых организмов, закономерности взаимодействия природы и общества.
Современная экологическая ситуация вызывает обоснованную тревогу всех людей планеты. Для сохранения цивилизации необходимо переосмысление экологических ценностей, включающих природные ресурсы, в том числе чистый воздух и воду, плодородные почвы, лесные богатства и многообразие живых организмов.
Транспортный комплекс относится к основным источникам загрязнения окружающей природной среды. Основные виды воздействия на окружающую среду автотранспорта – загрязнение токсичными веществами атмосферного воздуха отработавшими газами автомобилей; выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников; размещение и утилизация отходов от эксплуатации транспорта; загрязнение поверхностных вод и водоемов ливневыми сточными водами с объектов, обслуживающих транспортные средства.
Человек не может жить, не оставляя после себя твердые бытовые отходы. Отходы собираются как на специализированных (санкционированные места), так и на стихийно возникающих свалках (неразрешенные места). Несанкционированные свалки, вследствие биохимических процессов разложения, оказывают вредное воздействие на окружающую среду. Свалки бытовых отходов не только загрязняют почву, воду и воздух, там, в огромных количествах разводятся крысы, мыши и насекомые, что угрожает вспышками инфекционных заболеваний.
Целью учебной практики является усвоение и понимание механизма взаимодействия всех компонентов биосферы и осознание хрупкости ее равновесия.
Объектами прохождения учебной экологической практики являются: природные и природоохранные объекты г. Воронежа. При прохождении данной практики студенты знакомятся с различными методами экологических полевых наблюдений, учатся выявлять степень воздействия на природные экосистемы абиотических, биотических и антропогенных факторов. Фиксируют различные показатели состояния фитоценоза, составляют описание экосистем. Ведут учет интенсивности транспортного потока. Производят расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу выхлопными газами автотранспорта.
По результатам прохождения экологической практики студенты составляют отчет (форма отчета приведена в конце методических указаний) и сдают зачет.
День 1.
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВЛИЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ АВТОТРАНСПОРТА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
Проблема загрязнения атмосферного воздуха вредными веществами, содержащимися в отработанных газах автомобилей, является одной из глобальных. Степень воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду определяется с помощью целого ряда расчетных
операций. |
|
Вам |
необходимо оценить вклад движущегося транспорта в |
загрязнение атмосферного воздуха по улицам Тимирязева и Ломоносова. Задание 1. Определить интенсивность движения автотранспортных
средств.
С этой целью подсчитывается количество движущегося транспорта по соответствующим видам подвижного состава за 1 час. Вид автомобиля определяется в зависимости от типа двигателя, используемого вида топлива (бензин или дизельное топливо), а также от объема двигателя и габаритных размеров (смотри таблицу №2).
Задание 2. Определите зону активного загрязнения.
Зона активного загрязнения (ЗАЗ) имеет объем параллелепипеда с длиной (L , м), равной длине трассы; шириной – (n), равной ширине транспортной магистрали, увеличенной на размер ширины полосы отвода (обочина дороги – 100 м); высота распространения загрязняющих веществ
(h) – 5 м. Зона активного загрязнения рассчитывается по формуле
VЗАЗ = L (n + 200) h, м3
Задание 3. Определить концентрацию веществ, вырабатываемых автомобильным транспортом.
Для расчета произведенной массы выброса (х) загрязнителя от транспортных средств используется формула:
L mх . kгор . kхтс
Мх = --------------------------------, мг/ м3 ,
VЗАЗ
Где:
L – длина трассы, м;
Mх - масса токсичных выбросов (х) вещества, выбрасываемого одним автомобилем в зону активного загрязнения, мг/ м3;
mх – пробеговый выброс (х) вещества (таблица №2);
Kгор – коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющий веществ при движении по территории населенных пунктов;
– коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автомобиля на массовый выброс (х) загрязняющего вещества (таблица №3);
VЗАЗ – зона активного загрязнения, м3
Значение kгор в зависимости от типа населенных пунктов для грузовых автомобилей и автобусов в городе с 1 млн. жителей по всем видам загрязняющих веществ, кроме оксида серы и свинца, равняется 1. Коэффициент для оксида серы и свинца составляет 1,25.
Задание 4. Рассчитать выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Для выполнения задания используются результаты заданий №1 и 3.
Полученные расчетные величины представьте в виде таблицы и сравните с ПДК.
Справка: ПДК (предельно допустимая концентрация веществ, максимально-разовый выброс) в воздухе населенных пунктов, мг/ м3 составляют: оксид серы (1У), сернистый газ – 0,5; оксид азота (1У) – 0,085; оксид углерода (П), угарный газ – 5,0; углерод – 0,5.
Таблица 1– Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу
Вид |
Интенсивность |
М СО |
М NO2 |
М С |
МSO2 |
транспортного |
движения |
|
|
|
|
средства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
Таблица 2 – Справочные материалы: Выбросы загрязняющих веществ от подвижного состава при движении в населенных пунктах (пробеговый выброс (mх, г/км)
Тип |
подвижного |
Двигатель |
СО |
СН |
NO2 |
С |
SO2 |
|
состава |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Грузовые |
автомобили |
Карбюраторный |
52,6 |
4,7 |
5,1 |
0 |
0,16 |
|
грузоподъемностью |
2 |
Дизельный |
2,8 |
1,1 |
8,2 |
0,5 |
0,96 |
|
– 5 т |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые |
автомобили |
Карбюраторный |
73,2 |
5,5 |
9,2 |
0 |
0,19 |
|
грузоподъемностью |
5 |
Дизельный |
3,2 |
1,3 |
11,4 |
0,8 |
1,03 |
|
–8 т |
|
|
|
|
|
|
|
|
Автобусы длиной от 8 |
Карбюраторный |
67,1 |
5,0 |
9,9 |
0 |
0,25 |
||
до 9,5 м |
|
|
Дизельный |
4,5 |
1,4 |
9,1 |
0,8 |
0,9 |
Автобусы |
длиной |
от |
Карбюраторный |
104 |
7,7 |
10,4 |
0 |
0,32 |
10,5 до 12 м |
|
Дизельный |
4,9 |
1,6 |
10,0 |
1,0 |
1,23 |
|
Легковые |
автомобили |
Карбюраторный |
13 |
2,6 |
1,5 |
0 |
0,076 |
|
с объемом двигателя |
|
|
|
|
|
|
||
1,3 – 1,8 л |
|
|
|
|
|
|
|
|