– строительство велодорожек - |
93%. |
Годовой экономический эффект от мероприятий по организации дорожного движения с учетом затрат на эти мероприятия определяется по следующей
формуле
Ээф Эг Cэкспл, |
(4) |
где Ээф - годовой экономический эффект, руб;
Эг – годовая экономия, руб;
Сэкспл - эксплуатационные затраты, руб.
Затраты при эксплуатации оборудования представляют собой сумму затрат на выполнение текущего и профилактического ремонта, расходы на заработную плату и на амортизационные отчисления, т.е.
Сэкспл Сто Сзп Са, |
(5) |
||
где Сто - затраты на выполнение ремонта, руб; |
|
||
Сзп - заработная плата обслуживающего персонала, руб; |
|
||
Са – амортизация оборудования, руб. |
|
||
Сто |
КВоб nто |
, |
(6) |
|
|||
100 |
|
|
|
где КВоб - капитальные вложения в оборудование, руб;
nто – норма отчислений на техническое обслуживание и ремонт оборудования
(5%). |
|
Сзп 12 ЕСН Чi ЗПi , |
(7) |
где 12 – число месяцев в году;
11
ЕСН – коэффициент учитывающий начисления по единому социальному налогу (1,26);
Чi - численность персонала i-той категории, чел;
ЗПi - заработная плата работников i-той категории, руб (3500 руб).
Са |
КВоб Nа |
, |
(8) |
|
|||
100 |
|
|
|
где Nа – норма амортизации на полное восстановление оборудования, % (12%).
Эг П К , |
(9) |
где П - потери национальной экономики от ДТП до внедрения мероприятий, руб.
n |
|
П Сдтпi Ni |
(10) |
i 1
где Сдтп- средние затраты от одного ДТП i-го вида, руб (таблица 1); N- количество ДТП i-го вида за анализируемый год, ед.
Эффективность капитальных вложений в мероприятия, связанные с обустройством остановочного пункта и пешеходного перехода, определяется сопоставлением экономии средств от сокращения ДТП с капитальными затратами,
необходимыми для осуществления этих мероприятий.
Капиталовложения в строительство заездных карманов определяются по укрупненным показателям сметной стоимости.
Исходные данные для расчета капитальных вложений на обустройство:
–размеры заездных карманов (без учета отгонов)_______
–общая площадь обоих карманов составит ____________
–площадь дорожной одежды тротуаров_______________
–площадь посадочных площадок ____________________
12
–площадь подходов от тротуаров к пешеходному переходу_______
–бордюрный камень длиной ________________________
–дорожная разметка 1.14.1 «зебра» шириной __________
–дорожное ограждение 2 группы по ГОСТ 23457-86 общей протяженностью __________________________________
Устанавливаются следующие дорожные знаки (пример): 2.1 «Главная дорога» - 2 шт; 2.4 «Уступите дорогу» - 1 шт;
5.12 «Место остановки автобусов» - 2 шт;
5.16.1«Пешеходный переход» - 2 шт;
5.16.2«Пешеходный переход» - 2 шт;
Таблица 2 - Капитальные затраты на обустройство
Наименование работ и |
Единицы |
Количество |
Стоимость, руб. |
|||
|
|
|||||
статей затрат |
|
измерения |
единицы |
общая |
||
|
|
|
|
|
оборудования |
|
Асфальтобетонное |
|
|
|
|
|
|
покрытие |
слоем |
с |
м2 |
|
360 |
|
установкой бордюрного |
|
|
||||
камня |
|
|
|
|
|
|
Пешеходное |
|
1,2м |
|
630 |
|
|
ограждение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дорожный знак |
|
шт |
|
600 |
|
|
Стойка для |
дорожного |
шт |
|
975 |
|
|
знака на фундаменте |
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
Срок окупаемости капитальных вложений определяется по формуле:
Ток |
КВ |
|
|
(11) |
|
|
||
|
Эг Сэкспл |
|
Реальный коэффициент экономической эффективности определяется по формуле:
13
Ер |
Эг Сэкспл |
(12) |
|
КВ |
|||
|
|
Экономический смысл этого коэффициента - получение прибыли на 1 руб.,
внесенных капитальных вложений.
Все результаты расчетов необходимо свети в таблицу Таблица - Экономические показатели
|
Показатель |
Значение |
|
|
|
1. |
Капитальные затраты |
|
|
|
|
2. |
Эксплуатационные затраты |
|
|
|
|
3. |
Потери национальной экономики до |
|
|
мероприятий |
|
|
|
|
4. |
Годовая экономия от внедрения мероприятий по |
|
|
совершенствованию ОДД |
|
|
|
|
5. |
Экономический эффект |
|
|
|
|
6. |
Реальный коэффициент экономической |
|
|
эффективности капитальных вложений |
|
|
|
|
7. |
Срок окупаемости капитальных вложений |
|
|
|
|
Вывод: мероприятия, разработанные в дипломном проекте, позволяют сократить потери национальной экономики……………
14
Часть 2.Определение экономической эффективности от установки на объекте
регулирования микропроцессорного дорожного контроллера
Годовой экономический эффект от мероприятий по организации дорожного движения с учетом затрат на эти мероприятия выражается следующим соотношением:
Ээф Эг Cэкспл |
(1) |
где Ээф - годовой экономический эффект, руб;
Эг – годовая экономия, руб;
Сэкспл - эксплуатационные затраты, руб.
Для подсчета годовой экономии средств от использования нового типа контроллера на объекте применяем формулу:
Эг Сэксплн.в Сэксплнов.об
где Сэксплн.в - годовые эксплуатационные затраты при использовании оборудования,
установленного на объекте регулирования в настоящее время, руб.;
Сэксплнов.об - годовые эксплуатационные затраты при использовании нового оборудования, руб.
Эксплуатационные затраты определяются по следующей формуле:
Сэкспл Са Сто Сэл Сзп
где Са - амортизационные отчисления (12% от балансовой стоимости оборудования);
Cто - затраты на техническое обслуживание и ремонт оборудования (5% от балансовой стоимости оборудования);
Сэл - затраты на электрическую энергию, руб;
Сзп - затраты на заработную плату для персонала, руб.
Амортизационные отчисления:
15